Про современные одноразовые авто

Раньше и отношение к авто было другое, мне кажется. Лет 20-25 назад над моей теткой и дядькой реально соседи смеялись, когда они в магазин на машине ехали. Типа "500 метров лень пройти до магазина", люди в холодную погоду машину оставляли в гараже, а сами на работу пиздовали на автобусе, потому что стойки замерзнут, ходовую разбивать нельзя. А щас тачки все юзают и в хвост и в гриву)

Запланированное устаревание миф! Никакой капиталист не будет ожидать притока денег по достижению срока усиления вторичного спроса (возобновление спроса после отработки ресурса ранее купленных изделий).
- Во-первых, неизвестно, дождется ли фабрикант достижения этой манны небесной.
- во вторых - неизвестно насколько изменится мода и предпочтения к тому времени
- в третьих - бизнес может быть отнят или растоптан

Главное предпочтение при выпуске относительно дешевых одноразовых моделек - выпустить максимально дешево, с хорошей надежностью в пределах заявленного ресурса, продать максимально дороже относительно дорогих изделий (т.е. с максимально достижимой маржой). Т.е. - оставить максимально хорошее впечатление от бренда.

Есть и еще один скрытый стимул таких продаж - невозможность дальнейших перепродаж без "приключений". И если у одного машина прослужила вместо трех целых пять лет, потому что он ее бережно использовал, то продав в другие, бедные руки, эта машина долго не прослужит ввиду плохого обслуживания и больших нагрузок по работе. Начинается скандал и нервотрепка, компенсация покупателю уменьнает доходность сделки.
Таким образом изначально внушается мысль - купил, откатал, выкинь, вернись за покупкой новой машины в салон. И у владельца нет дохода от старой машины, и автосалон получил еще одного лоха.

Это сообщение отредактировал Лякса - 29.05.2020 - 16:33

Это не так. У народа нет денег на качественные авто. Поэтому производят дешёвое.

Прочности? Нынешний Солярис разорвет 124-й попалам, не дай Б-г такому произойти, конечно!

Бля, ну и ездий дальше на жиге. Нахуй рассуждать о том, чего у тебя небыло? Мне вот по кайфу сидеть в теплом удобном кресле, держаться за теплый руль, с датчиками дождя, света, ESP и прочей ебалой. Прогресс не стоит на месте. А гужевая повозка ваще пиздец надежная.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А кто формирует этот рынок? Кто вдалбливает в головы с рекламных плакатов, видео, купленных обзорах во всех журналах, в обзорах на Ютубе? Не маркетологи с рекламщикаими ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Соглашусь с автором, в части каждые 15 лет машины все хуже и хуже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

опять эти бредни про рассыпающиеся нейтрализаторы у корейцев. У нашего диллера с тех пор, как в 2016 году на нейтрализаторы стали давать полную гарантию (5 лет/150 ткм), было всего 2 случая, и в обоих в топливной системе обнаружилась "ослиная моча" вместо бензина. Сам дилер говорит лить только Лукойл/Роснефть/Шелл (которого у нас нет в регионе), и проблем не будет.
Что такое "перестук поршней в ВМТ" я хз, я слышу только стук форсунок, и это норма.

Когда в ресурс деталей закладывается их поломка за необъяснимо малое время- это и имеется ввиду- сделано маркетологами.
Как-то разобрал электрочайник, клавиша включения перестала работать. Оказалось на сгибе детали толщиной в 3-4мм толщина всего 0.5мм, там и лопнула, оттого и 2000 включений на упаковке. Заменил ее и все.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

через десять лет кто то купит жестянку со свистоперделками которыую делали сейчас? не то что не купят. она вряд ли доживет, а если не купят какой нах трейд ин?

Это может утверждать только тот,кто ими не пользовался.

поясню, я имею ввиду что "свистоперделки" не чтобы 30+ летним дядям и тетям объяснить что "мы сделали новую машинку - купите, она хорошая". а 18+ новым покупателям пытаться показать что все сопутствующие проблемы и хлопоты того стоят - машинка классная, модная, в ней много всяких интересных функций, она не машина, она как второй смартфон - как актуальный гаджет условно если.

Лякса почитайте про 50-е и 60-е годы в американской автомобильной индустрии. рестайлинг на рестайлинге через рестайлинг. это тоже запланированное устаревание. не физическое, а моральное.

Это сообщение отредактировал ChopChop - 29.05.2020 - 16:39

есть когнитивное искажение выжившего и это касается не только авто
Т.е. берется какой то товар 20-30 летней давности выпуска, который дожил до наших дней.
Дожил он исключительно по случайному совпадению многих факторов- просто удачной модели, качественной сборки или бережного отношения. Таких товаров из того кол-ва,что их выпустили 30 лет назад- считанные единицы, но они воспринимаются так, что якобы все было таким

Это сообщение отредактировал DonDmitry - 29.05.2020 - 16:41

Да на эту тему можно говорить вечно. Это прослеживается во всем . Давайте вспомним про старые нокиа , которые работали неделями не глючили , надежные. А теперешние адроиды и огрызки ... но старая нокиа не умела выходить в интернет , снимать виде и много чего еще . Все это влияет на работоспособность . Тоже и с авто , все хотим чтобы в попу летом дуло прохладой а зимой теплом . Хотим болид для скорости , или внедорожник надежный на рыбалку . Тенденции меняются быстро и чтобы быть в тренде производителям приходится идти на хитрости и маркетинг. Вот приходится делать почти одноразовые авто , чтобы отрасль жила . + я лично заметил , что многие водители вообще не следят за своими авто . Раньше батя чуть услышал какой-то стук - все машина на прикол и ремонт. Сейчас - ай шаровая стучит , или пыльник на рейке порван - надо поменять.. и когда уже там фарш в подвеске или масло вытекло или колодки лопнули .. говорят авто гомно .. и тд.
Например вспомню свою старую надежную тойоту .. и сравниваю даже с теперешней Вестой... я выберу Весту , на много лучше , удобнее, больше фишек и тд. Да придется через 5 лет идти новую брать , но она будет уже лучше прощлой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Илон Маск кстати заявил намедни о том, что на новой Тесле, ГАРАНТИРОВАННЫЙ пробег будет составлять НЕ МЕНЕЕ миллиона километров ..... !!!

Они там с китайцами ещё и батарейку какую-то невероятную изобрели и уже протестировали, заряда которой уже спокойно будет хватать более чем на 500 км!!! пробега.

И что же получается? :)) Далеко не все хотят на одноразовых автомобилях со стотысячным пробегом до ремонта серьёзного ездить ?!!

Или это просто такой вот удачный симбиоз инженеров и маркетологов ?! :))

И ещё .... наши дети (которые сейчас маленькие совсем), скорее всего уже будут передвигаться с помощью совсем другой техники. ИМХО

я тебе скажу такую вещь. у меня мотоцикл ямаха ссуко намного умнее современных авто. и, допустим, в этой умной твари есть датчик падения, вибраций, движения по плохой дороге, информация состояния всех электроприборов и если у тебя какой-то косяк, эта хрень или вообще не едет, или отключает абс, например.

Тебе не надо, другим надо.ю И рынок как раз таки делают кому надо.
А Вы..ну можете сами свой автомобильный завод сделать, для любителей надежности. Посмотрим через сколько продадите.

Напоминаю, даже РолсРойс принадлежит ныне индусам..

За нормальными (не из под такси) Солярками и РИО 2-7 лет настоящая охота) Есть примеры с нервотрепкой при продаже-покупке таких машин? Про Х5 в первом кузове - выход некрофилов-ценителей)

Тенденцию задавать они конечно могут, но она может не взлететь, что чаще всего и происходит.
Сколько моделей, а то и целых производителей по этой причине ушло в небытие не сосчитать. Просчитались, не угадали требования рынка и пролетели.

Сейчас покупают авто,произведенные 10 лет назад,а еще покупают и более свежие БУ.

а я вот попробую автору обосновать.
ну для начала - я европейские марки не мониторил, поэтому будем апеллировать японией.

90% тем кому нужен джип вполне хватит тойоты лк80,100. в двухсотке нет ничего интересного и нового, рейнжровер и патро уже сдулись. Рядом с крузаком еще двухмостовые джип ренглер,не меняющийся по факту лет 30 как внешне так и по составу. те же вечные мосты раба и вечный двигатель с автоматом. это машины и в мир и пир. Можно до обеда жену в театр свозить а вечером пятницы биться по лесу как при апокалипсисе.

в малом классе - королла в кузове 100. честный мотор, мягкий пластик и невытираемый велюр (такого не делают на этом классе давно), полный привод (да да в малом классе у япии это норма и их больше чем переднеприводных), кондиционер, задний дворник (и это на седане) и ионизатор с уловителем табака в комплекте ( у кого там сейчас такое богатсво есть?)

ну про заднеприводные марк2, чайзер с моторами 2jz (которые легко раскачиваются до 1000 л.с.) думаю слышали даже в москве. турбогазели с этим мотором полно в ютюбе. тоже салоны после которых в модео и последних камри хочется плакать.
Хонда. 1996-2004 это шедевры двигателестроения. всякие изменяемые фазы, длинны коллекторов. более 100 л.с. с литра обьема (цивик с 174 пони с 1,6 объема) без турбины и с малым расходом топлива. а ЕЕ подруливающие подвески а система 4WS. это все дляя драйва и для эмоций.
Субару - да это в 2000 чистый мужской гормон.
Все эти непосредственные впрыски, комонрейлы и гибриды родились в 2000.
и потом инженерия встала. сейчас электронные побрякушки, красотульки и прочая хрень, но это не инженерия.
не поверю что люди осознано выбирают себе машину с фарой стоимостью в 150 т.р. и стоимостью замены в ней лампочки в 9 т.р. Это не для потребителя машина уже давно. но так как другого не продают, то пользуемся иллюзией выбора.

д есть выпускаеый поныне тойота лк74, но маркетинг сделал ее цену дороже 200, хотя все штампы уже сто лет окупились и серия выпуска довольно большая чтобы не говориь о штучности.

Я часто бываю в Финляндии, где зарплаты и уровень жизни гораздо выше чем в России, так вот, автопарк там весьма старый, машин 10-15 летней а то и старше давности полно на парковках и в городах, причем машины эти в хорошем техническом состоянии, видно что их регулярно обслуживают и ухаживают и никто не комплексует по этому поводу, просто ездят. Новые машины тоже есть - но их не так много, в России их гораздо больше. В России какой-то культ смены авто, из штанов выпрыгни но поменяй себе тачку! У меня во дворе каждую весну кто-то обновляется. То и дело появляются новенькие креты, дастеры, поло, солярисы и т.д. Про феномен покупки автомобиля ценой дороже чем самая дорогая квартира в доме я не говорю это вне разумного понимания, но рядом с домом стоят машины ценой по 4-6 млн. рублей. квартира в котором стоит максимум 5.

Во-первых умела. Во-вторых нынешняя Нокия (корейцы) клепает довольно неплохие аппараты. Голый Андроид, без маркетинговой шелухи, надёжные как танки.

Зачем мне авто в котором магнитола размером с телевизор? Ну нафиг, дождусь когда Ниссан Лиф подешевеет. Тысяч за 10 баксов пожалуй возьму.

У меня фокус второй 2006 года, пробег более 300 тыщь, лучше наваливает, чем у товарища 2011 года, пробег сто с фигом. Дввижки и кпп одинаковые.

очевидно что есть полно авто той же модели и того же года выпуска и один вваливает а другой никуя

Это сообщение отредактировал DonDmitry - 29.05.2020 - 16:47