Купил семилетнюю "электричку" Nissan Leaf

ну ты здоров пиздить, и чем ты стеклышки отогреваешь?

Метан и пропан не решают проблему убитых ДВС которые жгут масло. Экономия на пропане не такая большая как будет экономия на электроавто. А на метане конечно выше экономия но недостатки метана тоже большие. Остается тот-же сложный дорогой в обслуживании ломучий и ненадежный ДВС+баллоны и магистраль под очень высоким давлением и малым запасом газа

и где в плюсах - езжу на халяву?

А где розетка бесплатная, тем более в небольших городах?



Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Живу за городом. 19 км жене от дома до работы, итого на круг 50-60 км если куда заехать. Маршрут не меняется. С зарядкой нет проблем (теплый гараж). Вместо печки поставил бы воздушное вебасто или бинар. Не вижу проблем. Отличное решение для четко поставленых задач. Естественно, в кругосветку на лифе не поеду)))
Электрички нет, но думаю.

Это сообщение отредактировал Iptit - 27.09.2019 - 22:22

Хм, купили каку и радуемся ("тысяч 50 он еще уверенно отъездит" ©аффтар) - рад за вас.

Сама такой . Только я дохуя ездию. Вернее ездил.

Продай свою старую машину с ломучим и ненадёжным ДВС. Купи велик, хотя бы б.у.)))

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

спасибо за обзор, теперь точно брать не буду ))

Для японцев вполне себе экология: аккумуляторы из Китая это не их "экология", а после выработки ресурса они их ПРОДАЮТ в страны третьего мира, т.е. им еще за утилизацию платят. Профит!

С учетом стоимости электричества и стоимости перепродажи, - обычная поповозка аналогичного класса на ГБО по стоимости содержания выходит дешевле. На лифчике больше 10 тк за год не накатаешь никак. На такой поповозке аналогичных годов это будет газа на 20 тыр, т.е. даже если у тебя халявное ляктричество, - разница в цене нивелируется лет за 7 (поповозка в полтора раза дешевле)...а к тому времени уже и батарее пизда придет.
По экологии ни производство ни утилизация батарей ничкего хорошего не несут. Ляктричество тоже не от святого духа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если пользоваться электричкой каждый день, и высаживать батарею до 10% или ниже, батарея деградирует на 50% за три года при самых оптимистичных прогнозах. Замена батареи на новую обойдется больше 500т.р., либо колхоз с б/у батареями или вечные ремонты с частичной заменой пакетов. Такие авто стоит рассматривать как игрушки для взрослых и ни более того.

Да и тазодрочеры везде свою дырку находят, на работе пол автопарка этого гниющего вазовского говна, можно списанные почти даром забирать. Но на сколько нужно не любить себя и свою семью, что бы на этом ездить.

Меня дико радует наличие утилизацинного сбора в России.
Россия это страна в которой машине не утилизируются в приципе. даже 40 летнее говно будет продано пусть за 10-30 тыся - но будет продано и будет ездить. С хуяли тогда сбор?(вопрос риторический, понятно дело что просто повод срубить бабла)

Куча Лифов наблюдаю на такси. Километраж не большой, и вся касса - в карман. Конечно, они и стоят у нас 12-15 тыс. долл, и не из Японии, а из США, с нормальным рулем, но с каждым днем их все больше.

Приус - крепкая тачка. При простом обслуживании легко проедет 500. Батарея не цельная, меняется поэлементно. Правда, сейчас цена на Приус около 1.3 ляма, не экономично как раньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас вся страна в двойных стандартах, это особенно выражено в московских зарплатах и пенсиях

Проблема убитых двс решена отечественными производителями ещё лет 50 назад. Погугли какую символическую сумму стоит поршневая Москвича которую можно заменить за вечер.
А кто покупал одноразовые машины - сделал сознательный вывод.
И да, открою секрет - ездить на машине с убитой поршневой невыгодно. Слишком большой перерасход горючки.

если бы можно было 18650 выщелкивать по мере износа и новые вставлять,первый бы побежал покупать подобную хрень..пока это грусть,бензин дешевше

издИю, Карл, ездИю

А какие преимущества при таком режиме (100 км в неделю) электрокара?
Залил в бензику 10 литров бензина на 450 руб., и вози свою жопу до работы спокойно.
Ну, если это не экономические, то какие? Экология? Сколько она надымит с 10ти литров? А каков будет ущерб экологии, когда ты выбросишь эти батареи на помойку?

Ага, я бы еще сделал так, что ввоз Б/У электрички возможен только после замены аккумуляторного блока в стране покупки. Ибо в скором времени это говно придется менять, а куда у нас выкидываются аккумы все прекрасно знают. Ну или там же в япии удаляйте аккумы из ячеек.
Да и вообще запретить ввоз БУ аккумуляторов в страну. Хотите дешево? Так покупайте у япов пустые ячейки с мозгами и забивайте новыми аккумами. А ввозить говно которое через два года откажется на общей свалке? Про какую там экологию ты пиздишь?

ИМХО, для ЛА в личном пользовании:
"Настоящее", если переживать за экологию и экономичность - это ДВС с максимально эффективным КПД, ну может, с минимальными системами рекуперации. Сейчас бензиновые машины могут потреблять 5 литров на 100 км, они топливо только "нюхают".
"Будущее" либо за новыми видами топлива для тех же ДВС, либо совершенствовании самого автомобиля, например существенно снижение его веса (я сейчас один вожу тонну веса с собой, вот нафига?)

Брал новый Солярис в 12 году.
Пробег на текущий момент 110К
Все ТО со всеми расходниками и работами обошлись в 100К (официалов в 14 году послал в жопу, после того как цены на ТО выросли в 2е, делаю рядом в сервисе по корейцам специализирующимся). Вне ТО поменял только АКПП масло и фильтр, потому что могу, были пару поломоку - но они были гарантийные и обошились в 0 рублей (рулевая стойка, бензонасос и магнитола, все это вылезло в первые 3 месяца и было моментально дилером устранено). Ах да еще на 3ий год умер Аккумулятор, но тут уже я виноват - всю зиму ездил много, но с очень короткими пробегами (1-2 км) и под весну он таки скончался.
в 14 году весной воткнул газ по дешевке (по работе надо было много ездить, но в итоге уволился осенью, но поставил газ оооочнь вовремя) 20К.
Страховка за 7 лет еще 60К.
Газ среднее потребление 10 на сотку. За весь срок считаем по 20р литр (я 2 года на бензе таки ездил, так я в Тульской области на 17-18 р заправляюь) 220 К
Итого ровно 400 000 за 6,5 лет с бензином и всеми делами, я считаю норм.
Сам авто обошелся в 507 К.

Это сообщение отредактировал palsergeich - 28.09.2019 - 00:51

Забудьте нахуй о правом руле.
Да, он был актуален в 2000-х. Сам ездил в спб до 2011 года на привозе 2005. Но время идёт, друзья. Интенсивность движения не позволяет авто с правым рулём быть адекватными участниками движения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как-то вот не поленились скопипиздить, даже с картинками, и ссылка есть, - а в заголовке не написать, что это дром купил? Или дром тут упоминать не принято, как пикабу?