Купил семилетнюю "электричку" Nissan Leaf

Некоторые на 200 крузаках в день по 15 км проезжают, понтари хуевы.

Тут есть и обратная сторона.
У меня у жены до работы примерно также, даже чуть меньше. Ну она и тратит на бензин меньше тысячи в месяц. С учетом того, что электричество тоже не бесплатное, разница выйдет тысяч 10 в год.

И вот тут надо сидеть и думать - а стоит ли оно того. Когда это "при прочих равных" - не вопрос, деньги на дороге не валяются. Но ведь тут не при прочих равных, а вполне заметное и существенное ограничение функционала.
Если это функционал один черт не нужен и не используется - это одно, а если придется искать обходные пути, так скорее всего не только экономии не будет, а и вовсе в минус уйдешь.


Фактически пик максимальной экономичности электромобиля приходится на условия, когда пробег в одну сторону как можно ближе к максимальному запасу хода, а в месте назначения есть время и возможность зарядиться на обратный путь.
Заметно меньший пробег снижает показатели экономичности, а больший так практически исключает вариант электромобиля.

может она кому то и халявная, но счетчичек отдельный в ящичек воткнули.
По теме: Пока не будет прямого преобразование чего то в механическую энергию(как например бензина, ДТ, или газа(для адептов)), ни какого понта от электро, водородомобилей не будет.
А уж тем более от электромобилей, у которых сначала сжигается уголь (процентов 60 электроэнергии это угольные станции), сжигание которого, намного неэкологичнее сжигания этого же бенза. Для адептов альтернативной энергетики - почитайте техпроцесс производства меди, без которой не будет ни одного генератора. Да и производится то её всего 2%(кстати это в мире, а не у нас, у нас и того меньше)

А у нас в Новосибирске торговые войны. Поэтому несколько месяцев цена на пропан-бутан держится 14-15 рублей. А был 24 р. Так что мы тоже считай нахаляву катаемся.

из поста тс я понял
круто мне будет на нем до работы ездить если найду где заряжать
попытка доехать до дачи закончится бензогеной на крыше 0)

50% ёмкости это ни хрена не половина ресурса.Считай выработка 70-75% и ёмкость будет продолжать быстро падать.

чего была? загвостка?

Это сообщение отредактировал alexduke - 27.09.2019 - 20:22

Прикол в том, что когда большинство пересядет на электромобили, Греты Туборги введут "зеленое электричество" (от ветряков и солнечных панелек). И цена на него, внезапно, возрастет в несколько раз (а то и десятки)...

Это сообщение отредактировал Телепень - 27.09.2019 - 20:24

З-зависть

Заквосдга

Так и есть. Его и не покупают, чтобы на дачу ездить и уж тем более по межгороду.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 27.09.2019 - 20:26

В Красноярском крае 24 руб, если не ошибаюсь. Посмотрю завтра, если ценик стал ниже, то отпишусь.

В него надо моторчик от бензопилы вкрячить на всякий пожарный, кончилось электричество, дернул и чих пых до розетки.

А в Финляндии климат лучше? У них много электромобилей.

Не все живут в крупных городах или пилят за день по 300 км на круг.
небольшой городок.
на работу доехать 1,5 км в одну сторону.
в деревню на круг 16км
садик, школа и магазины 10-13 км.
налога нет.
розетка бесплатная
дальше 80 км - 2я машина с ДВС.

Тысяч через 300-400 пробега ага, меня уже заебало слышать про батарею, "а че ты будешь делать если она сломается?" Во-первых это последняя вещь за которую я переживаю, ну для спокойствия проверяю разброс напряжений под нагрузкой раз в год сканером, во-вторых вся и сразу резко она не ломается, на несколько десятков тысяч пробега можно запросто обойтись заменой пары уставших элементов.

Это я о нормальном приусе, новом или умеренно б/у, если он из Литвы или "пятый хозяин в РФ с пробегом 100 тысяч" (читать как 300, а то и 500 и более бывает), то чего от него ждать? Экономии?

По сабжу, Дромовцы купили какие-то дрова, битые с половинным ресурсом батарейки, неужто у них не было денег притащить нормальный живой aze0?

А я блять для кого в кавычках написал?

6 тысяч чего? Рублей, гривен, долларов? Вот в доллары поверю, в остальные валюты нет. Почему? Да знаю сколько стоит блок для электросамоката 60 вольт 32 ампера. А сколько электромобилю таких надо?

Допустим мне такая повозка очень даже зайдет. На работу ехать 8км, обратно столько же, можно бы заехать на заправку +2км, но зачем? Час времени и пересадка на общественном транспорте получается, а на электробричке минут десять максимум. Плюс час сна каждый день. По выходным в ашан за едой, тоже максимум 20км выйдет = экономия 300р на такси обратно, с сумками- пакетами. Лет семь уже дальше сотни км от места жительства не ездил. Понятно что оно нафиг не надо тем кто в день сотни км наматывает, межгород катается, но вполне имеет место для жизни, имхо

Это сообщение отредактировал djEBAN - 27.09.2019 - 20:49

Слог охуенен, особенно сравнение про петрушку и стейки.
Я пока на стейках, не готов постоянно экономить на включении музыки и поворотников.
Но вполне возможно, что за "электричками" будущее.

у нас сервис есть , где батарейку вскрывают , и плохие элементы меняют на хорошие , догоняют до 90-95 процентов

Щас тазодрочеры тебе расскажут как лучше ебаться с тазиком, а это всё от лукавого. Они про вариаторы ещё не слышали, а ты тут им электромобиль показываешь.

Там за 7 лет уже такое состояние что уже все банки надо менять наглухо.
На самом деле замена бракованных аккумов еще имеет смысл пока вся банка свежая. А вот у таких старых, ты этот сервис озолотишь постоянными покатушками. Поменяют одни аккумы, через месяц начнут другие деградировать, и так по кругу.

Надо теслу брать.,))в спб уже много)только сегодня две рядом стояло.,

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чот не убедил меня ТС на Лифчик.
Слабоват.

Это сообщение отредактировал ramualt - 27.09.2019 - 21:06