Урал товар довольно специфический.
В городе он не особо то и нужен.
Уже писал тут выше -- это "деревенский трактор".
Урал стоил 1950(ЕМНИП), Днепр около 2200.
На толкучке у барыг перекупов Ява 634.8.15 доходила до 1600.
А воот первые Явы 7.00 доходили и до 1700.
Одиночки, естественно.
Для молодёжи лучше конечно, Ява.
Для семейных пацанов Иж-Ю или Иж-Планета с люлькой.
Иж-Ю5К-1430 рублей, стояли свободно.
За Планетой надо было ещё походить.
Днепры тоже спросом не пользовались, стояли свободно.
САМЫЙ ДОРОГОЙ МОТОЦИКЛ времён СССР, который я знаю, это мега эксклюзивная Ява "Ойл Мастер".
Редкость редкостная, чудо чудное!
Обычная Ява стоила 980 рублей(В Москве в магазине), а Ойл Мастер где-то 1200.
У нас на толкучке её барыжили за сумму в 2500.
Потом снизили цену до 1900.
Но никто её так и не купил- дороговато.
Так и ходили, "облизывались".
Кстати.
2000 рублей или чуть выше, около 2500...3000 это цена примерно 5..10 летнего Москвича-412.
Да, так, к слову. Хочу как нибудь пост запилить о РЕАЛЬНОМ!!! положении дел с личными автомобилями в СССР. Без соплей и демократических домыслов.
Ну и о мотоциклах, конечно.
Надо понимать вот что
-Советский человек хоть и был прост и наивен в большинстве своём, но был в общем-то прагматиком.
Купил одиночку мотик?
Ну в самом крайнем случае, как иногда бывало, можно и в квартире хранить зимой на 9ом этаже(был у меня такой кент).
Ну или с кентухой, живущем в частном доме или ограде(не путать со двором, двор совсем другое!), договориться.
К примеру. у меня в сарае(я жили именно в ОГРАДЕ!) как-то стоял чужой мотик.
2 сарая у нас было, кстати.
А мотик с коляской это уже гараж.
Я свой Иж-Ю5К и Урал оставлял у шурина, у него собственный дом.
Очень большой круг общения у меня был.
Наш "форум" это конечно-же, толкучка.
кто не продавал запчасти на "толкане"?
Говорили о многом.
так вот не знаю никого, у кого был мотик с коляской, хранивших их на улице.
впрочем, с машинами тоже самое.
Машину купить было не сложно, чтобы сейчас не пиздели.
Но нужно было построить гараж(или сварить железный или сараюшку построить) или найти кентуху , родственника с частным домом, чтоб было где ставить. Нужно было связи наладить с теми, кто запчастями барыжит и прочее, прочее прочее.
Так что многие не брали машины ещё и вот из-за таких сложностей (как впрочем и мотики с коляской).
Я об обычном Сибирском городе и о таких городах как Кемерово, Новосибирск, Омск и других.
А купить было несложно. Были варианты, да и денег хватало.
Ну а если чуть не хватало, то напиши заявление в Профком на мат помощь, дождись очереди(обычно раз год иногда раз в полгода) в кассе взаимопомощи или "выиграй" в "Кассе рыжих" или у кентов или родни настреляй.
помню, как у нас пацан машину покупал
-очередь подошла, а у него всего 3500 на книжке.
Профсоюз подкинул 1500, а остальное на Заводе назанимал - я ему лично полтинник занял.
Потом этот пацан года два долги раздавал. Уже и он забыл, у кого брал(1000 человек!), и многие сами забыли.
-Я тебе деньги отдал?
-отдал, отдал!
А я придя в 1987 с Армии, где заработал около 1000 за 2 года(электромонтажный стройбат), купил Иж-Ю5к в Спорттоварах за 1430 в кредит(добавлял 700 с чем-то р, остальные разошлись).
Раскидался за 4 месяца и даже и не почувствовал, что что-то выплачиваю...
Так вот было на самом деле.
Это сообщение отредактировал Former64 - 9.11.2018 - 15:13
yaplakal.com