Про Ниву в общем и АвтоВаз в целом

Странный какой-то правообладатель указан. Уж к 2001 году он никак не мог так называться. Нет такой организационно-правовой формы юр. лица в ГК. И адрес не тот, что у владельца товарного знака NIVA с предыдущего скрина...
Так исключительная лицензия это, считай, полное отчуждение права.
А лицензия, кстати, на что, раз Вы в теме? Что, в частности, с ТЗ НИВА на русском? Чей?

Это сообщение отредактировал AndreiF - 29.03.2018 - 15:14

Да сам ты кривой. Иди гантели купи, рахит, бля. Да, и не ездил ты на ней, судя по написанному.

Это сообщение отредактировал hitryprapor - 29.03.2018 - 14:49

Сударь, вам ответили на 1 сообщение выше вашего поста!

Зыж: Знал, знал. Аж несколько светофоров подряд. Мы специально гонялись. По приезду бегал вокруг Нивы и требовал открыть капот. Я же писал в теме, КАКИМ ОБРАЗОМ делается быстрый разгон на ниве и почему его НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ.

Это сообщение отредактировал vVvSs - 29.03.2018 - 14:51

Я имел в виду, что по разгону по снегу, льду и т.д. превосходят монопривод.
При торможении этого превосходства нет, что может сыграть злую шутку.

Ну и если с той же классикой сравнивать, то тормоза на уровне, не смотря на больший вес. Спереди трехпоршневые суппорта не просто так поставили, хотя и мороки с ними больше.

Это к чему? У меня в прадо пробег на момент продажи был 308 т, и были родные подшипники ступицы и карданы. А получал он не меньше чем какая нива

Пониженная 3:1, обварка моста, тюн ДВС, лебедя, блокировки, бампера. При желании хоть на лям можно увешать

за 500 можно дизель вкрячить и вилтраксы.

вот вот, я тоже не любитель гонок светофорных и на своем 250 л с. двигле даже ОКЕ даю выебнутся

Или купить внедорожник )

Для девушек говоришь нива хороша? Чот я не помню у нивы комплектацию с автоматом....
По сабжу - хз, на мой взгляд нива хороша если живешь в сельской местности и ездишь по плохим дорогам.... В городе она непрактична. Да простят меня фанаты нивы

Самоблоки в мосты и защиту 3мм добавь - 30 тыров уже.

вас по ценам наебывают, ищите другой сервис)))

В ниве безпасность нулевая, в городе на ней просто опасно ездить, как и по трассе за городом. Её удел - стоять на даче и ждать часа, когда поедешь месить грязь туда, где никакой ухарь не влетит в тебя на скорости за 200кмч.

Про скорость хрень, ездили и 160 на коротыше

Года четыре назад, ехали с курганской области, лето, сухо. Перед нами нива ушла в кювет, на крышу. Перед ней косуля выбежала на дорогу, здоровая причем. То ли контур тормозной был мертвый, то ли водитель рулём крутить начал, ушел в итоге. Мы подбежали, их внутри 4-ро, в том числе маленький пацан лет 6. Что важно, все были пристёгнуты. Но ориентация в пространстве пропала, тем более дымок шел с двига. Мы разрезали ремни, вытащили их. Даже царапин не было. Шок- да, + водитель ударился об руль нормально так, но без переломов. Косуля наглухо, причем улетела на встречку. Одновременно с нами остановился 6-ти тонник. Там водитель молодец, увидел что мы к машине побежали, а он, смотрю, падла такая, в другую сторону. Оказывается, косуля лежала на встречке, уже относительные сумерки начинались, хрен бы ее встречка увидела. Он только оттащил на обочину, и машины едут под сотню. Хз что было бы, не успей он это сделать.
К чему все это- жесткость кузова у нивы понравилась. Ничего критичного с ней не случилось, они даже завели ее потом, переворачивали ее то ли вчетвером, то ли 6 человек.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Полностью согласен!)

Суровые председатели давно на двухсотки пересели, не хотят они в нивах пыль глотать

В прошлом году в "Мосниве" зимой видел бабку на 21213 с резаными арками, лифтом и внедорожной резиной. Бабка не собиралась менять машину, живёт в Москве, ездочит на дачу. Не ныла!!!

Вот мой. Есть всё перечисленное,блокировка-пневмо. По деньгам существенно дешевле вашего ценника)

Была у меня одна Нива. Продал и забыл.

Droodl дурик, а ты точно нивой владел? там полный привод
НЕотключаемый

если уж ты собрался учавствовать в спортивных мероприятиях, то просто воткнуть большие колеса не получится
движок от которого остался только блок вышел под 200, а так же заниженная коробка, раздатка, усиленные полуоси, привода и карданы, принудительные блокировки с пневмосистемой, более мощный гена с переносом, кулаки с нерегулируемыми подшипниками и еще дохрена всяго по мелочи
ну и сами колеса стоят нифига не дешего, посмотри цены на сильвера симексы в 31-33 размере

Ну выше я уже написал. Даже фото кинул. А Сильвера то дело такое, у меня стоит Малатеста Кайман 33, полный аналог, но существенно дешевле.

Из всего перечисленного-многое есть, а многое не считаю нужным делать)

Итого: в Ниву можно вкорячить хоть на лям) Зачем - другой вопрос.

Это сообщение отредактировал vVvSs - 29.03.2018 - 15:05

Всё субъективно,но автор это указал. У крёстного была нива первых серий,намучился,теперь у него изжога на неё. У моего отца(и меня) было 4 нивы(только короткие,крокодила нормальным проходимцем не считаю) и я её обожаю,да-руки прямые,и действительно основные косяки-шумность и качество запчастей,для себя машину надо допиливать. Был уаз(армейский)-в топку,недопривод-высокий заднеприводный универсал,постоянный полный только когда уже в жопе,в кювете(при езде по асфальту,про леса горы речь не идёт),прожорливый,ломучий,но море уазоводов которые меня оспорят и будут правы,каждому своё.