Про Ниву в общем и АвтоВаз в целом

Изначально были еще версии с короткой дверью и дополнительным окном посередине.

Че???

У меня Шнива. Для рыбалки. "уделать" получится разве что матиза с женщиной за рулем (у меня и он есть и еще иномарка есть, но там сравнивать нечего). Опыт вождения на русских машинах у меня небольшой, но на десятках и калинах покатался достаточно много. Так что динамику сравнивай с восьмеркой с двиглом 1,3. Ну и все, пожалуй. Может из классики там что-то 1,1 было.

А то, что ты трогаясь со светофора можешь кого-то догнать - дак остальные-то не знают, что ты с ними гоняешься.

P.S. Бывает шнива с электронной педалью - катался и на такой. Обогнать можно, наверное каток. Или трактор какой-нибудь.

Остальное вроде похоже на правду.

Стесняюсь спросить: а сколько вам лет? Или у вас машины дольше года не задерживаются?

А вообще послужной список внедорожниковода не совсем правильный. Мой отец вот с ЛуАЗа начинал. До сих пор с теплотой вспоминаем этот драндулетик. Вещь незаменимая была в загородном хозяйстве, рыбалке и охоте. В крузаке и ниве 15 мешков картошки не будешь перевозить, дровами из леса полный кузов не закидаешь.

Хочу взять Ниву двор от снега чистить.

Нива не внедорожник. Дык ясное дело, Нива - кроссовер! Первый кроссовер на свете, то есть устройство, являющееся легковушкой, но способное везти пять человек по бездорожью. Недолго. На советском ВАЗе придумали новый класс автомобилей, что удивительного? Но в своем классе Нива не лучший кроссовер, и далеко.
Происходит это потому, что западные производители авто ведут многолетнюю войну против русского автопрома. Желающие могут многое вспомнить, из последнего. Уничтожение легкого класса на ГАЗе например. При помощи массированных обвинений в краже документации у форда. Безуспешные попытки нашей страны купить, за любые бабки, несколько автозаводов на западе для осовременивания отрасли. Всем можно, включая отчаянных пиратов-китайцев, а русским нельзя.
Многолетний саботаж того самого кроссовера, начиная от Шнивы и кончая постоянным закрытием всех проектов по улучшению конструкции. Западным хозяевам нашей Нивы плевать даже на прибыль, главное - не допускать появления в России собственных производств пристойных легковушек! Да, сейчас заводы принадлежат им. но они все равно не меняют курса - а ну как "этот Путин" национализирует предприятие? Увы...

Нива хорошая машина в хороших руках. Про короткую.. В стоке на бездорожье мало найдется равных. У машины очень удачная геометрическая проходимость. Никто не мешает добавить комфорта в салон. Поставить резину позубастее и вперед на мины.

Как намек - сейчас у меня две машины. Обе мои. Это сейчас.
Бывает и месяца не задерживались - на четырке ездить не смог, хоть убей не смог) Купил и продал.
Шнива 3 месяца была - перевернулся я на ней. Охуел от цен на кузовщину - продал битую.
Доджик был, неон - 2 месяца - движок накрылся ну я его и....
Беха троечка - очень любил, 2 года катался.
Отношусь к машинам легко.
Но крок мне нужен из-за огромного салона, поэтому он уже 4-й год у меня.
Как-то так.

Это сообщение отредактировал vVvSs - 29.03.2018 - 16:40

Чей то нет. Я в Патруле чего только не возил. Грузил под крышу бывалоча. С тонной цемента он по трассе гораздо приятнее рулится, чем пустой на 35".
Аккуратно растелил большой кусок толстого полиэтилена и им же сверху накрыл что бы мешки не пылили.

по поводу ремонто пригодности соглашусь
я как то из Монголии через Туву на своем 100-м Крузаке ехал, пробил редуктор, его заклинило, кардан развалился, раздатка тоже происходящему не обрадовалась
добрался пешком до глухой деревни, местные притянули авто, и сказали что я дурак на такой машине по их местам ездить, был бы Нива или Уаз починили бы без проблем, а на Крузака в радиусе пары тысяч километров нет ни одной запчасти. В итоге прожил у них 3 недели, ждал пока запчасти с Владика приедут, 180 тысяч рублей как с куста.

Только она меняется раз в 300 тысяч.

на служебной Ниве-коротыше 2011 года выпуска такая хуета была:
1. я не знаю чем ее там красили, но эта поебень слезала кусками на порогах и ее пучило на всех швах крыльев, стоек, в местах уплотнителей... короче на 85 тыщах ее красили полностью (Нива была казенная);
2. печка... ссука! Кран ебанул там, где я этого меньше всего ждал... под ливнем в грозу в зоне действия знака "Остановка запрещена"... хорошо, что тогда еще камер столько не было;
3. обшивка дверей -- это хтонический пиздец. Картон, на который пришлепан дерьмонтин, рассохся за одну зиму. Его примяло и повело;
4. печка-маньяк, которая в зиму истошно верещала словно ее пытали в гестапо... спасало только пребывание на улице, пока печка не прогревалась;
5. допотопные штатные дворники -- короткие поводки, малая длина резинки. В общем, в сильный дождь еще то удовольствие;
6. аэродинамические шумы -- это пиздец... раздатка не столь противно воет, сколь шумы от потоков воздуха на скорости в районе 90-100 км;
7. расход топлива -- но тут мне похуй было, так как машина и бензин были казёнными.

Плюсы:
1. никогда не заморачивался проеду или нет... по торфянику ползал в колее с водой и снегом. Медленно, но хуярит же.
2. никто не лезет в пробке вперед тебя;
3. развивает лёгкий похуизм и тягу к неторопливости жизни)

да и пожалуй все...
в общем, на рыбалку куплю себе длинную Ниву... там места до хуя, а на крыше лодка поместится)))

тупая. Но зимой со светофора я на шниве уезжаю всегда первым А иногда и летом... Машине 6 лет, трансмиссия ходит родная без проблем.

Как добавить комфорта? Армянский тюнинг? СД на ниточке и копеечки по периметру. ? Что ты с ней не делай Сузуки не получится.

Это всем известно. Чем круче джип тем дальше идти за трактором.

шрусы заёбывали 25 000 и пиздетц, крестовины кардана, коробка перемены передач, синхронизаторы, ёбаная тема, когда передачи вылетают, к раздатке претензий нет, ни разу не ломалась на 2х машинах, в говнах застревал и да бегали в деревню за трактором пару раз. Оценка неоднозначно......

Какая из Сузук не может того, что делает Нива, можно конкретнее? джим? виталик до 2005г? после уже не то, но не так уж и плох! Последняя витара вообще другая машина!???

Это сообщение отредактировал Евгентий - 29.03.2018 - 18:02

Ухахахахахахах ,всякой я дичи наслушался конечно ,но что бы 80-ка ниве уступал))))))))))
Пиздец конечно))))
Мне как владельцу восьмидесятки просто любопытно,что это за такой кузов с комплектацией "full time"?
Жесть конечно,но повеселил,тут ничего не скажешь,тут надо отдать должное)))

Пиздабол может с Вами никто не соревнуется?

Это сообщение отредактировал Евгентий - 29.03.2018 - 18:04

Без переделок,пары в мостах 2101,а не 2103,мотор 1,7 на карбюраторе 2105-прыгучая при резкой работой педалью газа получилась,реально 1-2 передачи машина срывается с места что ненормальная(есть с чем сравнивать),ну а дальше-овощ. Была нива с мотором 2101,вот то жесть была,думал отверстия в полу сделать,чтобы ногами помогать разгоняться. Кстати на пятёрочном карбюраторе расход по трассе был 8-9,но настраивал хороший спец,потом ставили новый дааз2107-писец,жрёт 10 и какой то недоделанный(рывки,провалы и т.д). За весь опыт обычной эксплуатации не помню сдохших кпп и даже раздатку ковыряли просто чтобы убрать зазоры,а вот силуминовые кронштейны рычагов раздаток ломались,карданы были трёх типов(по крестовинам) самые лучшие под уазовские,самые гавёные это под вазовские(первых годов выпуска),ступицы сыпались из за тяжёлых дисков и резины. Всё это относиться к обычной,не подготовленной машине эксплуатируемой каждый день в режиме трасса-город. Тормоза хорошие,но требуют контроля за состоянием,потому что в случае проблем с распределением по контурам из за короткой базы и высокого клиренса начинает крутить. В общем как и с другими машинами,может попасться ломучее,гниющее говнище,а может и очень даже ничего-рабочая лошадка.

Для города Нива - говно. Старый РАВ-4, коротыш с 3S-FE, 140 л/с, АКПП, кондеем, АБС, ПЭП и AWD уделывает надёжностью, неломучестью, шумоизоляцией, комфортом и управляемостью этот вазовский архаизм по полной.

Для говен Нива - говно. Старый архаичный УАЗ с рамой и двумя мостами, уделывает этот гражданский недо-кроссовер по всем статьям.

Ниводрочерыство- это от нищебродства. Кто слаще морковки ничего не ел, тем норм.

Ниводрочеры всё время твердят, что их Нива - это компромисс. И для города и для говен. Но мы-то знаем, что компромисс - это когда всем плохо.

Cейчас сам в раздумьях, снег тает вместе с асфальтом. Дорог в городе нет. Склоняюсь к тому чтобы продать корейскую пузотерку и купить руссский жип. Но благоразумие и ценник на жип меня тормозят. Считаю, как вторая машина в семье отличный вариант, но не как единственная.

Вот честно: что Ниву, что Уазики считаю отличными машинами! с своими тараканами, но.
Кто их демонизизует - в топку!
Кто их боготворит - туда же!

У нас морят, что Нива побеждает в соревнованиях потому что УАЗ ломается еще на старте

Про комфорт в салон- замена печки на модернизированную. Это уже комфорт. Сидухи более удобные ( в той же форе стоят восьмые) все. Больше там никако комфорт не нужен, если машина в основном для бездорожья. Нет ничего более тупого, чем в ниву приделывать пластиковые бампера или кондиционер. Гидрач там тоже нафиг не нужен, какой ещё комфорт то? Это по салону. А вот по остальному... внедорожника резина, блокировки жесткие, подрамник раздатки, усиленная ходовая, А образный рычаг вместо панара. Лебедка, хайджек в багажник. Вот это комфорт!

Я года три назад хотел купить именно Луаз, для мотаний по рыбалкам и грибам, даже нашел вариантик, но потом передумал. Ну не люблю я в свободное время в гараже жить. Кстати по проходимости Луаз покруче нивы.