Про Ниву в общем и АвтоВаз в целом

У меня была и "короткая" нива и "длинная". Причем "длинная" была трёх дверная 2329... Хорошие машины. но больше я ниву не хочу.

По пунктам)) вам, как вы изволите говорить, владельцу восьмидесятки, уж явно должно быть известно, что их есть: full time и part time)))

А по поводу , что восьмидесятая ниве уступает- вы в лес или в поле сейчас сгоняйте, сразу все поймёте. Только заранее с трактористом договаривайтесь)
Тяжелый кукурузер, очень тяжёлый.что в снегу, что в грязи на брюхо ложится на раз. И это, напомню: с постоянным полным приводом и тремя(!) жесткими блокировками ( что вообще довольно редкая комплектуха). Вот на брюхе висит, всеми четыремя тапками в воздухе крутит, а не едет.

Ниву конечно на брюхо тоже сажал неоднократно, только вот подхайджечил на полметра, толкнул в сторону и она уже не в колее. С кукурузером такое не пройдёт так просто.

На заднее сиденье сразу?)

Машина для женщины должна быть с автоматом и кондиционером.
И все.

Это да,но луаз всё же сейчас экзотика,из за этого с запчастями напряги,а ломучесть у него тоже приличная. Но действительно проходимец великолепный,у деда в 80-90-х был,прикольно было за грибами по террасам на склонах с посадками карабкаться,вверх нормально,а вот вниз-страшно,ждёшь опрокидывания. Но в отличие от нивы,он реально только по горам лазить,даже минимального комфорта ноль.

Ищи водоплавающий ЛУАЗ, он по проходимости уделает абсолютно любой навороченный джип, потому проплывет там, где утонет любой другой авто

Она не внедорожник, она не для гонок, зерно, походу, тоже не молотит, а значит не комбайн. Так что же она такое, кроме как влажная мечта советского человека, чтобы и картоху с дачи привезти и на рыбалку създить? Легенда, конечно, но безнадежно устаревшая.

Ох... Я владелец Ваза (21093) тот же самый конструктор! Если хочешь меняй машину, а мне нравиться каждую неделю какие то сюрпризы синяя изолента и wd наше всё

Убить вечную жиговскую коробку за месяц?

Либо волшебник, либо пиздабол.

Согласен с обоими способами. Для себя выбрал разгон до второй передачи и выше по прямой обязательно, резко сцепление и легкий ударчик по рычагу вперед. Выключается на раз. А вот крутые повороты и развороты с блокировкой у меня конкретно закусывает, пока руль не вывернешь на меньший угол не едет.
Сам тоже докатываю после отца Ниву 90 года. Скажу сразу что на пузотёрку не пересяду, но Ниву тоже не куплю. А езжу на ней до сих пор , как кто то уже сказал, от безнадёги, не вывожу покупку другой финансово, а к кредитам отвращение, не люблю быть должным кому то.

Уже как-то выкладывал своё чудо))

тут по лету прокатился за рулём таёжной ... нивы . в салоне 5 человек ... едет везде конечно но это же треш полный. подвеска мёртвая совсем и двиг мёртвый.. как на ней то ездить аообще то..

плохо ты википедию читал)))
Я всё еще жду ответа с сылками что такое VX Full time)))

При включенной блокировке очень не желательно ездить и тем более поворачивать. Элементарная физика не дает колесам на одной оси в поворот входить нормально. Это напоминалка начинающим ниваводам и тем, кто отключает полный на стоке. )))
Хотя я свою первую Ниву 40 км по асфальту гнал на блокировке. То еще удовольствие, надо сказать. )))) Зато как обрадовался когда после пары дней проливки штоков раздатки великой WD-хой и срывом блокировки при трогании на задней передаче.... Я продавца на 10к подвинул из-за этого косяка с невыключающейся блокировкой.

Это сообщение отредактировал Геныч - 29.03.2018 - 21:09

Спокойно и размеренно. В среднем 80-90 км/ч. Вне зависимости от дорожного покрытия - грунтовка, асфальт, просека, епеня. )))

Что тут тереть! Меня лично нива устраивает. Нравится езди. Не нравится ищи другой вариант. У меня их было три. Не одна не подвела!

Четко автор зелени нарубил с этой темы. Более чем четко.

Это сообщение отредактировал vVvSs - 29.03.2018 - 21:32

Википедию тоже не читал! Первый раз слышу, чтоб Нива уделывала 80у

Википедию мне читать ни к чему по этой теме. VX- это максимальная комплектация восьмидесятки. Full time- это постоянный полный привод. Part time- подключаемый передний мост, полный привод непостоянный. Те, кто владеют или владели восьмидесятками это прекрасно знают)

гляжу, дохуя тут спецов собралось... Атлична! Моя Шнива к сотке подходит, хочется поменять на что-то другое. Почему? Да, дохлый движок. На трассе: с лодкой на прицепе чуть горка - пшшшш... пустым - прежде, чем фуру обогнать, три раза левой ногой крещусь. Но - в городе зимой я - король (Мурманск на сопках, к своему дому заехать на недоприводе - проблема проблем). А летом по лесовозкам с трейлером - кум королю. По обслуге/ремонтам за 6 лет претензий никаких. Рассчитывал на ШН-2 - померла, не родившись.
Давайте, советуйте. Критерии:
1) одна машина для города и леса (да, блять, я - ленивый! и экономный и вообще - на пенсию собираюсь )
2) ППП без вискомуфт, блокировка пусть одна - межосевая, и понижайка. По говнам не лазаю, но лодку надо из воды выдёргивать по рыхлому песочку постоянно, каждую весну бью колею в севшем снегу по пороги километров 20 с горками - спин-сезон открывать.
3) клиренс - не меньше, чем у шнивы - от 210 мм на стоке, ходы подвески тоже не меньше. В говна не лазаю - писал уже, но по буеракам, валунам постоянно (запал тут по зиме на форика, вроде всё заебись, потом посмотрел видео... да его вывесить - 5 секунд там, где я езжу )
4) ну и цена. ШНГ новая сейчас 600 с копейками вроде? Хусним, умножаем на 2 - лимон триста - новая машина.
Кандидатуры в студию!
*Патриот не предлагать - пройдусь по профилю и зашпалю на всю оставшуюся юкку нах

Это сообщение отредактировал УЧК - 29.03.2018 - 23:49

Нива 2121 (изначальная) машина для наших хуевых дорог.
Зимой в городе ( не в мск) -ей цены нет.
В межсезонье,в распутицу-в районах ей цены нет.
Летом,на ухабах и ямах она так же себя оправдывает высоким клиренсом.
По цене авто и оценка естественно.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 30.03.2018 - 00:07

никого обижать не хочу, но есть у меня вопросы и есть что сказать
итак: есть Nissan Patrol 1994г.в. - это если природы захотелось, рыбалки или гор, а есть Opel Vectra B Caravan 2001г.в - машина на дальняк и на каждый день.
Итог: зачем портить нервы себе и близким сидя в вёдрах? Только не надо текста о том что "на коленке починю", не о том речь! Если я купил эти машины, они мне нужны, я их соответственно и обслуживаю, они не ломучие, вполне себе хороши и не дорогие, в них приятно ездить! Зачем ездить или покупать "нивы-шнивы" - дичь, как по мне, но это исключительно моё мнение!

УЧК
посмотри либо "Рысь" либо "Джунгли", прикольные нивки получились ))

без обид, но указанные тобой авто и есть старые ведра

Ну да. Но если эти "ведра" исполняют то для чего куплены нахрена их менять?
У меня основной машин - Рено 2006 (Террано это для души). Страшненьки ,чахленький но куплю я новый Солярис или там Весту и что?
Явно жалко будет туда грузить мешки с комбикормом. Он пылит зверски, если кто не знает.
Или черканут мне бампер на парковке-расстройств на два месяца и куча денег. На Рено я передний бампер два раза в багажнике привозил и три раза в задний приезжали. Вышел, посмотрел, хмыкнул, пожали руки и разъехались.
Опять жа на новую надо ставить всякие сигналки, не дай бог угонят. А про Реноху знакомый следак сразу сказал - не угоняема. По секрету 4 года уже езжу со сломанным замком багажника и ничего от туда не пропало ..... вроде.
Короче у каждого свои потребности, по моим потребностям "ведро" сейчас в самый раз. Вот дом дострою (когда ни будь) и там уже можно подумать чего посвежее.