В BMW предсказали «смерть» механических коробок и «роботов»

старые ZF пятиступки в БМВ, бегают до сих пор без проблем, а это под 20 лет, если еще и следить за ней, то и хозяина переживет.

Написал человек, который явно всю жизнь отъездил на механике и где-то что-то слышал и читал про автомат. Какой еще такой дорогой автомат??? Причем здесь число передач??? У вариатора вообще их нет, а комфорта выше крыши.
Дядя, купи себе тачку с автоматом для начала, а потом умничай.

...А где-то в далекой заснеженной России демонически захохотал генеральный конструктор АвтоВаза...

Такого идиота можно самого роботом заменить, и никакой разницы не будет.

По поводу механики согласен.
А вот по тому что уйдут роботы и останутся классические гидротрансформаторы...
Возникает вопрос - про вариаторы он забыл?

Гидротрансформаторы имеют довольно слабые перспективы вытеснить все остальные "автоматические" коробки, т.к. сам принцип работы гидротрансформатора подразумевает потерю КПД на этапе перехода момента от двигателя к шестерням коробки и соответственно далее.
Добавление передач конечно делает определенную работу по увеличению ЭКОНОМИЧНОСТИ на определенных скоростях движения, но только и всего.
Пока нет "железной" сцепки (кроме как во время переключения передач) между валом двигателя и шестернями, мощность будет теряться.

А они предлагают разработать 50+ ступенчаую АКПП и решить все вопросы...
А сколько будет стоить такая коробка и на сколько ресурсной / ремонтопригодной она будет (молчу про вес) ?

ИМХО, будущее за роботизированными коробками, которые со временем вылижут от болячек и наделят их серьезным ресурсом тысяч в 500.

А может вообще что-то новое придумают или на электромобили к тому времени перейдем.
Им коробки вообще не нужны.

Это сообщение отредактировал noindex - 25.04.2017 - 12:23

Не ломающихся механизмов не бывает.
А потому - сравнить цену на ремонт автомата и механики, вычесть второе из первого и поделить на стоимость пива... получится много "свободного" пива.

Лучший в мире автомат - он в голове!

Дэк потому что ты живешь в азиопии, ну и мышление соотвественное, как впрочем и у меня. А нахуя испанцу или немцу..парится на сколько у него там над жопой ровный асфальт? Ему до песды..он передвигается по ровным дорогам, по межгороду по многополосным, в леса они не ездят, соответственно и приоритеты другие такие как маневренность, расход, вместимость. И седаны им твои унылые нахуй не нужны, ибо бесполезный косок железа, европеец все четко просчитывает. А про надежность малолитражек насмешил...блять знатоки. Ездят и не жжужат они, так же как и твои седаны, сам в европии ездил и на пандах и на корсах и на фиестах, и на поло, вполне себе...ездят, и ездить можно.

Этот чувак говорил конкретно про М-сегмент. То есть про мощные высокотехнологичные заднеприводные автомобили. Всё нахуй переиначили.

не богохультвуй, ибо тут эти недомашины 80% Япа считают идеальным авто.

сделают механику опцией за кучу денег и всё

Уже давно делают автоматы с прямым зацеплением, которые на гидротрансформаторе пашут только в момент переключения и на малых скоростях. Есть и экзотика, типа 3 первые передачи гидротрансформаторные а 4 и выше с прямым зацеплением.

Только МКПП, только хардкор!

По-моему, это ты с другой планеты, где никогда не слышали про недорогие машины с автоматами с правым рулем. Если бы не спасение Автоваза с помощью пошлин, то и ты бы на своей далекой планете смог пересеть на хорошую недорогую и БЕЗОПАСНУЮ машину с "вечным" гидротрансформатором.
PS: не забудь на выходных перебрать двигатель и коробку на своем Москвиче. ))

PPS: минусят те, кто на японцах никогда не ездил, но с умным видом слушал пропаганду по телеку, что это, дескать, небезопасно ездить с правым рулем. Сами-то пробовали порулить, а? Умники комнатные, бля...

Это сообщение отредактировал PRAS - 25.04.2017 - 12:40

А можно названия этих автоматов, которые давно делают?

Про выезд "в раскачку" на автомате если можно чуть подробнее.

ну это уже у кого сколько в кармане.
не у всех есть бабки на мурано))
сколько ездил, мне не нравятся роботы, хоть тресни.
механика не нравится в силу города, да и плавность хода она сильно убивает, автомат плавнее трогается.
клиноремень вообще изобрели 100 лет назад для комбайнов, только не так давно начали ставить на легковушки, и то спорный это вопрос.
потому я за обычный автомат.

Согласен. Для таких поездок - "вариатор" рулит безоговорочно. Ососбенно, на двух колёсах

Пусть так оно и будет, но зачем ровняться во всем на них? Ведь спор именно с этого и начался, что кто-то там в Европе посмотрел на чем в основном ездят. Ну, ездят и пусть себе ездят хоть в метровых закупоренных банках, да долбят друг друга в задницу! Зачем во всем пример брать? Сидеть, а тем более ехать в большой просторной машине гораздо удобнее и полезнее для тела - это факт. Малолитровые слабые движки быстрее изнашиваются и уходят в утиль - это тоже факт, уже не говоря о том, что к той малолитражке хрен чего подцепишь, если понадобиться. Она себя с пассажирами тянет с трудом. Лучше я вообще в маршрутку или автобус сяду, чем стану каждый день передвигаться в тесной закупоренной коробке.

Ни за, ни против. Мне однохуйственно нравиться и ручка и яповский автомат (но только если переключается в режим секвентальной коробки). Без сомнения в населенном пункте и в пробках автомат предпочтительней, чтобы ручку не дрочить. Но когда выходишь на трассу, в мозгу включается Микки Хаккинен либо Кен Блок (в зависимости от ситуации) и тогда ручка здесь королева.

ну ясен куй ни чего с коробкой не случится если за 20 лет поменять 10 машин Мой опыт - ауди а4 S-tronic 52 тыщ. км через 3 месяца после как закончилась гарантия, покрылась коробка мхом...

Как по мне, если денег хватает только на старый жигуль, то лучше вообще забыть о машине и передвигаться на другом виде транспорта. Выйдет дешевле и безопаснее. Эти старые корчи на дороге представляют опасность не только для самих владельцев, но и попутных машин ибо хз в насколько плачевном состоянии это чудо с дерьмовым кузовом, который нормально не сложится при аварии и нанесет сильные травмы самому водителю, так и сильнее покорежит другое авто. Тем более, что владельцы подобного автохлама часто на все попросту забивают хуй - ездят абы как (потому что не жалко авто) и за машиной также следят (потому что хлам и они это знают). По нормальному их вообще надо запретить и убрать с дорог в принудительном порядке. Нет денег на нормальную машину - пиздуй на велосипед или атобус, почему остальные должны вдыхать загаженный от корча воздух, слушать грохот и рисковать?
У вас в России отчаксти какая-то будто дань отечественному автопрому, в Беларуси я жигуль с москвичем не встречал даже в глубоких деревнях. Почти все давно избавлялись от них.

да ну нахер, подождите еще сто лет

понимаю ваше негодование по сему вопросу, но вы не совсем правы ибо:
для города да, этот вопрос более чем(я сам так долгое время мыслил, денег на дорогую не было, ездил на метро.)
но для сел-деревень, это очень нужная штука, хоть еле едущая нива-уазик, да хоть копейка, людям в рай центр на рынок в магаз доехать, лекарств купить, до поликлиники-больницы итд тип.

2 года владел БМВ с АКПП. Так и не привык. Хотя автоматы на баварцах-одни из самых лучших.

Ну у них еще беда с перегревом бензиновых движков, особенно на х5