В BMW предсказали «смерть» механических коробок и «роботов»

Стоимость ремонта вариатора = стоимости ремонта автомата или робота. Ремонтируется прекрасно, так что не надо тут жути нагонять. Да и современные ручные коробки тоже в стоимости ремонта скоро догонят автоматические трансмиссии. Сервис просто нормальный нужно найти, кто реально в них понимает. А не к дяде ашоту отдавать.

не было опыта управлять машиной на автомате,и нет желания,т.к боюсь...а на мех все понятно до автоматизма.

Как говорят програмисты: -"Это не баг, это фича"

А он не рассказал как в жопе мира из грязи вылезать на автомате или заводить машину с толкача?
Ну у них свой мир с падшими женщинами и игрой в дурака.

Только после AMD против Nvidia!

Ни один коробкосрач не обходится без подобного бреда. Точное определение тебе дано в посте, на который ты ответил.

Это не доводы, и не плюсы, а оторванный от реальности идиотизм. Вся америка таскает огромные прицепы на автоматах. С толкача - как часто ты это делаешь? Как часто застреваешь? Если часто, то может дело не в бобине? И ещё, ты думаешь любую машину на ручке можно с толкача завести? Тогда плохие новости для тебя.

Это сообщение отредактировал Мормышник - 25.04.2017 - 10:47

И не надо, мадам. А то ещё, чего доброго, понравится, придётся машину менять.

ТОесть купив авто за 1 500 000 руб ты его через 4 года на помойку отвезешь? нуну, я прям поверил

дохрена передач в "автомате" - экономия топлива
старый добрый гидроавтомат - вещь, практически, неубиваемая (ежели менять масло и не крутить до отсечки по сухому асфальту)
на прошлой машине (ТЛК "Восьмидесятка") - чо я с ним только не делал - и таскал кого угодно, и по лесам ездил и вваливал по трассе - ему все похрену!
Единственная машина на которой у меня "умер" автомат был как раз БМВ
Х5 е53 4,4 - но там понять можно - жогал на нем "на все деньги" - после 130 тыщ фрикционы сточились "в ноль"
Но ездить было можно, переключаясь вручную

Согласен, себе хотел такую поставить.... Но не получилось.

Единственный недостаток AW-4, 4 литровый мотор, все что выше-рвут коробку в лоскуты....

еще хочу добавить в пользу механики...эти автоматы развязали руки для ТП и ТХ))что бы было удобней за рулем писать сообщения с телефона....

Подкину еще говна на вентилятор:

Мало того что простой автомат надежней, чем механика - так еще и обслуживать его дешевле, чем современную механику (привет двухмассовым маховикам )

ЗЫ: для меня единственный минус автомата это то, что нельзя нормально враскачку выехать на пузотерке. На механике в разы проще. В остальном одни лишь плюсы.

Это сообщение отредактировал Den88 - 25.04.2017 - 11:16

ну в принципе с ним можно согласиться.

Учитывая, что там есть фрикционы изготовленные из говна, там даже программировать особо ниче не надо. Другой вопрос, что мкпп к этому же вопросу подводят, ибо массово вводят в эксплуатацию хитровыебанные двухмассовые маховики (типа без них все развалится...ага как же 100 лет не разваливалось, а тут такая беда) которые явно расходный материал и при этом стоят ояибу скока у.е. Так что однохуйственно.
Пойду на авито поищу мерседес 70-х годов с 3-х литровым дизелем....Все таки авто из железа и спроектировано инженерами, а не из говна и палок, изобретенное маркетологами....

Главный вопрос, зачем мне заезжать в жопу мира где нет дорог и зачем мне машину заводить с толкача?

Кстати напомнило - владельцы эппловской техники никогда не говорят, что у них мегавещь. А андроедоводы - готовы обсирать эппл до поросячьего визга)

по мне любители механики, это как програмисты работающие в Far manager или как меломаны слушающие грампластинки. И их не переубедить )

Надо больше машин с автоматом! Тогда ручка будет лучшей противоугонкой)

есть такое))

скорее бнв сдохнет из-за своих одноразовых неремонтопригодных шушлаек

ездил почти 10 лет ТОЛЬКО на механике, на хуй этот овощной автомат, думал я , но купив однажды автомат, и поездив по мск в пробках, понял, что на ручку я вряд ли уже пересяду))

А от чего так у БМВ? Кольца херовые?

Прикинь а меня механика не подводила, и она действительно экономичнее, а хорошая немецкая МКПП еще четка и легка в переключении. Сейчас вот снова езжу на шестиступенчатом автомате, какое же ГАВНО ваш автомат...для ленивых чайников, хрен дождешься того что хочешь от него, я на порядок быстрее думаю и автоматов и роботов, при этом управляю автомобилей так как я хочу..а не как автоматика. Так что и ТЫ и немецкий бмв-й высерок, по-моему просто истерит. В гейсоюзе как раз преимущественно...ездят на МКПП, никто не парится. Зато наши..уже как пендосы, в ренткарах нос воротят от мкпп, а почему? Да потому что банально ездить не умеют, а езда на мкпп по горным дорогам или поселкам дэк вообще кромешный ад. Ездить блять разучились, а собственный автомат так и не построили...удивительная блять нация.

Сначало ты пишешь что механика стала ставиться реже потому что с неё выхлопа в обслуживание и ремонте меньше
А потом говоришь что зарабатывает диллер на этом.
То есть диллер за производителя решает какие машины производить, ты сейчас серьезно ?

Посчитал
На пути от дома до работы скорость переключаю 19 раз
4 минуты и я приехал
Не хочу я в вашу Маааскву, и еще больше не хочу автомат