Личный рейтинг "говномобилей", от работника автосервиса

Свою работу надо любить, наслаждаясь тем, что после тебя работает то, что до тебя не работало. А тут какой-то мазохизм (тем более, если всё написанное правда).

Что-то действительно херня какая-то. Минусы есть везде, а называть машину говном по той простой причине, что где-то конкретно тебе неудобно что-то делать - это верх глупости.
Сам я точно так же занимаюсь ремонтом авто - с недавних пор конкретно узлов, но раньше ползал под машинами, правда под большими, самосвалами да прочим - что я могу сказать на этот счет: если тебе неудобно крутить болт, значит ты не должен его был крутить.
В том смысле, что частенько, заводом-изготовителем не предусматривается ремонт каких-то компонентов без извлечения всего узла. Если тебе неудобно прикручивать трубку к двигателю - тебе нужно было сначала двигатель снять. Да, в реалиях России - кажется бредом, но именно так и должен проходить нормальный ремонт и диагностика. А не на коленке.
Если ты пытаешься посмотреть через жопу как там зубы поживают - не жалуйся на трудности.
Если тебе не позволяет цех или условия заниматься ремонтом авто таким образом, каким это подразумевает завод -изготовитель : не занимайся ремонтом или же не ной. Если какая-то проводка расположена "в местах скопления воды", то инженеры тоже не дураки сидят - такая проводка имеет кучу степеней защиты от этой самой воды. Если провод 3х метровый - значит он должен таким быть.
Есть пример, я его уже, по-моему, рассказывал. Как-то давно, привезли на завод какие-то регуляторы, или клапана, на водяные трубы, стало быть. Из Германии. И к ним шел набор рожковых ключей алюминиевых. Ну, наши русские сломали парочку, погнули их в руках, и со словами "нахуй это говно" выкинули эти на помойку, достали наши, стальные ключи, затянули все регулировочные гайки, и, с довольным видом успокоились. Ну, нихера, авария, приехали германские спецы - давай все смотреть. Спрашивают, мол, где наши ключи, в комплекте которые? Грят, мол, выкинули ваше говно, ни на что не годное, нашим, родным затянули до усрачки. Ну, немцы фейспалм сделали, рассказали, что это специальные ключи, для того что бы соблюдался определенный момент и усилие затяжки, если привысишь которые - сломается ключ, а не дорогущее оборудование. Не даст этот ключик закрутить больше чем надо, короче.
Это я все к чему - если ты не знаешь почему так сделано - не называй это говном, а себя гением. Все может быть как раз наоборот.

Супер!

Но про привод особенно убило!

На ВАГах, в частности на полоседане, лампа аварийного давления масла подключена к блоку управления, а не напрямую к датчику. А загорается она, если проехать несколько сотен метров без масла, на стоячей машине она обычно не загорается. Т.е. если профукал масло и загорелась масленка в дороге, привет новые вкладыши, а то и коленвал, т.к. ты уже покатался на сухую.

Это че еще такое за развлечение - "дренажки чистить"? Это я ауди купил и должен дренажки какие-то чистить? Они там не поохуели?

Я общался со слесарями,они сказали что самое хуевое качество у пежо и рено.

Так очень просто. Когда только вышла веста, один из обзорщиков гнал на неё, что стрелка температуры прыгает, а не стоит на 90 градусах, как на иномарках. Собственно, на многих иномарках этот указатель - наёбка по сути.

Это сообщение отредактировал BenTech - 14.09.2016 - 13:19

О, да!
Вообще, такое впечатление, что под капотом явно что-то не доложили
Так, некоторых делалей в ASX просто нет:
- нет одного резинового ремня в движке, который может порваться, а потом погнуться клапана и тд
- нет высоковольтных проводов как в ВАЗах, которые могут взмокреть и пропускать по грязи ток на массу
- нет гидропривода с текущей жидкостью на генератор как в логане.
Генератор стоит не у земли глотая воду, а на самом вверху, недоступном брызгам воды
и тд

Это сообщение отредактировал Григориан - 14.09.2016 - 13:39

Поставь рекомендованный автозаводом-производителем, и не парься.
Но если хочешь таки париться, то мнений будет огромное множество.)))

Я так понял, китайский автопром, по мнению этого независимого эксперта, уже таки нагнул тойоту?

ТС, рейтинг ни о чем. Ты хотя бы в подтверждение рейтингу описал бы коротенько проблемы. Ну хотя бы про ВАЗ, он, наверное, больше всего ремонтируется руками владельцев. И они бы подтвердили или опровергли твои доводы.

чё ентому долбоёбу не хватает? Денег? Бабы? мозгов? образования? усидчивости? чего??????? Ов вообще ВАЗы когда нибудь ремонтировал САМ??? Когда при пустяковом ремонте необходимо не отъезжать от магазина зап.частей
???

aspex

ну-ка скажи мне, дорогой друг... а на каком авто массы управляющих датчиков с завода соединены воедино и с кузовом, а не с ЭБУ? и из-за этого на РХХ при включении мощного потребителя падает напруга?

з.ы. я не автоэлектрик, просто на своей надо бы массы развести, но что-то лень. да и проблема не сильно достает

Это сообщение отредактировал IСанчесI - 14.09.2016 - 13:25

Мой Seat полал... А был бы на два года старше, стал бы автоматически хорошей машиной! При том, что модель выпускается с 1999

к статьи про фолцваген с ТС абсолютно согласен, в плане ремонта, хуже автомобиля не встречал,

и даже здесь не сказали про Subaru Forester, это отличный агрегат

Я знал что крайслер рулит.
А по существу, рейтинг рукожопа, а не специалиста.

Похуй ккие они слесаря!Главное,что эксперты заебательские,на чье мнение можно смело сослаться

Не знаю, у меня была 5-летняя Нексия 99 года. Отъездил еще пять лет и хорошо продал. После Жигулей - прекрасные впечатления! Не ломалась вообще. Обслуживал сам. Запчасти дешевые и качественные. Ржавела только чуть меньше Жигулей. Но я успешно боролся простыми методами.

Это сообщение отредактировал Meandr51 - 14.09.2016 - 13:28

хуевый какой-то у тебя рейтинг. и не по причине лени, а по причине, что не разобрались в этом вопросе

у меня ситроен с4 2012 года, менял только расходники и масло вовремя. ни одной поломки, прошла 60 000и ломаться не собирается. специально делал диагностику систем автомобился. все в хорошем состоянии

посему лови шпалу.

Это сообщение отредактировал Snaut1 - 14.09.2016 - 13:30

У меня есть знакомые которые просто ссутся от Opel.
Но когда другой товарищь попросил помочь с авто и я увидел мозги прикрученные к блоку двигателя. Грязь и масло все их. Диагноз подтвердился.

Не понимаю я такого

натянутые на обруч стринги - это вещь
все остальное тлен и говно

Субарик в списке не увидел - отлегло от сердца.
Гемор только свечи заменить - быстро не сделаешь.
Все остальное - проще простого

странно..нету Range Rover-а, я удивлен...

Посоны, как ясно станет, где пиздилово будет, напишите в личку, я потдянусь... если мама после домашки отпустит.