Семь врагов Таврии: почему украинский хэтчбек так и не стал бестселлером

Это был 1.3 МеМЗ, говно редкое, приличным был 1.5, тот еще, уходящий корнями в Опель Кадетт 1983 года)))

Была такая в семье 91 года. большинство косяков описанных выше было исправлено. Из серьёзных поломок - 1 раз заменили помпу ОЖ и трамблёр заменили - им просто пришёл срок. Так в общем то машинка неплохая можно было в поле на коленке собрать разобрать и починить. Но кузовной металл - это тихий полярный зверь, гниение ничем было не остановить....
Правда что шутили: если выехать на таврии в лес и заглушить двигатель, то можно услышать как гниёт кузов.
Ну и вопрос вызывали нестандарное крепление колёсных дисков, хотя говорят гаражные кулибины вкарячивали девяточные ступицы и якобы оно ездило - врать не буду не знаю.

Это сообщение отредактировал LokiFox - 12.09.2016 - 22:21

приму в дар "жопер". при встрече закатю лекцию о достоинствах и недостатках "этого дерьма".

Это сообщение отредактировал anteys - 12.09.2016 - 22:27

Машина как машина по тем временам. Главный косяк - мелкие колёса, да ещё на ТРЁХ! гайках, которые частенько сами по себе откручивались. Как-то пришлось ехать ок. 50км при трёх колёсах, прикрученных на 2 гайки ,ибо на одном открутились и проебались все три, пришлось снимать с других.

У нас в городе вот такую картинку можно встретить.
Остановился, вызвал ментов, когда диктовал модель и марку участников ДТП, на третьей машине мент чуть трубку не положил, думал что шучу

Это сообщение отредактировал TPL - 12.09.2016 - 22:29

у маго брата была таврия нова, норм машина, тоже учился на ней ездить. В ней только 2 основных косяка, реально маломощная и в ней страшно :). Но откатал два года и продал.

Откуда столько таврий? Запорожье?

бгыгы
ну, у вас там их много, я знаю. а у нас исчезли как класс, вот специально на Авито зашел - в продаже две развалюхи за 12 000 и 8 000 р и одна славута за 35 000р. Все висят с августа, значит не продались)))

Была у меня такая, 1993 1991 года выпуска, в люксовом исполнении. В 2011 году, когда купил новую машину, эту, с пробегом 230К отдал племянникам жены, в деревню. О чем сейчас жалею, поскольку за два года они её убили в хлам и сдали на металл.

А так.. да, шумная, маленькая. Безопасность? Что это такое? Но об этом тогда как-то не задумывался - своя машина, бегает, запчасти стоят копейки, починить можно в поле. Да блин, банально, когда я на берег моря на Белосарайской косе выехал (тогда там еще не было застроено все сплошняком) и застрял в песке - подошло двое ребят, подняли меня вместе с машиной и в сторонку переставили ) Ну и в снег она пролазила там, куда остальные даже посмотреть боялись.

И вообще, первая машина - первая любовь... так что я оооочень субъективен.

Это сообщение отредактировал пгтыдшпук - 12.09.2016 - 22:36

в 90 ые сожгли один такой триппер для спецэффектов в фильме ! зачетно горел !

Передние тормоза - верх дебилизма.
При установке 175 покрышек на жопу - протирает заливную трубку бензобака.
Крепление колес - долбоебизм.
Зато не надо балансировать. Так как хер его где балансируют. Если только с передним барабаном вместе.
Зато жрет мало, хорошая проходимость и очень низкая цена.
Друг год назад купил за 7000р на ходу и полностью исправную.

отец на таврии проехал по якутии 450 тыщ и я тыщ 20 сверху по сибири. проблемы с кузовом, да, были. трескались стойки, отрывались стаканы... движок у меня не тек ( на калине щас сопливый и чумазый гораздо больше), коробка работала нормально (ну за исключением задней скорости). там такой штифтик, провернется лыской поперек и заднюю хер воткнешь. а в остальном машинка шустрая, неприхотливая. пожалуй больше всего бесила только одна проблема - печка. в сибири когда к -30 подбирается температура, приходилось возить ссобой пластиковый скребок чтобы отскребать лед со стекол. вот это бесило больше чем хлипкий кузов и капризная задняя передача, сидеть на светофоре стекла скоблить.

Это сообщение отредактировал FedFed - 12.09.2016 - 22:52

Никогда не понимал людей, которые покупают новые ВАЗы и ЗАЗы.
Лучше уже 10 годичную иномарку, запчасти дорогие, НО ремонтируешь один раз, а не каждый день. И самое главное - безопасность!!!
Был у меня ЗАЗ-968 и 968м, потом 2107, потом Ланос поляк - эта машина уже не ломалась каждый день)))

В свое время имел "Таврию" (или она меня(?)). Экземпляр был с фиатовским движком (если не ошибаюсь ЗАЗ-1140), 4-ст. КПП, цвета очень мокрого асфальта и "почти" не ломалась... ну если только при движении задним ходом периодически выскакивала внутренняя граната и одновременно с этим, под дикий грохот бьющего по коробасу привода (при этом машина довольно-таки забавно подпрыгивала, да так забавно, что в первый раз чуть сам кирпичей не наложил в штаны, потом привык), лопался выпускной коллектор и, после громоподобного хлопка, движок начинал орать во все свои безудержные 0,9-литровые легкие.
Сейчас представляю этот момент глазами простых прохожих и ржу. Главная фишка в том, что наш двор кишел местной фауной: полтора десятка котеев, с пяток собакенов ну и пара приличных стай голубей (приличных на столько, что они были способны менее чем за сутки после жестокого ливня засрать по новой почти гектар асфальтированных площадей). В момент очередного "таврического бунта" все это звериное войско, испражняясь на ходу, начинало ломиться со двора... Короче, когда я глушил своего тавроида, во дворе стоял полный штиль, пахло свежим говнецом, в общем красота... еще бы бабульки не проклинали так вообще был бы не двор, а какой-то прям филиал Нирваны. Такое положение дел сохранялось еще в пределах полутора-двух часов... ну ладно это я отвлекся.
Вот с этими двумя недугами в течение двух лет я и боролся: подкладывал шайбы под гайку привода, носил коллектор заваривать к "аргонщикам" (коллектор был из чугуна) ну соответственно ездил дальше. В конце концов днище машины начало ржаветь (вернее в один прекрасный день попросту отвалился от кузова шарнир крепления задней балки) и это стало последней каплей. Эвакуатором перевез тавроида к ближайшим "кулибиным" они все это дело подлатали-подварили, заодно устранили еще несколько мест "естественной вентиляции", я купил и поставил новый коллектор, напихал на прощание побольше шайб и пожелав ей (таврии) долгих лет эксплуатации продал ее, даже вроде как и в накладе не остался. В общем вспоминаю эту машину с теплотой... правда где-то с год меня периодически посещала икота, но я уверен, что тавроид верой и правдой продолжал служить своему новому хозяину, по своему прямому назначению - средством по распугиванию дворовой фауны :))))))))

Это сообщение отредактировал grandnix - 12.09.2016 - 23:06

да простят меня любители советского, да и российского автопрома, но в голову приходит только слово - "угребище"

Да зря хаете, нормальное авто если с умом подойти
я бы на копейку не променял например :)
Были две рабочих 2003 г.в. и 2006 (инжектор, одна из последних сошедших
с конвеера) - накатал на них 100000 максимум менялся ремень ГРМ
и один раз подшипник ступицы.
В управлении легкая, по сравнению с пирожком/москвичем
вообще-небо и земля.
Ну и одна(последняя 1993) - у меня в гараже - рукожоплю
потихоньку, хотел доделать, оттюнинговать, но тут война и безденежье
- но все равно делаю в силу возможностей :)

У деда была таврия, купили ему новенькую - сука текла вода в салон через двери и окна, пришлось замазать стекла герметиком.

сосед на тавроиде картоху с дачи,и молоко на рынок возит. кушает как воробей,везет как ослик

зАпор и в Африке - зАпор!

Был в Запорожье в командировке в 1990 году и лично видел ЭТО... Скажите мне - нахуя???

Это сообщение отредактировал Halray - 12.09.2016 - 23:48

Двоякое ощущениеl: -С боку Лада, впереди ЗАЗ ток с квадратными фарами

Ее погубили кривые руки. На свое время хорошая машинка. При цене 3000 баксов была доступна и не плоха. Но потом цена начала ползти и сравняла ее с нормальными бу иномарками. А вот бу иномарка шутя выигрывала у таврии во всем, кроме цены на запчасти :)
Как то покупал комплект запчастей на "перевертыш" Славуты. Насчитали 3000. Я офигел думаю 3000 баксов за это барахло, а оно оказалось гривень :)
У меня фара на мерседес по моему столько же стоила )))

Ну я в свое время наебался с двумя экземплярами 93 года выпуска. Зато прикольно было по молодости. Хоть разобрался в машине в целом. Продал последнюю только из-за того что осага подорожала. А так бы возил бы на дачу всякий хлам. Машина в целом хорошая, особенно ее не жалко, в сравнении с той же восьмеркой при эксплуатации. Ностальжи для меня. Жаль щас не найти приличный не гнилой экземпляр. Притом обязательно карбюраторный.

Была таврюха славута,норм канешь но ломалась часто лють.Славо богу сдыхались.

была у деда такая, кстати по ощущением от езды и салоном очень сильно 08 напоминало, динамика на 1.1 вообще норм. Но з\ч это ппц, типо иномарка.