Закись ашота

настоящие Ашоты, всегда ездят без кондея...

Был у меня такой же Гольф, так на заправках люди догоняли, спрашивали что за двигатель, как он так прёт! За машиной следить надо! Ахренительная машина! Да, кондей чувствовался, ну так это дополнительная нагрузка полюбому! Я им такие машины на галстуке таскал, что рассказ, что в гору не едет... Хрень какая то. Мож автомат убитый, мож форсунки засраны были...

Солярис 123лс.включаешь кондей ощущение что прицеп сзади зацепили. Говорят лечиться прошивкой,не знаю насколько правда..

на Хюндае Акценте такая тема была, особенно на светофоре с кондеем хрен стартанешь, как половину лошадей отъедает )

Форд Фокус 1.4 80л.с. Такая же хуйня, стартует херово, а если в горку то с включенным кондеем совсем тяжко. Кнопка выручает.

у меня был Гетз 1,4. я думал это "всего", поехал на Крит - взял в прокате Гетз 1,1.
вот там была жесть - ползешь на гору на 2й передаче, тапка в полу, обороты 4000... с включенным кондеем она замедлялась, с выключенным даже немного разгонялась... так и ездили "поигрывая закисью Ашота". чтобы не угореть от жары, но и не остановится.
причем сам кондер не отрубался...
приехал домой - 1,4 показался ракетой!!!

не соглашусь - на 2л китайском внедорожнике по жаре тоже еле ползает, если кондер включен.

вырубил кондер - начинает ехать, даже обгонять получается

Я тоже так делаю но я не Ашот (рулю китайский пикап)

Это сообщение отредактировал Helya - 19.07.2016 - 13:40

Это ты про Ховер? Так он и без кондея то не едет))

Я на Паджеро дизельном зеркала складывал , чтобы быстрее разгонялся ..... !!!

Аналогично. Меган еще 05 года 1,5 , в котором всего 87 лошадей вообще не знал, что такое включенный кондей. На трассе как втыкал пятую, так на ней и ехал почти всю дорогу. Пользовался круизом постоянно, поставишь 110 и тарахтишь потихоньку. При обгонах переключался на четвертую только если догонял тихохода и скорость падала до 50. Тронуться со второй не составляло труда.
И это был меган-сарай, со своим собственным весом почти в полторы тонны.
Климат кстати холодил вполне нормально. Вот как раз с обогревом зимой были вопросы.

У дядьки была Шкода Фабия 1,2, тоже на ней приходилось выключать кондер, чтобы "уверенно" обогнать. Так что, действительно, "закись ашота" работает

Это сообщение отредактировал grechka85 - 19.07.2016 - 14:17

Это еще херня, я видел киргизов которые на жесткой сцепке с европы перли цельнометаллическим спринтером с груженным в него форд ка, такой же груженный запчастями. Да и кондер был выключен во всех машинах

Тут походу больше половины Ашотиков отписалось...Привыкли 5ю передачу на 60км в час включить и выходить на обгон и тапку в пол!!!...Включи 3ю крутни движок тыщ до 5-6 ниче иму не будет а обгон будет куда безопаснее и кондер мешать не будет.
Опять же... Я так сколько знаю...Кондер отключается контролером дрыгателя однозначно на всех современных авто. Мож тока шото совсем древнее или совсем дешовое примитивное. Так наверно ща и на дешовом уж так не делають.
Сам от езжу на Лансер 9 1.6 с автоматом. Хрен бы как он там мешает если когда тапка в пол двыижок крутитсо до 6000 и валит так шо хрен кто догоняет.
Да впринципе на любой машине у меня так. Мож у вас че с прокладкой не так???

Ford Explorer 4.0 американец "закись ашота" работает автоматически. При нажатие педали в пол происходит отключение кондиционера и кикдаун, если газ немного ослабить, кондиционер подключается так же автоматически.

Я с вас удивляюсь. Кондей напрямую отнимает мощность у мотора и водитель, который часто ездит на пике крутящего момента чувствует изменение в динамике и это совершенно не зависит от объема двигателя или его мощности. Просто вы замечаете разницу - становится хуже и всё. То же самое происходит, когда есть лишний пассажир.

Я чувствую это сейчас на 2.5 турбо 258 лошадей, я это чувствовал на предыдущем атомсфернике 4.4 333 лошади. Так что те кто ехидно про "ашота" пишет, просто не понимаете свой автомобиль в нюансах, вот и всё. Ну или не отключали кондиционер)) Попробуйте без него пару дней погонять, поймете что к чему)

rifin

Лансер 1,6 на автомате "валит так шо хрен кто догоняет. " ??

Ты прикалываешься?))) Ну не едет наша гонка. Не едет! Это факт)) Да, прошивка грамотная, паук, впуск от араба добавят прыти, но не так, чтобы прям уж "Ух"!


П.С: Да, обгоны надо начинать исключительно с 3-й на нашем пепелаце и движок крутить... Sad but true...

У меня турбо дизель 4,2 литра 170 кобыл и то я чувствую как меняется динамика авто

Ну, шутка-то рядовая. Проходная, так себе, шутка-то. На отдельную историю - вообще никак не тянет. Создаётся впечатление, что автор опуса действительно не знает, что кондей до 25% мощности дрыгателя отнимает...

Вывод: Ашот умнее автора.

Даже на 2.0 мой пепелац реально не едет с кондером. Из 140 л.с по ощущениям 40 куда то сбегают.

У меня "калина" была 1.4, 89лс. При обгоне с кондеем полный пиздец... То же закись ашота применял. Помогало...

К сожалению это проза жизни! У меня старенький ниссан на автомате. Так вот иногда реально приходится вырубать кондей для придания большей прыти. Ну тупит она с кондеем, что тут ещё скажешь...

На "ладе седан-баклажан" такой штуки отродясь не было.

в сильную жару даже 2-х литровики начинают ощущать с кондеем ты едешь или нет...

а вы знаете, КАК Матизу (0,8) плохеет, когда кондей включаешь???
да, на Матизах есть кондиционеры)