Закись ашота

Я думаю, что там прямой впрыск кинзы с хачапури стоит))))
Вот он и давит на кнопочку

Это сообщение отредактировал prostoikazan - 19.07.2016 - 12:09

если сзади бежит злой прапор , то разницы не чуствуеш

Это сообщение отредактировал Евгений89 - 19.07.2016 - 12:09

Заветная красная кнопка - слева.

Ну тогда там 4000 об/мин а не 75% педали было бы. Педаль ты можешь давить в пол и на 1000 об/минуту на 5ой на 50-60 км/ч - движок у тебя не будет крутиться от этого.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 19.07.2016 - 12:12

Читаю комменты и замечаю, что в моей голове до сих пор не укладываются слова "ВАЗ" и "кондер" в одном предложении Умом понимаю, что на новых ТАЗиках даже мультимедийные системы сенсорные стоят и автоматы и подушки, но все равно отсталость русавтопрома в голове засела на многие годы ))

Действительно, на авто до 150 лысых собачек кондер прилично отжирает и не на всех отключается автоматически при тапке в пол

Это какой-то позор. А по дороге они наверно хавали сухари с водопроводной водичкой?
Удавил бы крохоборов.

Это сообщение отредактировал RiDE43YFR25 - 19.07.2016 - 12:14

Помню в 2005 году работодатель купил новый VW Caddy 1,4 52 лошади.Летом от светофора до светофора многолитровые естественно делали.Но зимой выспатся успевал пока всех у СТОП-линии дождёшься.Кондей не выключал никогда.Движок был самый обычный,не TSI.Лил только 95-й бензин,лукойловский.До сих пор самые приятные воспоминания о этой машинке.
А на собственной Лиане работу кондея чувствую только когда 80-й зальёшь.Туповатость появлялась.С 2009 по 2010 приходилось его лить так как был безработным.Заливка никак не отразилась на работе машины.Всё до сих пор пашет.Да и в инструкции по эксплуатации была вклеена бумажка сообщавшая о работе на бензине от 81 и до бесконечности.Заправляюсь обычно на Татнефти но при необходимости не бздю залится где угодно "от борта".

Не ты один. Я когда гранту на работу пригнал после покупки народ спрашивал, а стеклоподъемники хоть электрические? А вот когда внутрь садился и видел оснащение так приколько рты разевали


Кстати, был у меня пассат с 90 л.с, так я и на нем не могу сказать. что прям писец кондей машину тормозил

Это сообщение отредактировал freim - 19.07.2016 - 12:17

Сука дилетанты заебали,везде свой нос засунут!Может засунете уже свои носы друг к другу в жопы,что бы потом поделиться экспертным мнением?

Нагрузка от кондея на двигло чувствуется очень хорошо, на столько хорошо,что отключение его во время обгона можно считать целесообразной мерой на все 100%. Если конечно у вас не тудбодизель 200 л.с.

Вполне нормальное действие. У меня 102 лошади, тоже отключаю при обгоне или когда надо быстрый маневр или быстро ускориться. Кондей мощи забирает заметно.

Этому далбаёбу надо поведать, что когда педаль газа нажимаешь в пол, кондей автоматом отключается, эта фича присутствует на 99,999% автомобилей, за исключением самодельных самобеглых повозок.

Все правильно, сам так делаю. Nexia в старом кузове...

Если чего то не знаете, то не пишите.Так работает только на автомате.
На механике кондей при обгоне отрубается только механически, при превышении давления( а это порядка 5000 оборотов двигла) Тоесть если вы на 3500 пошли на обгон.. пока не раскрутите двигло до 5000 и давление в системе кондея не достигнет критичного, и муфта его не отрубит. он жрёт лошадки. Что местами просто опасно.

Это сообщение отредактировал olegto - 19.07.2016 - 12:41

У меня Ниссан Альмера классик, также делаю с кондеем не едет, точнее как, едет то едет, а вот быстро набрать скоростьдля обгона, ну вообще никак)))))

Была у меня машинка Getz с двигателем 1.3, так вот с включенным кондиционером она реально еле ехала, в гору или для обгона выключал кондей.

Еще один "умник". Хоть немного ликбеза почитайте. Ели автомат, то да, если механика, то нет.

Я всю сознательную жизнь работаю с системами управления двигателями внутреннего сгорания, в том числе проектирую, о чём говорю знаю))

Это да - Но начинает чувствовать нагрузку карман когда вылетают бабосы за бензин

Пару раз глох зимой сразу после завода двигла. Автоматом включался подогрев лобового и заднего стёкол и кондей на обогрев на максимум и движок не выдерживал. И это ещё 2 литра, 150 лошадей. Так, что кондей реально отжирает.

на "калине" с 1.4 двиглом такая же хня.
какой дебил додумался ставить на универсал 1.4

у меня два разных мотора, с кондеем и без. Езжу без))

Пфф, на Паджерике трехлитровом бензиновом такая же хуйня, на Икстрейле двухлитровом бензиновом то же самое, да много еще где...

Опель корса 1,2 прям в иннструкции, рекомендация производителя при обгоне на шоссе отключать кондей

Есть много условий, при которых муфта компрессора не включается. Если педаль газа нажата более чем наполовину (ДПДЗ) - одно из них. Впрочем, если у ашота фулл мануал, кнопка включает компрессор, то таки да. В этом случае приходится работать еще и автоматом испарителя, успевать отключать компрессор прежде чем печка обрастет льдом.

Это сообщение отредактировал rmhunter - 19.07.2016 - 13:16

Грация-компрессор с электромуфтой-выключал.
Камри 40, компрессор без муфты, включается клапаном, управление"мозгами".