Япония: Правый руль как признак нищеброда

В смысле там? А есть места где они не в моде?

Признак "нищеброда", это ТАЗ или кусок китайского "пидатого" говна в кредит.
зы: качество автомобилей для внутреннего рынка Японии в не всяких похвал! Вся Сибирь ДВ на них передвигается не от "нищебродства", а от того,что в нашем климате "европейкам" пизда приходит за пару лет.

у чувака на первой фотке ажно руль от крутости вспотел)

Только комплектация там нищая за охрененные бабки. Так что если не смущает руль - то лучше из Японии притащить.

Бредовая лоховская тема придуманная именно россиянами. На волне срачей за правый и левый руль.
Как и во всем мире и среди японцев также есть желающие и как получать удовольствие от обладания крутой тачкой от премиум бренда так и похвастаться имеющимся баблом. Люди они везде по сути одинаковы. Так вот практически все люксовые модели немецкого( в первую очередь) автопрома тридцаь лет назад не выпускались с правым рулем. Да и вообще и местные производители поначалу не радовали местных олигархов дорогими моделями. Поэтому если уж дорогая иностранная машина в те времена в Японии , то естественно всегда с левым рулем. И соответственно она же в низкопробных боевиках с якудзами в главной роли которые получили хождение у нас по видеосалонам . Вот и этот стереотип застрял.
Но отношение к якудза в Японии отлично иллюстрирует плакат на входе в общественную баню где нарисованы перечеркнутая собака и тутуированый торс. Мол вход с животными и якудза запрещен.Вот примерно тоже самое и с этой темой.
В настоящее время практически все модели премиум класса всех автофирм мира продаются в шоурумах Японии именно с родным правым рулем. С левым только некие эксклюзивы заказ которых в еденичных экземплярах не имеет экономического смысла вкладываться в переделку руля.
Тем более давно уже и местный автопром делает модели премиум класса которые в Японии покупают очень хорошо.
А практически все простые машины из Европы все с правым рулем, а с левым это либо ввоз б/у либо то что нет нет в линейке дилера и привезли на заказ. И количество их мизерно. Покупают их также по той же причине, как это сделал мой знакомый яп , у него трехлитровый форд не новый в кузове универсал. На мое недоумение гордо ответил что он один такой оригинал в их среднем размере городке. То есть хоть как то выделиться. Кто то перья страусиные в жопу втыкает, кто то так(сарказм)
Стоят хоть премиум класс хоть бюджетка одна модель Одинаково несмотря на ЛР или ПР .
Ну и вдогонку Беленькому. " Крутость" разного рода набора цифр на автомобильном номере в Японии имеет совершенно другое значение чем в России.
Поэтому писал бы лучше о боксе. Хотя у него и там всегда провальные прогнозы но хотя бы совпадают имена боксеров. .

Я не знаю насчёт Вашего ипсума.Мы с товарищем в 8 году покупали машины.За 420 и 450+дорога тыров соответственно.Я корейца с салона легковуху,он Паджеро 96 года из Владика пригнал.Джип.Реально,джип.Катались с ним по всяким ебеням раза 2.Но как он ЗАЕБАЛСЯ постоянно его делать.Ну вот реально он постоянно у него ломается.Тысяч 300 уже ввалил.Потом доки потерял,а конструктора теперь не регистрируют.кое-как решил.Опять же за деньги.Вобщем,пиздец.Кстати,он и сейчас у него сломался неделю назад.На СТОшках даже причину поломки сказать не могут,сам разбираться решил.И вот скажите,НАХУЯ мне этот геморрой?

у меня уже зеленка закончилась) напишу в защиту японцев. У нас до сих пор на дороге тысячи королл, бочек, камри, висты, марки, чайзеры 88-94 года, они ска ездят, в отличии от европейских легендарных ауди и мерсов

И от своего автопрома тоже все открещиваются

http://www.yaplakal.com/forum11/topic1276377.html - Вот тебе еще про твой левый руль

Самый уважаемый автомобилист на дорогах Японии это тот, который ездит на малолитражке с очень низким кол-ом вредных выбросов, в идеале электрокар. А то, что написано у ТС это во всей своей массе бандиты низкой касты (считай быдло), ибо серьезные люди в Японии ездят на Toyota Century, Toyota Celsior и Nissan President.

Не знаю, писали, или нет, но 4,280,000 йен - это 35,5 тыс. у.е. То есть вполне адекватная цена за б/у гелик.

Это сообщение отредактировал santilo25 - 24.12.2015 - 12:16

воу воу палехче
курс йены 120 за доллар
4млн йен - 33333 долларов.

Альфарды в ЛР имеются а вот этим есть Аналоги в европе? https://yandex.ru/images/search?text=той...sk=1&source=wiz

он не самый уважаемый, а самый экономный, ибо на эти газонокосилки низкий налог и минимум трат на бензин. После 60 тыс пробега эти машины становятся не выгодны и продаются в Россию, где выхаживают до пятисот тыщ пробегу

Давайте жить дружно!
Вот вам для примирения мнений

про пятьсот спиндел, двести они ходят)

Признак нищеброда- он хочет купить гелик-феррари, а может позволить себе только ладу. Вот от этого он и бегает с головной болью.
С какой стороны руль- не важно, важно что он не может купить что ХОЧЕТ.

Про супер японское качество не нужно рассказывать и наш климат.
Я на ДВ живу. Видел как одна и та-же марка машины у одного из ремонта не вылазила, при этом он по городу от дома -до работы. У второго 50.000 км в год по ебеням и кочкам- она только масло просила.
С той же японии с севера ржавчина приходит, с юга - аж блестит вся как новая.

Я когда машину брал смотрел на ТТХ, а не на руль.
30.000 км в год примерно катаю, проблем с обгонами не было. Правда моя прулька с динамикой хорошей, тапку в пол и полетел. Позиционируется в японии как колхозно семейный универсал. Но почему-то она валит лучше новой лады с гордым названием СПОРТ.
Можно спать при росте 190 на ровном полу, холодильник возить, клиренс 20 см, 130км\час по грунтовке держит как по рельсам. И реально как то похуй где у нее руль. Когда надумаю менять, возьму примерно такую же, и тоже будет пох где у нее руль. Главное что бы удовлетворяла потребности.

полегше, вот щас обидно было.

Это сообщение отредактировал Ales1232345 - 24.12.2015 - 12:33

Как ни странно, но всем бизнесом б/у машин в Японии заправляют пакистанцы.

Нифига ты обосрал половину страны на восток от Урала.

Предлагаю закрыть спор, ибо бюджет решает.
Банальный пример: когда Москва была с доходами людей поменьше - было много праворулек, как только деньги у людей появились - теперь это редкость.
Потому как при сопоставимой цене можно купить нормальный авто для нашей системы движения. А владельцам праворулек все время приходится объяснять окружающим, в чем прикол))))) По себе помню)
Праворульки имели смысл, когда они стоили заметно дешевле аналогов.
Помню мой Прелюд стоил примерно 14 тысяч баксов, а такой же с Америки 22. Это производило на меня эффект.
А если одна 20 другая 22, то я возьму за 22 с нормальным рулем.

Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 24.12.2015 - 12:41

есть. только называются VW ьультивэн, Мерседес вито и тд

Специально для тебя: Слева - левый руль и цены, справа - правый и цены.
p.s. В самом хабаровске на тот же аккорд существенной разницы в цене между правым и левым рулем не наблюдается

Это сообщение отредактировал LegalEX - 24.12.2015 - 12:49

У меня, как у жителя Западной Сибири,никогда не поворачивался язык спорить на счет авто с жителем ДВ..)
зы: а про качество- грузовики малотоннажные, микроавтобусы и "колхозные" универсалы, дали огромный толчек развитию всему, что только можно за Уралом.