На чем ездят в Китае и почему китайские дороги, лучше российских

Учти каким трудом, и в каких условиях...

не многократно, а там даже 2х раз не наберется.
2е площадь дорожного покрытия в россии мизерная по сравнению с тем же китаем, при почти 2х разовой меньшей площади в 4 раза больше дорог.
А что бы было совсем стыдно - в Франции, равной по площади Московской области, протяженность дорог всего на 10% меньше чем во всей России, а протяженность скоростных трасс в 10 раз больше.

По бетонному основанию с усадочными швами?
Кто это Вам об этом рассказал?

Вот вот.я тоже говорю запретить вьезд областнекам(у нас так называют людей с области которые каждый день ездят на своих машинах в город) в город,и пробок небудет.Ездил сколько раз по трассам из города утром.так просто река из машин в город течет.

Во Франции тоже от деревни до деревни по1500км? Логистика - такое слово знакомо? Или тока по гугльмапу мыслим, как Гелетей Иловайский?

а как по мне, самое здравое решение было бы - не менее трех жоп в джипе или двух жоп в малолитражке. либо разрешение на въезд в город одной жопой...
нахера большущий джип занимает полторы полосы (и 2 парковочных места) ради одного человека, которому просто лень в метро спуститься?

Позиции лидера в производстве сельскохозяйственной продукции требует определенных затрат.
Это же не наша 1/6 часть суши, которая закупает за рубежом 70% свинины и 90% говядины.

Вы просто сравните на том же гугл мапс дорожную карту европейской части РФ, ну или хотя бы той же Московской и ближайшей облатей, ну нет там расстояний по 150 км, и Франции, и сравните.

Вероятно потому, что это тема о китайском автотранспорте и дорогах, а не вообще о Китае, китайской кухне и т.п.

Репортаж вполне объективный и интересный, всё там показано, и веселое, и не очень. И я предполагаю, ТС не относится к типу блогеров-путешественников, которые всё свое путешествие фоткают помойки и собачьи какашки (есть же у нас такие блогеры-помоечники, да? )

Да, и вот еще по поводу "такой репортаж могу сделать про самую убитую дорогу"... Вы, я так понимаю, немного отстали от жизни... Так вот последнее десятилетие полтора подавляющее большинство всей современной высокотехнологичной инфраструктуры, которая строится на планете, строится в Китае. Китайцы давно "уделывают" в этом плане Западную Европу, США, Канаду, Японию, Россию вместе взятые. Хотя еще лет 20 назад это была "велосипедная" страна. А сейчас внушительная сеть высокоскоростных хай-вэев. А кроме этого они еще всю свою страну опутали сетью высокоскоростных железных дорог на эстакадах. Там Япония уже давно в сравнение не идет. А в городах, чтобы не было пробок, строят и ежегодно вводят в эксплутатацию метро в объемах больше, чем во всем остальном мире вместе взятом. И это касается, если не ошибаюсь, уже около 60 китайских городов.
Если не увлекаться закапыванием денег в виде зеленых фантиков в финансовых фондах США, а тратить средства на качественное развитие инфраструктуры, можно очень удивить весь мир. Китайцы и удивляют уже целое десятилетие.

Вот согласен с этим. Живу на окраине столицы.Раньше работал на авто.Добираешься до таганской,грузишься и обратно в область. На работу к 9,но выезжать уже в 6:30 приходилось,что бы не попасть в пробку.И сколько раз обращал внимание на кол-во столичных номеров в пробке - в процентном соотношении со всеми остальными кто в траффике участвует - почти 0.И все на жипах и прочих и все по одному...Едете же все из одной области - берите товарищей,знакомых которые тоже тут работают,а не по одному катайтесь.

не ворчи, а катай с собой еще пару человек

Брат, а ты не в курсе, что то, о чем ты толкуешь - всего лишь 12% территории страны? А на всей оставшейся кто и за чей счет дороги строить будет? Если у нас населения всего лишь в два раза больше, чем во Франции?