На чем ездят в Китае и почему китайские дороги, лучше российских

Я был. И не только на стене.
Жуткий срач стоит по всей поднебесной, стоит только отъехать от столицы.
Хотя, лично мне это напоминает подъезды к Нерезиновой (особенно по весне).

[quote]
Ну да
Эт ты финам, шведам расскажи
Кстати север Китая тоже холодный, та же Амурская область, Алтай, Казахстан, там перепады тоже будь здоров.

боюсь представить сколько там ТАКОЙ номер может стоить )))

Зачем кого то расстреливать? У нас есть репрессивные органы которые должны контролировать данные процессы, вопрос- почему они этого не делают? Меня в 1986 году ОБХСС полгода таскали на допросы по припискам в нарядах. А сейчас работу сдали и никто ни за что не отвечает, деньги по карманам распихали, и все довольны.

Такой-ни о чём в Китае, а вот если бы 888, тогда да, тогда пипец.

нам бы так ямы заделывали:)

Видел разбитые дороги в хэйхе.
Хотя за городом, шикарные.
По городу ездят хаотично, никаких правил. При том, не видел ни одной аварии.

И еще они очень строго соблюдают два правила - не ездить пьяным (очень строгое наказание) и скоростной режим. Это все рассказал китаец Игоря, с которым мы катались.

А Вы не из Благовещенска, часом? Хотел спросить, какие там правила проезда в Хэйхэ?

трехколесный грузовик это, блять, что-то с чем-то)))))))))))))

И много Вы таких дорог кроме федеральных видели?

Это сообщение отредактировал axelrator - 21.04.2015 - 11:37

Живу рядом с Благой (соседний город).
А что там за правила, купил билеты (катер, автобус, пума) и прошел таможню.

Вроде все.

Пьяными ездят через одного, сам жил в Китае около двух лет. Конечно в стельку не садятся за руль, но после 3-4х бутылок пива, могут вполне.

А скоростной режим соблюдают так же как и у нас, только под камерами, остальное время и в пол ехать могут.

я один не знал про длиннобазовый е-класс, пятерку и а6??
причем и мерс и бмв сделаны в китае, даже разница видна, только на ауди не видно никакой разницы
и нахера китайцам лонг, они же маленькие все???))))

не проблема

Добавлено в 13:25

Не путайте теплое с липким,одно грузовик где полезный обьем и другое личная трахома которая кроме вашей тушки ничего не возит а место на дорогах и парковке занимает,я езжу на общественном транспорте и не гнушаюсь,машина стоит на стоянке используется по вечерам(когда все областнеги свалили и дороги свободны)и в выходные.

господи, какой же ты еблан

Че пукан рвануло?Правду хреново слышать?Дальше не читаем?Может на общественный транспорт пересесть с жоповозок?Я им пользуюсь.

Это сообщение отредактировал 1норд1 - 21.04.2015 - 17:24

Главный момент упустили: фирма, построившая дорогу, несет за нее ответственность и если что, то их анально покарают и заставят ремонтировать.
А у нас спиздили 80% суммы, на остальное наляпали, чтоб через полгода расползлось и збс. Через полгода снова деньги можно осваивать на ремонт дорог.
P.S упоротый товарищ, с хорошими дорогами в Краснодарском крае, ты наркоман что ли? Большая часть как после бомбежки, но даже если не обращать внимание на качество полотна, то почти все междугородные дороги с тремя полосами (средняя попеременная-обгонная), где вечно бьются из-за неуспевания вернуться в свою полосу. Да и тормозных следов "в пол" на километр дороги я нигде столько не встречал, сколько под Краснодаром.
И да, совсем забыл про "чудесную" обочину, которая обычно выглядит как ступенька сантиметров в 10 между асфальтом и землей.

Китайцы молодцы. Это самое элементарное решение проблемы "дорог". И об этом решении в России знаю АБСОЛЮТНО ВСЕ. Но, это не выгодно. Выгодно каждый год за бюджетные деньги латать одни и те же дороги.
То же самое касается в принципе и всего остального))) Делать качественно - не выгодно тому кто делает. Государству выгодно, но оно "в доле", потребителю выгодно - но он идет лесом)))

В январе 2015го был в Китае... все именно так. Хотел бы ещё вставить немного своих 5 копеек. Конечно же обилие машин зависит от провинции.. где побогаче а где и победнее.. Запомнился Шанхай.. машин много. Очень много. Интересно было услышать мнение некоторых китайцев о выборе машины.. сложившимся стереотипом мнения считается, что марка Вольво- это престижно. Марки авто БМВ и Мерседес не так популярны. Так как покупка авто (а особенно регистрация) в Шанхае требует значительного капиталовложения, предпочитают покупать новые авто. В Пекине запомнилось то, что там практикуется разрешение на передвижение по дорогам автомобилей по дням недели с соответственными цифрами на госномере.

Вот простой рецепт хороших дорог!

У нас стадионов не хватит всех расстрелять...

почему это в Италии самые лучшие автобаны в Европе?) я по Европе проехал больше 30 тыс км, самые лучшие дороги в Германии всегда были)

Ай да косоглазые, ай да молодца... Пора бы нам у них поучиться