Зимняя резина: шипы или липучка.

*Уже шесть лет езжу на липучке, ахуенная резина и ни на каких поворотах обледенелых меня никуда не тянет. Живу в Сибири, где температура зимой может доходить до -47.

Срач СОСТОЯЛСЯ!

вы все таки обманули физику!!!

Зачем кому-то что-то доплачивать?

Так какими презервативами пользуешься?

липучка BRIDGESTONE BLIZZAK REVO1 на скорости 100 км\ч по гололедной трассе, тормозной путь без юза - 50 м. , но если вы житель например Владивостока, где улицы - сплошные спуски и подъемы под большим углом, про липучку можно забыть

Исключительно нешипованными

ЯНАО, шипованная, только шипованная резина зимой....тем кто на шум сетует , советутю музыку погромче в салоне делать и все нормально будет.

Спидвейная жи

Был жигуль 14-й. Купил б/у гиславед шиповку. До меня мужик говорил 2 года катал, хотя думаю не меньше 4 лет, дату выпуска жаль не поглядел. Я катал на ней 7 лет. На момент продажи авто с каждого колеса не более 5 шипов потеряны. На задних вообще пара - тройка. Резина выглядела почти такой же как и брал. Сейчас на внедорожник взял континенталь. У этой резины особенность - шипы заклеены в гнезда. Два сезона прошел, все шипы на месте. Правда шумная падла. А вообще гиславед - это бюджетный континенталь. Советую.

Вот именно при сильных морозах она и рулит.
Собственно, это единственные условия, при которых нешиповка рулит по сравнению с шиповкой.
Ибо там, где шиповка "дубеет", нешип продолжает работать за счет излишней мягкости.

А вот в средней полосе она во всем проигрывает шипам.

Кстати, по моим субъективным ощущениям, Мишлен Икс Айс Норд ничуть не шумнее, чем Мишлен Лалитьюд.
ИксАйс-шипы, Латитьюд-липучка.

Согласен для трассы лучше шипы, но мне для 90% городской езды липучка лучше.

Шипованными?!

Это сообщение отредактировал CapNemo - 14.10.2014 - 14:22

Ну,отмечусь, 5 лет ездил на разных "шипах",что GoodYear,Continental последнее время на Нокиевской Хаккапелите. Последние 3 сезона приобрел "липучку" Континенталь. Скажу одно, для города - самое оно! В городе шипы не нужны.

По скольку более мягкие то и шипы ну ни как не смогут испортить пятно контакта. На асфальте будут вдавливаться из за мягкости резины под весом авто. на снегу и на льду будут давать положительный эффект к сцеплению.

А вообще по мне так однозначно шипы!

На днях покупал зимнюю резину и пока выбирал какую взять, краем уха услышал как это делает девушка. С начала она ломая себе голову не могла понять, почему одни покрышки с шипами, а другие без. Кто то ей подсказал, что без шипов это липучка, на что она выдала "ммм, наверно это профессиональная резина". вокруг мужики заулбались, но промолчали. Дальше она начала выбирать по рисунку протектора "вот эта нормально смотрится, хотя нет, возьму вот эту у нее рисунок красивее". Я не выдержал и начачал смеяться, она с улыбкой повернулась "а резве не так резину выбирают ???" Рука лицо ...

Волгоград, этой зимой дороги чистили пару раз в крупный снегопад, на горках образуется накат, так как не сыпят вообше ничего, так что шипы и только.

ЗЫ ситуация из жизни, еду еду не быстро км 20, и тут бац впереди встали, я проворонил, в последний момент педаль в пол, на асфальте каша снежная сантиметров 5 не меньше, и слышу как шипы асфальт дерут, только за счет них остановился, сантиметров 10 до бампера было, никакая липучка не спасла бы.

Это сообщение отредактировал AngelGT - 14.10.2014 - 14:59

одну зиму катался на липучке. в городе ничего, а вот на трассе очень не понравилось. водит как будто, постоянно подруливать нужно. шипы надежней

А я как "познакомился" 9 лет назад с Хаккапелитой, так теперь только ее и обуваю, хорошая резина

Если в городе чистят улицы и дворы, посыпают дороги, нет крутых спусков и подъемов - тогда да.
А если нет - то шипы, шипы, и только шипы.

Добавлено в 15:18
Предлагаю простой тест:

1. Сторонникам: "Езжу на летней, главное - аккуратность":
Надеваем кроссовки и пробуем пробежаться по укатанному снегу. Если не упал - попробовать резко остановиться.
Получилось? Тогда то же самое проделать на льду.

2. "Всесезонка": Надеваем осенние ботинки. и повторяем опыт.

3. "Липучка": В зимних ботинках с хорошим протектором пробуем побегать по укатанному снегу и по гладкому льду. Пробуем остановиться.

4. "Шиповка". Сейчас есть обувь с шипами. Или специальные накладки на подошвы для гололеда. И снова по снегу и льду.

5. Сторонникам "На шипах летом тоже можно":
Пробуем побегать по асфальту в зимних ботинках и кроссовках. Сравниваем ощущения.

Добавлено в 15:20

ИМХО: лучшая из Хаккапеллит была "четверка".
Сейчас ее "Нордмэном" сделали.
Состав резины другой, шип другой. Да и качество тоже другое: за один сезон несколько шипов "потерял".

За прошлую зиму 1 шип потерял. Хаккапелита 7

Балин, зачем в тему зашла.....
2 зимы ездила на нешипованной резине, хз липучка или всесезонка. Езжу по Москве, везде слякоть, и во дворах и на дороге.
Реагенты чертовы.
Никогда на дороге проблем не было. Езжу редко и в ацкий гололед -снегопад не выползаю из дома.

И вот задумалась ж! А вдруг зимой решим поехать за город или в нижегородскую область махнем ? Че, шипы чтоль надобно ? Трассы то чистят же ? Как вообще дооога мск-нн? Очково без шипов то.

Юзал разную резину, когда был джип и мотался по загородам лучше шипы, на минивене в основном город и трассы лучше липучка.
А общий вывод один - резина должна быть зимняя и адекватная голова у водителя.

и че таки реально "прилепает"?)) имхо только шип, а так называемая "липучка" - сказки венского леса, ну не верю я что резина ко льду "прилепает" =)))