Автоботаник. Отчет №2 "исправление" косяков, Репутационная работа как выразился САМ

Я бы вот ксатти Виктора(Автоботаника) на нашу встречу еще пригласил, может выделит минутку на личное общение. А то все как-то уходит от личной встречи.

Это сообщение отредактировал modsamara - 23.06.2014 - 22:49

Докладываю. С modsamara обменялись телефонами и решили, что он по возможности подъедет ко мне дабы зафиксировать факт ремонта, а я зафиксирую факт ремонта его машины. Мы решили с ним, что так будет честно. Фотографии будут без обработки,,,,, все будет честно! /фотошопопа боюсь с детства, даже в Кулинарии ЯП фотографии не обрабатываю, а только уменьшаю/

Добавлено в 22:51
modsamara

Это не ко мне. Это ты ему набери и пригласи. Я если что согласен видеть Виктора!

У меня в самаре остался друг, он работает в тайоте мастером по кузовщине уже последние 10 лет, и до этого лет 10 кузовщиной занимался.
Ну вот когда он для перепродажи делает авто, он так и снимает, аккуратненько, до грунта заводского. Чтобы если вдруг какой умник придет толщиномером тыкать в его авто - обломался бы.
Понимаешь, я в первый раз не просил так делать, я просил просто нормально покрасить, но раз уж первый раз "ошиблись", то я считаю свои требования вполне резонными. Ну и еще раз напомню, никаких отрицаний от мастера-приемщика не было. Сказал что сделают.

Это сообщение отредактировал modsamara - 23.06.2014 - 22:55

Хуёвый из тебя перекуп! Хуле тут говорить - наклейку, блять, закрасили! За одно это - хуй бы я заплатил за работу! Я уж молчу про покраску без снятия ручек и антигравий с баллончика - залепухи чистой воды! Автоботанику гнать поганой метлой нужно своих работников! Или не рекламироваться как ниибический автосервис...

У меня кот с капота снимается путем откручивания одной пластиковой гайки. И то поленились - так покрасили.

Все легенды о том,что профи не определит покрашеную деталь - это ерунда....И толщиномер тут не при чём...Заводской лак наощупь совсем другой.... И повторить его не получится. Там состав лака другой и технология покраски отличается. То чем красят в сервисах -это ремонтные материалы и это не объехать....
П.С. Я как то реставрировал ГАЗ21 с сохранением старых технологий,наплакался вдоволь,но повторил... Основная засада с температурой сушки- нынешние печки 160 градусов не выдают,а меньше не получается....

А про профи никто и не говорит. Битые машины - профи не покупают, ну или покупают, но знают что покупают.

Почему не покупают? С удовольствием....... Только недавно брал Калину годовалую,которую в таком же сервисе покрасили.... Перекрасил за 2 дня и в качестве разъездного авто вполне пойдёт кому нибудь....

нормальный сервис, тот в котором ты имеешь возможность вставить персоналу паяльник в попу, тогда сделают качественно, не имеешь такой возможности, косяки будут, проверенно неоднакратно.

Вот здесь точно подмечена основная причина. Только в печке на автозаводе где-то 220-240 градусов тепла. К тому же, на заводе красят роботы, и там постоянно контролируют толщину покрытия.

В принципе мне понятно, чего же хочет ТС, он хочет, чтобы ему покрасили авто, а толщина лакокрасочного чтобы была как с завода 130-160 мкм. Ню-ню.
Никто не будет морочиться и сдирать старое покрытие до заводского грунта.

Про автосервисы и их работу можно говорить бесконечно. Но у Автоботаника есть тенденция, большой негатив со стороны клиентов, а это повод чтобы провести "оптимизацию" кадров с целью повышения качества работ.

Причем негатив на абсолютно ровном месте, которого можно было бы избежать.
Кроме того, во многом этот негатив вызван некорретной работой приемки. Но выводов так и не следует...

Куда по-вашему деваются затоталеные машины с автосру.
Их покупают разные сервисы или владельцы сервисов, быстренько ремонтируют и спихивают как небитнекрашен.
Друг разбил машину. Дал объяву, отбоя не было от покупателей. Покупатель так и объяснил, мол отремонтируем и продадим.
Просто еще качество ремонта бывает разное...

ИМХО !!!
Это "московский" стиль работы. Сделали наотъебись - прокатило. А здесь не прокатило, Автоботаник транслирует клиенту то, что хочет слышать клиент.
Но клиент не может объяснить сразу - что он хочет качество покраски как с завода, чтобы потом продавать авто как "небитнекрашен" без лишних вопросов.
Клиент(ТС) ЖДЕТ, что ему так и сделают, Автоботаник не понимает этот ключевой момент, и вот здесь мы видим эти качели, которые будут уже бесконечны.

Это сообщение отредактировал Cosworth - 24.06.2014 - 00:11

Для какой цели снимать ее полностью.???Ты профи в этом деле???Тут просто выравнена поверхность.
Я не защищаю работников,но не понимая самого процесса покраски и подготовки,не нужно писать отсебятину.Ты думаешь сняв краску будет ровная поверхность?Не смеши.Тут видно что уже не раз делался элемент,и не нужно оголять до железа все.
Вообщем ты спец,тебе виднее

Это сообщение отредактировал inok72 - 24.06.2014 - 00:24

Сделать под завод конечно можно,только ценник будет раза в 3 выше чем обычно ,и Б.У. деталями клиент не отделается....Только новьё,причём фирменное... И по времени работы тоже небыстро выйдет.
Но тут клиент хотел дёшево,быстро и качественно... А так не бывает,придётся выбрать ДВА! нужных пункта.......

Ну ХЗ. Я не ждал качества "как с завода". Я лишь хотел, чтобы покрасили не хуже мексиканцев, которые эту деталь красили в 2002 году и чьей покраски хватило на 11 лет. И объяснил, вроде, внятно...

меня за указание на зазоры между кузовными деталями люто шпалили

Сантехxxник

Какой есть, хуле. Вернее, какой был. Только вот не уловил связи между перекупом и наклейкой с ручками. Абы пиздануть?
ЗЫ. Насчет снятия покрытия до заводского грунта - бред и сказки.

Это сообщение отредактировал dima979 - 24.06.2014 - 05:21

Ндя...

Клиент конечно не подарок. Но и Автоботаник в связи с расширением уже не может полностью контролировать процесс как раньше, отсюда и косяки.

В данном случае скорее всего взяли еще одно авто в работу. И, скорее всего, отказать ему не могли: влиятельные знакомые, хорошая сумма за срочность и т.п. Сам Автоботаник скорее всего не присутствовал при этом. Думаю он бы разрулил бы эту ситуацию, а вот кто был вместо него не смог. Авторитета, возможностей не хватило.

Из-за другого авто работали с автомобилем клиента в большой спешке, авралом. Ну и получилось соответственно.

Всё остальное - попытка сделать хорошую мину при плохой игре. А переделывать нужно всё - это скорее всего дороже и затратнее, чем сделать сразу на отлично.

Думаю, что Автоботанику нужно разбираться с персоналом, а с клиентом всё равно как-то договариваться, хоть это теперь и не просто.

Это сообщение отредактировал swan42 - 24.06.2014 - 06:18

Смотрю ТС возмутили мои комменты-не расстраивайся- думаю что так не я первый тебя назвал.И это не самая плохая характеристика.что б тебе было полегче-это называется перфекционизм.А то ,чем ты занимаешься(второй раз обсираешь прилюдно человека,получив исправление косяков) называется потребительский экстремизм.И если что - я не за ботаника-я его даже не знаю.

Это сообщение отредактировал stasgaz - 24.06.2014 - 06:26

А кто-нибудь работал с ВАЛЕНТИНОМ? постоянно тут читаю про Виктора и Вадима. Непосредственно на Ботаническом саду, минутах в трех пешком от ст. метро сервис в гаражах. Конкретно мне делали там(Телефон дал Виктор). Сделано хуево(в цвет попали, это один плюс, других не нашел), и если бы я не присутствовал при сборке авто(это получилось случайно), мне бы забыли поставить УСИЛИТЕЛЬ БАМПЕРА. Т.е. сразу за пластиком был бы радиатор и двиг., заебись, чо.

Без преувеличения говорю - смотрю бампер навешивают поверх торчащих лонжеронов. Думаю, ну примеряют, может. Ан нет, смотрю, начинают прикреплять. Говорю - ребята, а что за хуйня, я ж вам еще привозил усилитель!!?? Где он? Ответ - Какой усилитель? Потом немного речи на таджикском и выносят из гаража усилитель.

Это было 2 года назад. В этом году в феврале попал в ДТП, протаранил калину, ехавшую на красный, бампер на выброс, конечно, но даже фары целые остались(радиаторы тоже). Представляю себе повреждения, если бы усилителя там не было.

Могу расписать все косяки, даже фото есть. Просто ничего не предъявлял, ибо машина сразу же ушла ко мне в Пермь, и устраивать какие-то разборки было бессмысленно.

я хотел чтобы они убрали только следы своей же работы
2 слоя краски меня вполне устроили бы, но 3 это перебор
к тому же они её кладут довольно толсто
У меня после их первой покраски получилось 300-400мкм толщина

клиент сразу сказал, машину продавать не планирую вообще, поздно уже её продавать

элементы делались 2 раза, и делались только у Автоботаника
И поверхность не выровнена, просто деранули где рука легла, чтоб клиент отвязался, чем сделали только хуже.

Добавлено в 07:28

епть, да никто не просил под завод, я просил устранить свои же косяки
неумеете, ну скажите - неумеем, зачем детали то поганить?

Добавлено в 07:34

Автоботаник пишет свои отчеты, я пишу свои
Мы вообщем-то делаем с ним одно дело
Просто он выбирает красивые варианты, а я все что у меня есть

Это сообщение отредактировал modsamara - 24.06.2014 - 07:35