Как продлить жизнь своему Автомобилю., Немного советов.

Hakunin
можно то можно, но никто не даст гарантии что масло не свернется у тебя в движке. и не станет как битум

на счет масла упомянутой марки (если я правильно понял марку) не согласен, т.к. заливаю его на протяжении 3-х лет... всё в норме!
Действительно, по маслу - сколько человек столько и мнений, каждый с "пеной у рта" будет отстаивать определенную марку... это нормально.

по поводу всего остального - добавить нечего, всё верно, для себя ничего нового не узнал, но тем не менее + теме!

я тебе даю гарантию, что оно не свернется и не станет как битум. НЕ веришь? Приноси посмотрим. Если ты прав, я попал на переборку двс, если прав я, с тебя 1000р.

А зачем?
Есть масло рекомендованное производителем.
И все... Шаг вправо, шаг влево - побег.
Про топливо аналогично, что сказано в мануале, то и лей. И не надо никаких присадок-довавок.
Не надо быть умнее умных, за нас уже подумали.

про это даже и думать страшно... глупости это всё.

Добавлено в 11:50

ога! сразу бы написал - не ездить!
ехал две недели назад спокойно, никого не трогал, вдруг мне в заднюю дверь влетает ТП на лексусе - блеать, перепутала газ с тормозом... хорошо что повреждения оказались не серьезные... но тем не менее задняя дверь под замену... щас уже всё сделали, всё заебись.
Здесь уж никто не застрахован от идиотов.

Hakunin
мотор часом не v6 или V8 америка? я видел такие как кустарный генератор работающие на масле типа че осталось от тракторов и техники то и доливаем
(и на топливе бензин керосин че горит то и льем)

Мужики, ну хорош по маслу уже. Я на 3-ей странице уже писал -
" Согласно рекомендациям API (Американский институт нефти) и ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей) все моторные масла допускают смешение с 10%-ми «чужого» продукта от заправочного объема. При этом никаких негативных последствий для масла, которое составляет 90%, быть не должно. "
Обращу Ваше внимание, что я писал про долив масла, а не изготовление коктелей из разных канистр. Так же указал, что делать это нужно в крайнем случае.
Вам рекомендую почитать ASTM D6922 и не вводить людей в заблуждение.
Безусловно, в ваших словах есть правда, но что бы получить в реальности такой эффект, нужно очень сильно стараться. Обратитесь к литературе про компоненты присадок SAE. Вы обнаружите, что они все совместимы.

Добавлено в 03:13
Кстати. ACEA четко указывает, что моторные масла, имеющие одну и ту же классификацию по ACEA, совместимы между собой. А в России продаются масла соответствующие требованиям.

Добавлено в 03:16
Ну, и если совсем уж отвлечься от цитат и включить думалку, то можно понять логику этих требований. При замене масел не выкачивается весь заправочный объём. Остаток может достигать до 20%. Никогда не заливается "сухой заправочный объём". И если следовать вашей логике, в этом случае случится беда с мотором. Но вот именно для этого и придумали совместимость.

а кстати маленький прикол
в фольксвагеновские микротурбомоторы 1.2 тси 1.4 тси и тп
НЕЛЬЗЯ даже доливать не то масло которое залито в движке
а доливать надо часто (завод считает норм утечкой пол литра на 1000!! тысячу км)
долив не того масла потеря гарантии на мотор (а она вам пригодится 100%)
если они его конечно докажут (а доказывают часто)

Та наверное удивишься но нет, про работоспособность двигателей, о которых ты говоришь я слышал- спору нет, они живучи. Я экспериментировал в движке от классики, сейчас же у меня ТАЗик 2109, и мешать тоже в нем предлагаю, двигун там совершенно обычный стоит, недавно после кап.ремонта.

насыплю свои 5 копеек про защиту:

защита нужна, в условиях наших дорог - обязательно! Но защиту надо ставить "родную", а не ту, что сделал дядя Вася в гараже ацетиленовой горелкой из куска старых ворот гаража. В нормальных защитах есть отверстия для слива масла, и ставятся они поверх пластиковой заводской защиты. Так что ни трава, ни грязь в двигатель не попадет, а картер будет целее. Несколько уменьшается клиренс, но в целом несущественно (если конечно ты не ездишь на опущенной приоре).

Про гарантию. Тут зависит от авто. Есть капризные машины (не хочу ничего сказать против французов, но в суровом сибирском климате они ведут себя как капризная пятиклассница), есть машины-похуисты - УАЗ-452, например. Если купил машину - пообщайся с владельцами таких же, и будет ясно, забить на ОД после первого ТО, или ездить кормить его 100 тыс км.

Про сокращение сроков замены масел-фильтров-свечей согласен полностью. Все иномарки, какие бы они крутые не были, не расчитаны на зиму 7 месяцев в году (может быть только Вольво исключение, но он и дороже одноклассников). Пропорционально понижению средней температуры эксплуатации сокращается ресурс всего в автомобиле.

Про развал-схождение: переобулся - сделай! косорукие монтажники, отбивая прикипевшее от соли колесо со ступицы, собьют схождение 100%, и будешь потом ездить, ловить машину по дороге...

Nickandr

Верно. Не вижу необходимости переплачивать за бенз,получая взамен некий комфорт

Прочитал внимательно, достаточно спорный текст.
Если он для начинающих, то наверное применимо одно правило: не мешайте машине работать! Развлекайтесь в салоне, оснащайте авто "фенечками" и "рюшечками", но только не лезьте в механизмы авто - этим Вы безусловно продлите ему жизнь.
Пример: задумал человек установить чехлы, а в сиденьях подушки безопасности. Как они будут работать при установленных чехлах (чехлы ведь из разных материалов бывают).
Немного "доставил" совет, спросить у мастера про смазку направляющих.
Если человек начинающий, откуда ему знать, что такое направляющие вообще?
И по меньшей мере странно выглядит уточнение у мастера типа смазки. Наверное, ТС полагает, что без интернета мастер не знает, чем же смазать направляющие?
Вот отсюда и берутся клиенты, которые с умным видом начинают иногда нести такую ересь... На вопрос, кто над Вами так пошутил, ответ: в интернете написано! И ведь не поспоришь! Интернет - истина в последней инстанции!
Да и насчёт надёжности электрики в современных автомобилях...
Конечно, сигнализация будет виновата во всём. (Я не беру случаи установки сигнализации соседом после бутылки водки.)
Просто любую неисправность авто удобнее всего свалить именно на сигнализацию, чтобы не разбираться в причине поломки.
Пример - пожалуйста: поставил сигнализацию на новенькую машинку, на следующий день у машины не крутит стартер. Говорю: машина гарантийная, сигнализация стартер не блокирует, вези к дилеру. Привезли, вышел дилер, посмотрел, приговор: это сигнализация, не гарантийный случай. Оказалось смазка в стартере подмёрзла, или конденсат (машина в тепле была, потом на улицу на мороз выгнали, вот и прихватило). А так конечно, сигнализация виновата!
В заключении, если Вы купили авто, и совершенно в нём не разбираетесь (от Вас это и не требуется) - лучше обслуживайтесь у специалистов, не ведитесь на советы соседа по гаражу и интернета - этим Вы точно продлите своему автомобилю жизнь.

Как говорит мой батя - "Машина любит ласку, чистоту и смазку."

Ни разу не прикипали колеса, видать из за того что всегда обрабатываю место посадки смазкой, дабы исключить это явление.
И переобуваюсь всегда своими силами

Добавлено в 12:39
Hakunin
Спорить не буду, но на своих эксперименты ставить не хочется как то.
Проще возить литрушку на долив

Добавлено в 12:39

Есть типа майки они не перекрывают боковину сидений

к сожалению не могу похвастать тем же, ибо зимняя резина и летняя ездит на одном комплекте дисков. Разорится и купить комплект штамповки для зимы пока не могу. были бы - 30-40 минут работы самому не спеша. Про смазку на месте посадки соглашусь полностью.

Это сообщение отредактировал Psychopatic - 4.09.2013 - 12:53

По нашим дорогам такая вот экономия влетит в дорогущий ремонт двигла и с вероятностью чуть больше, чем дохуя!
примеры приводить не буду - любой кто за рулем приведет их вам немало!

Хранение авторезины в межсезонье - помыл, высушил, обработал смазкой для резины (в основном на основе силикона), положил в полиэтиленовый мешок, сложил горизонтально стопкой.
Сколько уже поменял зимних комплектов, в основном из-за того, что пересыхают за лето, а не из-за износа шипов или самой резины!

Мало того что на мазде стоит защита картера, еще стоит защита подона коробки и раздатки.
А вот насчет легковых, посмотрите на какой высоте они от земли сейчас (12-18 см)
Хороший камешек на дороге и привет дыра в картере.

Добавлено в 13:17
KeramZitt
Вот как раз в мешок не надо, вентиляции нет.
У меня все колеса лежат в гараже у друга просто стопочками и все.
Psychopatic
Я сразу разорялся на это, ибо жизнь упрощается, и не надо кормить никого

Есть ещё такая штука - хочешь сделать хорошо - СДЕЛАЙ САМ.

Заменить масло, фильтра, свечи - легко самому - и никто не наябёт.

Ездишь зимой - поставь зимнюю резину на штампованные диски, а не перекидывай каждый раз балоны.
Колёса снимай и ставь сам - а болтики или гайки смажь графиткой (и вообще всегда резьбовые смазывай ей) потом вспомнишь добрым словом.

И никогда не слушай технических советов людей у которых:
- машина ездит меньше 1-2 лет
- машина обслуживается только у официалов
- сами никогда свою машину не обслуживали
- а ещё путают фенол с ФИОЛом

как-то так

Порадовал))
Графитку лучше заменить на медную. А так согласен на 100%)))

Не вовсех авто, это касательно топливного фильтра.
Особенно на дизельных, если нет насоса прокачки

Добавлено в 13:41
BegemotTM
А я по старинке графиткой....

Защита картера помогала не раз,самый крутой случай: поймал бутылочный домкрат, правда лежащий на боку, на трассе, из под фуры внезапно появился,не успел объехать,удар был такой, что подумал всё пиздец! смотрел в зеркало не потекло ли масло (хотя и по пиборке бы увидел), потом на защите увидел приличный след.

Вот в интернете спецы все такие спецы - умные штопипец, а как ДЕКСРОН-3 (DEXRON-3) пишется, не знают. Если уж взялся умничать - умничай с умом, учи матчасть.

А чтобы машина служила долго - ездить надо аккуратно и работы регламентные выполнять. И самое главное - не колхозить ничего, не подумав крепко-накрепко.

на тойоте масло в АКПП каждые 50000 надо менять. "Не требуется" в МКПП.

Есть такая вещь - статистика, она врёт безбожно, но всё же.
Шанс влететь в кого-нибудь, строя из себя неуправляемую ракету, намного порядков выше, чем в тебя влетят, если едешь спокойно и по правилам.

Это сообщение отредактировал SocketP - 4.09.2013 - 15:44