Как продлить жизнь своему Автомобилю., Немного советов.

Советы для начинающих водителей, имхо. И полезны в общем и целом (на счёт бить по дискам молотком уже сказано). ТС, спасибо!

К сожалению не ересь. Это не на всех авто. Но, на маздах и сангёнге актион эта проблема присутствует. Происходит перегрев передних дисков.

СЛЕДУЕТ ЗНАТЬ: нельзя смешивать масла различных фирм, даже предназначенные для одинаковых двигателей, одинаковой сезонности применения, например, API SF в маркировке масел различных фирм, SAE 15W/30 (тоже одинаковое во всех маслах различных фирм). Каждая фирма вводит в состав масел свои присадки, химический состав которых известен ей одной. При смешивании масел возникает несовместимость присадок. Взаимозаменять масла разных фирм можно.Так-что эти эксперименты ставьте на своём авто.

Я тебе один умный вещь скажу,только ты не обижайся...В Айсины льют Мобил 3309

Вот только маслосрач разводить не надо...Эти баталии продолжаются со времен создания автоклубов...Форд с двиглом 2.3 (Маздо кстате) при пробеге 200 тысяч имел внутри движка заводской блеск.Замена через 10 тысяч вместо стандартных фордовских 20(Нормативы до 2010 года,щас 15). Фордовское масло- Ка***л.

Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 3.09.2013 - 23:20

Абсолютно верно. Его родимого.
Да. Про маслосрач не будем))

Я понимаю, что у каждого должно быть своё мнение.
Я не являюсь "признаным авторитетом" и не могу голословно утверждать. Придётся обратится к цитатам.
" Согласно рекомендациям API (Американский институт нефти) и ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей) все моторные масла допускают смешение с 10%-ми «чужого» продукта от заправочного объема. При этом никаких негативных последствий для масла, которое составляет 90%, быть не должно. "
Обращу Ваше внимание, что я писал про долив масла, а не изготовление коктелей из разных канистр. Так же указал, что делать это нужно в крайнем случае.
Вам рекомендую почитать ASTM D6922 и не вводить людей в заблуждение.
Безусловно, в ваших словах есть правда, но что бы получить в реальности такой эффект, нужно очень сильно стараться. Обратитесь к литературе про компоненты присадок SAE. Вы обнаружите, что они все совместимы.

Добавлено в 02:13
Кстати. ACEA четко указывает, что моторные масла, имеющие одну и ту же классификацию по ACEA, совместимы между собой. А в России продаются масла соответствующие требованиям.

Добавлено в 02:16
Ну, и если совсем уж отвлечься от цитат и включить думалку, то можно понять логику этих требований. При замене масел не выкачивается весь заправочный объём. Остаток может достигать до 20%. Никогда не заливается "сухой заправочный объём". И если следовать вашей логике, в этом случае случится беда с мотором. Но вот именно для этого и придумали совместимость.
Удачи на дорогах.

Да-да, точно! "За исключением некоторых моментов". Это модно нынче - прийти, попиздеть с умным видом, но ничего конкретного не сказать. КАКИЕ моменты? Или ты счётчик сообщений накручиваешь?

Для новичков наивное тема.
За рулем 20 лет. К сожалению все написанное прочувствовал на своей заднице.
А так - все правда

"5. Салон. Для сохранения вида, и защиты от износа… делать ничего не нужно. Не стоит ставить чехлы, под ними вытираются сидения не хуже, чем при обычной эксплуатации. Ну, разве что, они не пачкаются. Но сейчас много всякой химии, и отмыть проблемы нет. Да и ездить без чехлов приятнее в большинстве случаях. Чехлы стоит ставить, когда уже испорчены сидения, но никак не до этого момента. "

Так как я херов чистоплюй, позволю себе не согласится вот с этим пунктом. Для начала нужно озвучить из какого материала салон велюр/алькантара/кожа/комбинированный. Не знаю, что это за чехлы такие, какой фирмы и из чего сделаны, чтобы под ними сидушки протирались? Если чехлы нормальные и сшиты на заказ, либо идут именно для вашей марке авто, а также нормально натянуты, а не висят и не сморщиваются, как жопа гипопоптама - все будет норм! К чему я сказал про то, из какого материала салон!? Да к тому, что кожу нужно обрабатывать специальным увлажняющим очистителем и тогда она не будет трескаться и прослужит долго. И не нужно полировать её блестящими полиролями. Люди! Отходите вы от этого! Кожа после таких манипуляций смотрится не круто, как-будто вы подсолнечное масло разлили в машине. Многие покупают накидки и я считаю это идеальным вариантом для коши, т.к салон у вас остается кожаным, а место под попой не теряет внешний вид, попа в жару не потеет, в холод не мерзнет, под водой не мокнет... Последнее не знаю к чему написал :) Велюру в основном пофиг, есть чехлы или нет. Он практичен и легко чистится. Если вы из тех, кто хочет поездить на чехлах, а потом продать авто с сиденьями в идеальном cостоянии, то чехлы для вас! Алькантара для меня отдельная тема, т.к такой салон у меня сейчас. Это отличный материал, но не очень практичный. Состоит из мелких ворсинок и ой как не любит пыль/грязь и тому подобную хрень. Если и не прошоркается, то просто потеряет вид. Алькантара и чистота созданы друг для друга. Как-то я начал протирать сидушку влажной тряпкой, предварительно не убрав пиль и частицы песка. Часть сидушки теперь отличается внешне и не в лучшую сторону. Все выше написанное ИМХО! )

Это сообщение отредактировал SerD - 4.09.2013 - 08:04

грамотно написано..когнитива не возникло

И самое главное!!! Выбирайте автомобиль по месту эксплуатаций!!!
Для Россий с ее климатом, нужно брать с высоким клиренсом, т.е. кроссовер или рамный джип.
При правильном выборе автомобиля, можно избежать половину тех косяков, которые нас донимают. Те же проблемы с якобы плохими дорогоми, в которых подвеска сыпится. (нехуй покупать низкое говно, на котором потом будешь ездить зимой и ныть, застревать во дворах, медленно трогаться на светофорах и т.д.)
Спорить смысла с моим утверждением нет, т.к. дороги в целом лучше не будут (климат делает свое дело). Зиму в 4-5 месяцев никто не отменял.

Про гранаты (ШРУС) не написал. Следите за пыльниками. Если порвался, то поменять пыльник. Не уследил и меняй всю гранату в сборе.

Про защиту картера добавлю. Если машина сделана из низкокачественной стали (да-да япы, я про вас говорю. Про кетайцев вообще молчу), то металлическая защита картера толщиной 3 мм и более при лобовом столкновении заносит двигатель прямиком в салон даже на небольшой скорости. Последствия печальны. Пластиковая же лучше проводит тепло и рассыпается от удара (то бишь поглощает энергию удара, а это только плюс). Но учитывая реалии наших дорог и направлений это пиздец как не экономично.

тогда это будет машина Шрёдингера - она все еще новая, но уже не новая

Ниасилил. Много откровенной воды.
Например:

Бред. На "высокой скорости" включается овердрайв, она же "прямая передача". Это самый щадящий режим для АКПП

Или.

Автор, а ты пробовал после минералки заливать ту же синтетику или полусинтетику без промывки. Нет? Попробуй, потом посмотри на цвет масла на щупе, и харэ умничать.

И третье. В суппортах как раз используется высокотемпературная смазка на графитовой или силиконовой основе. Так что шрусовская или графитовая смазка идёт без проблем. Проблема возникает только если мазать направляющие не очистив предварительно от старой смазки.

С такими познаниями тебе только на женских форумах отписываться

вот кстати насчет царапанья щетками стекла не совсем согласен. на дорогих машинах ставят мягкие стекла, по крайней мере снаружи. я на своем B7 в первый же год поцарапал лобовое пластиковым скребком от льда 0_0

"2. Не стоит ставить «мухоотбойники» и наклейки на двери. Под крепежом скапливается песок и наносит непоправимый ущерб ЛКП. Если ставите, то будьте готовы, что «гаджет» там останется навсегда, или как минимум, до покраски детали."

Бред, смотря какие мухобойки. У меня максимум что осталось - это прикепевшая резина на капоте, потом оттерлась чем-то химическим типа бензина (не помню уж).

"При неумелой полировке этот слой стирается, и пластик мутнеет на глазах. Стоит защитить его специальной «бронеплёнкой»."
Лучше бы рассказал как правильно заполировать уже мутное стекло...

Gaffar, почитайте про масло на несколько постов выше.
Ещё опз повторю, что нельзя мазать направляющие этими смазками. Резинки на пыльниках направляющих не маслостойкие. После таких ремонтов они разбухают, на направляющую попадает вода и она закисает.

Еще один пункт: Не будьте долбоебом и не ставьте АКПП в положение P при каждой остановке. Если от педали тормоза устают ноги, то достаточно селектор поставить в нейтраль и поднять ручник.

З.Ы. Часто таких наблюдаю по короткому вспыхиванию огней заднего хода после остановки в пробке и перед движением.

Это сообщение отредактировал dreamtry - 4.09.2013 - 08:38

Если ситуация патовая- например ехать еще долго, а масла нужной вязкости нет, то оптимально взять масло того же производителя но с другой вязкостью. На 15 летней тойоте несколько раз так делал и ничего не случилось. Но тому двигателю было пофигу- синтетика или полусинтетика.

кстати, петли дверей и крышки багажника необходимо смазывать раз в полгода.
Почему то мало кто это делает. В итоге водительская дверь потом сильно люфтит.

Правильно подобранные (в идеале - сшитые на заказ) текстильные коврики защищают напольное покрытие гораздо лучше резиновых. Потому что идеально повторяют форму обшивки, т.е. нет зазоров, через которые будет переливаться грязь. А низ у таких ковров - прорезиненый, поэтому пол всегда сухой. Не говоря о том, что выглядят эстетичнее.
Имею личный опыт круглогодичного использования таких ковров (сшитых на заказ) уже на третьем автомобиле и уже 5-й год. Внимания они требуют от силы пару раз в год - вымыть и просушить. Я это делаю раз в год - после зимы.
Моему совету последовало много друзей и знакомых - все довольны.

Цена за комплект - порядка 3 тыс. руб.

Это сообщение отредактировал Shadowru - 4.09.2013 - 09:04

Ага. Урала,блять,куплю. Думать надо перед тем как где-то проехать. Три года прекрасно себя чувствую на Калине. Дача,речка,лес. Но в основном то по городу. И зачем мне кормить внедорожник,только понтов ради

Хонда рекомендует менять свечи раз в 10 лет. А совет - регулярно. Раз в 10 лет - это регулярно?

Совет из разряда вредных Буквально этим летом ехал по проселочной дороге и хорошо цепанул защитой камень. Защита малось погнулась, зато все цело. Так надо ставить или нет? Вот и думайте...

О-да "проточка", проще блять новый диск купить и поставить чем "точить", особенно если диски "повело", все равно биение появится через некоторое количество времени. На ветер выброшенные деньги это называется, а не "проточка".