Jawa-350 634: преображение, советский рестайлинг

Если помните что это за фильм)))



Это сообщение отредактировал Kalin12 - 30.04.2013 - 22:45

Молодца! Зелень! Хоть и не был фанатом мотиков никогда, хотя Урал у меня был, но за старание, усидчивость и целеустремленность мое уважение.

А уж Миинску и Беларуси особо!

Я начинал с "коврика"

Жопа стоит правильно, как и должна стоять. А то что ее задирали в наше время, так мода была такая.

готов поспорить!
жопа стоит опущеная.
С завода шла выше, так как хвостовики рамы под седлом были на 638 немного не так сделаны.
Вы это можете увидеть на фотках в этой теме, что бы поставить правильно седло ТС доваривал высокие площадки на хвостовики рамы, а на 638 сами хвостовики стоят высоко-на том месте куда ТС поднял площадки

п.с. ксати нет верхнего крепленя стопсигнала - очень важный элемент, он держит и стопсигнал и пластик и крыло, при его остуствии задняя часть как холодец...

Это сообщение отредактировал woww - 1.05.2013 - 07:06

в городе моего детства такие явы!
http://youtu.be/8AM-MeoFGIg

Это сообщение отредактировал zloikaktus - 1.05.2013 - 07:08

и теперь родная рама 638, обратите внимание на углы хвостовиков и площадок

Это сообщение отредактировал woww - 1.05.2013 - 07:20

Это ЧеЗет кроссовый, пока Хонд-Ямах-Хуях в СССР не было - гоняли на них. Прет как танк, и так же дымит и орёт...

Вот моя пушка, БСЗ, лифт жопы, родной лобовик, 638-я вилка. Пока в гараже пылится, некогда заниматься, и не охота особо. Продавать жаль.

Ещё

И ещё

Да где же ты, родимый, эту фоту накопал?! Это же первый восход, сразу после ковровца пошел. У меня в гараже стоит 67-го г.в., уже лет 8 не ездил на нем. Кулачки рассыпались, надо бы электронное зажигание поставить, не знаю подойдет ли. Отец в свое время купил мусор на свалку возить (в частном секторе раньше у нас мусор не вывозили). Начал мне его с малолетства давать жиганить. Народ на мопедах, а я крутой. Атомный аппарат! А ява - это вообще недостижимая мечта: старуха, морковка, помидор, скамейка, дуги, паруса, гофры... Эх, молодость!

а у меня такой был. как вспомню плачу. не убился на нем чуть однажды.
ломалось все. то кикстартер отвалится, то тросик сцепы порвется. то катушка зажигания отъебнула. то .....

про каждодневную регулировку зажигания это отдельная тема.



подумываю мот купить. только вот жена возмущается.

Это сообщение отредактировал Velkan - 1.05.2013 - 14:20

А как же УРАЛ сининький)

Купил яву, копай яму... ©

Это сообщение отредактировал rafwar - 1.05.2013 - 19:11

Добавлено в 00:07
рас пошла такая пьянка, продаю мотоциклТУЛА, зимой был на ходу, сейчас хз )))

Это сообщение отредактировал 1227666 - 2.05.2013 - 00:11

Мой агрегат

Хорошая машинка . в мое время эта модель на сленге называлась - " Переходная " то есть от " Старушки " к " Шестивольтовке " . сам на такой 2 раза разбивался , потом батя порубил топором .

Ты понял чего сказалто.

Любимое слово у нас в городе было. "Переходная..." У них все модели, начиная с пятьдесят какого-то года, можно так обозвать.
Люди занимались постоянной модернизацией. "Переход" там был только один, с 6 на 12 вольт, строго говоря... Всё остальное - различные комплектации, а также модернизация. "Переходники", бля, деревенские... У нас ещё 634-ку, да и "Люксовку" (638) некоторая "дярёвня" называла "тристапятидесятой". Из-за шильдиков на ящиках... Ага... Если расскажу, почему 638-ю они называли "Люксовкой" - обоссаться реально. Так вот, "люксом" наши местные долбоёбы называли деталь (кожух), соединяющий сидуху и стопарь. Я чуть труселя не намочил от смеха, когда услышал. Т.е. без этой детали мой мот, например, был в глазах некоторых совсем не люксовым, а так, "...обычная, а вот 638 -это даааа... она с люксом жеш....

Это сообщение отредактировал michas2 - 4.05.2013 - 23:09