ЗАЗ Forza )))

Ога! Женского ж населения больше, надо уравновесить! и таксистов дохуа развелось!

Добавлено в 20:07

я, как продавец щастья, тоже чесно говорю - моё щастье самое щасливое!

По теме: да и хуй с ним, пусть будет в Украине, если устраивает публику и если производитель сумеет организовать гарантийный сервис и ремонт в адекватные сроки. а не по 6 месяцев ждать детали аж из самого Кетаю, как это обычно у российских дилеров китавтопрома.

если нет денег на замену ремня ГРМ и прочие расходники, то о какой вообще машине можно думать??

тем более по своему оптыту знаю:

Киа церато 1,6 70 тык пробега. кроме жидкостей и фильтров ничего не менялось. на подходе только 4 стойки ~400$. машина бралась новая, в салоне. а сколько б всего уже поменялось в китайце?


Добавлено в 20:18
да, кстати, забыл. если не ошибаюсь, то ремни и ролики меняются раз в ~80-100 тыс. км. так чего жалеть то на них денег?

Не больше , чем на других иномарках. Не верите мне, почитайте отчет "за рулем"
Они фору и амулет гоняли по 100 тык.
Потом гм достаточно сильно испоганились те же японцы, замена ступичных подшипников на полтосе норма, тормозные диски переживают двойную смену колодок, ( 60 тык) , аммо тож 60-70, как и наконечники.
Эх золотое время 80-90 года, тридцатилетние джипы-тоеты с движками миллиончиками до сих пор колесят по африке, где эти неубиваемые гольфы-2, сверхнадежные короллы.
Кончились.

А по поводу сверхбезопасности, видели в дтп на ленинском когда 5 звездочное ведро на 60 км в ч , врезалось в мерин ехавший 30.
Что в это время делала абс, и прочая стабилизация неясно. Подушки и прочее помогло как дохлому припарка. Один хрен два трупа.
Да и вольво со своей сверхбезопасностьтью почему то обанкротилась и была слита китайцам.
Так что не все так просто.

Тем более, что последние китайцы вполне приличные по качеству.
Хочу напомнить, что мегаавтомобиль фокус набирает 5 звезд только с 6 подушками. А без них 2 звезды.

Товарищу дали рабочую машину новую Geely, серия МК, если не ощибаюсь. так вот, примерно за год он накатал ~50-60 тыс км, при чем 70% трасса. ездит он довольно-таки аккуратно, ничего и никого в машине не возит, просто жопу катает. так вот, она уже вся скрепит и стучит, недавно поставили на СТО - рулевая рейка пошабашила. так что при цене в 10к у.е. за китайце, лучше взять ту же рено логан за 13.

Нет денег на обслуживание машины - покупай велосипед. Жить надо по средствам, а не понтоваться - Пусть гавно, зато жопа в кресле и на колесах. 22 et - охуенна дикая сумма что бы ради нее думать о выборе машине. Если есть такие мысли в голове, то думать надо о РАБОТЕ (или скорее о выживании), а не о машине!!!
Было бы че обсуждать если ЗАЗ вместо того что бы собирать кЕтайское изделие, сами бы что-то придумали. Ну пусть хоть даже по их пути пошли - спиздить с гольфа подвеску, движок со старого японца слизать, кузов - да хоть с опеля-вектры (АВТО-ТАЗУ тоже не мешало бы так делать). Это еще есть что обсуждать, есть на чем лозунги кидать в народ. А так, это просто стыд какой-то. А ездить на этом, это вообще свою страну не уважать. Не мне конечно хохлов учить на чем ездить, пусть сами свой выбор делают... Очевидно населения не прокормить столько, вот и делают такие машинки чтоб естественным путем все пошло на снижение, а заодно и заработать.
Наши придурки тоже дошли до того что Черри в Калинграде собирали - тьфу на них всех. Этож пиздец - собирать Черри на одном заводе с БМВ, Хаммером, и чем-то от Шевроле.
В жопу кЕтай, с его поделками!!! (тьфу на них еще раз)

Forza Inter!!!)))

Согласен!
Через 40 минут причем есть повод это сказать

Живой мерин W140 будет гораздо лучше этой кинайсктй недоделки. Сам 3 года отьездил на таком (купил за 330 тысяч), потом его угнали(( Сейчас на W211 езжу, и мне честно говоря вообще противно на дорогах видеть китайские авто. За страну обидно, что делать нормальные не умеем, и за народ, который покупает их....

Своего авто нет, рассуждая как пассажир скажу, пока ехал с коллегой по работе на его Chery Amulet заметил: машинка едет туговато, много чего дребежжит, ну а запах пластика из которого сделан салон сравним разве что с дихлофосом. Никогда не куплю что-либо подобное...

Видел воочию ,машинка супер,очень современная!

Вот ты умник. А умножь 2 бакса на 3 000 000 продаж. Тут уже существенная копеечка получается. Эх ты...

Ерунда, ВАЗ примерно 25% украинского авторынка занимает.

Это у кЕтайца этого три ляма продаж?????????????????? Ты наверно рыбак? Уреж леща!

А ты, смешной. Лучше плохо ездить чем хорошо пешком ходить, особенно если живешь в пригороде а работаешь в городе.

Комплексы давят когда последнее на жоповозку отдают или берут на нее ипотеку.

50-80тыр большие деньги в провинции.

Вообще думаю новую тачку брать - вполне себе вариант. Вопрос только будут ли в России запчасти.

Запорожец Forza, первое привычное, второе необычное

Как по мне, уж лучше - ДИЛДО

Нет на джили никаких вмятин не осталось, то что приняли за вмятину отражение чего-то, машина практически новая на тот момент была 2 или 3 месяца отроду и ЛКП не покоцаное.
А опель влетел углом в район лючка, от такого там метал должен был прогнуться на плоскости у джили а не на углу морды опеля.
Срач разводить не хочу - просто вот такой факт. Были бы деньги все бы брали мерседесы. Так что каждому по возможностям.

Это сообщение отредактировал Igor32 - 20.02.2011 - 01:12

как по мне,то не очень.а про кетайский автопром,то не надо-у меня джилли мк.очень доволен.90 000км.на днях ремень поменял.смотрели подвеску,всё путём.за весь пробег менял тока жидкости(по регламенту тойоты)и колодки.из неисправностей,тока перестал мигать повторитель в правом зеркале,да проводок с кнопки двери моей слетел.сборка шанхай.

Видишь ли, в "регионах" цена покупки автомобиля решает далеко не всё.

Вот к примеру в Самарской области прекрасно развит рынок запчастей, тюнинга и обслуживания "вазов". Так же как в Нижегородской области хорошо живется владельцам "газов". Так же как на Дальнем востоке прекраснее всего себя чувствуют обладатели "японок". И т.д.
Любой автомобиль требует обслуживания. И иногда ломается: кто-то чаще, кто-то реже, это кому как повезет. И вот тогда становится очень важным вопрос

Ага, и если будут, то по какой цене? Видишь ли, человеку пересевшему с "родной для региона" машины на иномарку обычно очень неприятно на СТО слышать, что за замену расходников и ремней теперь надо выложить 5-7 тыс. руб. Или что "у вас ступичный подшипник развалился, он стоит 3,5 т.р. и за работу 2 т.р., только у нас их сейчас нет на складе, обещали на следующей неделе привезти...". А при этом у тебя зарплата 15 т.р.(для регионов это нормально) и неделю без машины - ну никак, она ж тебя кормит. Да еще и годовая страховка для её получается почему-то дороже (повышающие коэффициенты в страховых компаниях).

Вот и выходит, что купить "хорошую" машину - это пол беды. А сможешь ли ты ее содержать в условиях своего региона и при своей зарплате?

Поэтому полностью согласен с товарищем выше: " Так что каждому по возможностям. "

Это сообщение отредактировал Романс - 20.02.2011 - 01:32

Российский рынок один из самых желаемых, т.к. тут машины В класса продаются в 1,5 раза дороже чем чем втех же штатах, по этой причине откровенной халтуры уже ни кто не делает, конкуренция, причем сильная конкуренция, на этом фоне даже ваз качество и сервис прилично подтянул.
Чем больше нормальных авто будет выходит, тем конечным потребителям только лучше будет.

Но с названием авт маркетологи конечно загнули.

Ты вроде не в германии живёш,чтоб за страну обижатся.обидно садись на ваз,и не бухти.

Chery Jaggi кстати всем уродам урод, как такое уёбище кто то покупает?

Кстати,для тех кто не в курсе-половина комплектующих для японских конвееров производится в КИТАЕ!Есть два понятия.одно-СДЕЛАНО В КИТАЕ. второе- СДЕЛАНО ДЛЯ РОССИИ.В первом случае это качественные изделия,которые на западе и в той-же америке покупают спокойно,не переживая за качество.Во втором случае,это то,что заказывают наши с вами менеджеры и хозяева всевозможных сетей,ради прибыли.нитак давно тут один мэн,на примере стула это продемонстрировал.стул в икее стоит 100 баксов,а наш "менеджер" заказал партию таких-же,но чтоб уложится в 40 баксов.ему не отказали,уложились,сэкономив на материалах.в итоге продавал он эти стулья по 110 баксов,но они разваливались,потому-что трубки тоньше(каркас).все мировые бренды,кроме авто,производят у себя только "пилоты"новых моделей,остальное производит китай.везде 100% контроль.из отбракованного проиводят то,что наши коммерсы заказывают для прибылей.таж евросеть покупала партию телефонов,в которой 20-30% это завод,остальное сделано за углом из "отбракованного".
кстати на позапрошлом ДАКАРЕ китайцы дошли до финиша,наши срубились в самом начале.камаз не всчёт,там почти всё ненаше.

авто больше похоже на сборную салянку

согласен, но несколько перефразирую: сделано в китае по лицензии - это качественно. Сделано просто в китае - хрень.
Для россии как таковое ни чего не делают.
А наши болбесы ради прибыли это и покупают.
Хотя в последнее время стали появляться совсем не плохие вещи и это факт