"Конец мифа немецких автомобилей?" Ваше мнение, уважаемые яповцы

У моей жены был С класс 300 2015-го. Конкретно раздражало когда пытаешься включить дворники, а переключаешь передачу.

Китайская марка Jetta имеет мало общего с немецким VAGом, ни одна запчасть не взаимозаменяема

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ёб...не знаете когда? Хотелось бы напоминалку поставить, что бы не пропустить сей праздник )

Уже лет 15 как пиздец наступил. После того, как германские производители поняли, что чинить машины выгоднее, чем производить надёжные.

Посмотри цены на авто в Европе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни хуя себе. Она в очках водит ? Или читает в пробках Достоевского? Или у вас солнце как стробоскоп? Чё за авто?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Японские тачки 2000+- годов лучшие. ИМХО.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Печально, но автор, вероятно, прав.
Сужу по mercedes, у меня эта марка всегда была с 98 года.
Эпитеты «надежность», «ремонтопригодность» и ликвидность остались в 00-05 годах (на самом деле раньше).
В погоне за дутыми характеристиками и в соперничестве с bmw докатились до моделей, делающих голову владельцу по поводу и без.
Поэтому со мной навсегда останется только MB 01 года, который со мной уже более 15 лет.
В остальном - мой выбор toyota. Скучная, серая, большая, надежная, дешевая и ликвидная.
Китайцы? Нет.

Проблема в том, что эти "немецкие" машины собирают в Китае, особенно электро, а в Германии фольксваген закрывает заводы.

Забавно читать ватников, про замерзнет без российского газа, раззорится без российского рынка.
Ребят, ну
1. никто не замерз, как продавался газ так и продается. санкции они против народа, а не против опг озеро. у них там нормально все
2. Рынка авто в России не было и нет. Вы просто сравните сколько покупает, например, США (да даже китайских авто) и Россия. И пусть США в два раза больше. Вы будете удивлены цифрам. Судя по ним - мы и Китаю то нахер не нужны, думаю, если бы не нефть с дисконтом под 70% Китай бы тоже поддержал санкции.

Конечно в Европе все дураки, одни тут аналитики диванные на ЯПе умные (нет).

мне кажется их тренд на электрификацию и сгубил, ну или губит… Расходов много, выхлоп низкий и решения пока нет.

Внезапно поняли, что возобновляемой энергии нет: 100500 ГЭС не построишь, как в Норвегии, АЭС закрываются, а уголь сжигать или газ расходовать дорого.
Тут еще русские со своим СВО поднасрали: дешевой энергии с Украинских АЭС эвропа не получит, газа тоже. Они не отстали от электромобилей, они просто понимают, что в их условиях создавать их убыточно, гос поддержка сокращается, экологи бесятся и давят, продажи в жопу идут.
Идеальные условия для кризиса отрасли.

Это сообщение отредактировал Guffin - 30.09.2024 - 16:33

Что вы просираете-то? Балет, танки и ракеты? Нууу...да, только простым людям они зачем? Ну просрали просрали...

Это сообщение отредактировал Бугич - 30.09.2024 - 16:29

много заводов закрыл?

Уже давно. Как америкосы санкции стали пропихивать европе так германии становится плохо. Им выгодно развалить первую экономику в Европе.
Где WAG, basf например. И прочие производства в германии которые страдают от сканкций против РФ.
И они их добьют, если немцы не поднимут бунт и придурошную правящую партию не скинут в лице долбоеба шольца.

Больше проблем. Сша расстроились бы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

есть такая хуйня малыш.называется она -нормы выхлопа на километр....
если твое корыто не вписывается в них ..
то ты хуй что продаж на этом рынке нового.....

В ссылке стоит, что VW в 2020 году по миру продал 9.305.372 автомобиля.

По России продано в 2020 - 100.171
https://www.autostat.ru/news/47148/

Т.е. 1,08%. Вот и думай, насколько это много

Порш Макан 23-го. Таки неудобно. Ни телефон не положить, ни очки толком.

Откуда такие познания?
Я работал в Германии. Ты думаешь что все немцы с высшим образованием и в офисах сидят? Да так же работают на разных работах.
А турки в основном это маленькие магазинчики, парикмахерские и кебабные.

Я бы не был так уверен. Один китайский автомобиль я купил. Полтора года поездил, продал, и больше не куплю китайца никогда.
Вполне может быть, что и у многих других людей первый китаец станет и последним, так что волна спроса на них исчезнет так же быстро, как и возникла.

С 93-го года слышу из каждого утюга, как все плохо на Западе, и как хорошо у нас. Продолжаю ждать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да они и раньше не особо надежные были😂Сделанные с пиздавывертом в штаны😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Германия вообще сдаёт свои позиции. Это не только в автопроме. Ошибкой было пойди на поводу и пиндосов. Бисмарка нужно было слушать, умные вещи говорил, да вот неумные мимо ушей пропустили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как бывший владелец немецких авто, поддержу тех, кто говорит, что немцы пошли на поводу у маркетологов. Раньше БМВ и Мерседес (и вечно догоняющая Ауди) были Автомобилями с большой буквы. Дорогие материалы (даже пластик был очень мягкий и приятный на ощупь и он был практически везде, где не было кожи/велюра/дерева/металла), мощные надёжные двигатели, дизайн и порода - БМВ - авто для водителя, Мерс - для важной писи за рулём или на заднем сиденье. Сейчас смешались кони-люди, внешний вид - плоды творчества каких-то трансгендерных наркоманов, материалы - ну, да, в долгих версиях хорошая кожа, но пластик и кожзам - на уровне китайцев. И те и те стали, по бОльшей части, комфортабельными ненадежными гаджетами с малолитражными двигателями или электроустановками. Но те же китайцы имеют практически тоже самое (а местами и покруче), топовые - не менее надёжные, а дизайн - бомба. Не хуже потерявших породистый вид БМВ. Да, немцы где-то до сих пор чуть технологичнее, да, у китайцев нет подогрева подлокотников, но и цена…

Так, что, увы. Для меня лично пока что из европейцев остались интересны только ЛР, да Порше. Ну и некоторые америкосы ещё держат марку, сохраняя многолитровые бессмертные двигатели и брутальную внешность

ни один успешный бизнесмен не пересядет с лендкруйзера или эс класса или майбаха или рендж ровера или гелика - на хавал и другие