Как в СССР зарабатывали «дикие» автомеханики

Отрихтуй Сашка полностью!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ты и деревня))
Берёшь краскопульт и хуячишь по кузову,если вмятина небольшая нужно стучать легонько, если глубокая,ебашишь уже со всей силы))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нам то не гони!©
Не переборки,а регулировки зазоров ГРМ.и не через 5 тык,а через 10.
Последовательность клапанов от ВМТ- 86471352.
Проворот распреда через 10.5 зубов
В процессе регулировки натяжитель цепи ослабляем. Пусть заодно и цепь подтянется
ЗЫ И да,распреды частенько сырые попадались. Что было,то было.

Ага, помню на Ниве пятая передача выскакивала, так вот все частники к кому обращался помочь не смогли, а вот на СТО автослесарь сразу сказал в чем причина и за 1 час все починил.

Сертифицированный центр до сих пор лучше делает, чем частники, тем более самоучки.

Это сообщение отредактировал VladMag - 12.02.2024 - 10:52

Сорян за офтоп,но на первом (отцовском) авто я сам себе был диким автомехаником.
Если кто помнит эту книжку.
ЗЫ Для "жестянки" был дядь Коля Новиков из соседнего бокса.

Чёт навеяло:
Однажды, во времена моего детства, когда сиськи еще не вызывали у меня обильное слюновыделение, наш сосед попросил загнать машину в наш гараж. У нас гараж был с предусмотрением отечественного автопрома, то есть с ямой для ремонта. Дядя Сережа ездил на смешном желтом москвиче, но тот пукнул дымом, крякнул уткой и притворился мертвым шлангом. Узнав, что дядя Сережа разбирает машину, я помчался наблюдать за сим интересным занятием. Еще на подходе к гаражу, я услышал крики "ебанаятрипиздазалупнаяхуйня" и сразу понял, что скучно точно не будет.

Как оказалось, к дяде Сереже присоеденился его друг, который по его словам "неебаца автослесарь 9-го поколения, инженер-механик 13-го разряда, доктор москвиче-возродительных наук и внебрачный сын Генри Форда". Но дядя Сережа от этого веселее не стал, а только помрачнел еще сильнее.

- Серега, хули ты вола ебешь, говорю оно сюда встанет!

- Саня, отъебись, а? Вылези нахуй от сюда, сам разберусь. Скорее у Ленина в мавзолее встанет, блять.

- Тут делов на 15 минут, а ты хуйней страдаешь. Говорю тебе, оно сюда войдет сейчас.

- Стекловата в жопу тебе войдет, блять. Ты в глаза ебешься? Тут зазор меньше!

- Да ебался тебе этот зазор, проверни туда и все.

- Ебать тя в дышло, тебя в детстве роняли? Оно туда западет намертво и потом его хоть хуем ковыряй!

- Ты Иисус что ли, блять? У всех не запало, а у тебя западет? Может ты маг, блять?

- Саня, как ты заебал, НА СМОТРИ!
(раздается скрежет, даже мой детский мозг понимает, что что-то пошло не так)

- Не западет, блять? Не западет, блять, Саня! Ой, как же так, нахуй! Может я Иисус? Сьеби из ямы, блять, еврей-советчик.

- А нахуй ты его вправо провернул? Вправо ясен хуй западет!

- Тебя тормозной жидкостью зачали, блять? Она симметричная! Знаешь такое слово? Ее что влево, что вправо крути - один хуй. Как теперь ее достать, мудак?

- (уже не так уверенно) Хуй его знает, товарищ майор. Ну... Тут края можно надколоть...

Возникла трехсекундная пауза. Видимо дядя Сергей обдумывал, послышалось ли это ему.

- Пошел нахуй отсюда! Пока я тебе череп не надколол! Мастер, блять, робототехники, нахуй.

Дядя Саша отошел, но из ямы вылазить не стал. Осознав, что он явно просчитался с расчетами, он собирался с мыслями, чтоб придумать способ исправить ситуацию.

- Я знаю! Там хуйня вопрос!

- Съебись, блять, а то согрешу!

- Да там слева поддеть можно, дай я вытащу!

- Саня, сходи нахуй, ты уже помог. Тебя слушать - анальной девственности лишиться.

- Ты ж все равно хуй достанешь, будешь дрочиться сейчас пол дня. Дай я вытащу!

Дядя Сережа, подумав несколько секунд, решает пустить друга к машине. Не проходит и минуты как раздается ТРЕСК. В москвичах я не разбираюсь и по сей день, но я твердо уверен, что это откололись те самые края, которые он предлагал надколоть 5 минут назад. Судя по глазам соседа, он был такого же мнения. С криками "Кулибин хуев!", дядя Сергей погнал друга из ямы, подсаживая его пинками на каждую ступеньку. Нерасторопный дядя Саша не успел скрыться за угол и вдогонку получил по спине ключом на 16. Завидев меня, Дядя Сережа расплылся в улыбке.

- Илюш, ключик подай. Ох дядя Саша и проказник! Набедокурил мне, теперь работы в два раза больше.

И отвернувшись тихонько добавил "мать его ёб".©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Регламент на замену помпы , роликов и ремня грм вырабатывается инженерами завода изготовителя и присутствует, например, в руководстве по эксплуатации а/м. Кстати, далеко не на всех а/м помпа подлежит обязательной замене.
А вот про ремонт генераторов... Производитель, как правило меняет узел целиком. Поэтому лично мне очень хочется увидеть регламент в котором черным по белому, за подписями и печатями описано следующее :
меняешь щётки -меняй и диодный мост - ему скоро пиздец (притом не трогай токосъемные кольца на роторе )
меняешь подшипники -меняй и диодный мост- ему скоро пиздец
меняешь обгонную муфту -меняй и диодный мост- ему скоро пиздец

Этот регламент случайно называется не "наеби клиента?"

Советскими коаскопультами можно было и гвозди забивать, и рихтовать и ракеты строить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С какого перепугу?
Радиатор 4 болта, жалюзи 2,ну и можно переднюю решётку снять.
Снимается передняя крышка с двс штук 8 гаек и 3 снизу и есть доступ к бакалитке, а цепей-ремней там нет.метки на шестернях спереди и хорошо видны.
С перекурами часа на 3 работы.

Ну, учитывая, что работа о официальных механиков тоже могла быть прикрытием с соответствующим к ней отношением ...

Мало.

Еще больший бред- сравнивать с заменой ремня ГРМ...

Мост в генераторе- выпрямляет переменный ток в постоянный..
А щетки- это всего лишь скользящий контакт системы возбуждения, подающий ток на ротор генератора..
По сути в генераторе- это два независимых устройства.
Поэтому если мост рабочий, оригинальный, и работает в нормальном режиме- его вообще лучше не менять..



Но в конторах занимающихся генераторами - очень любят разводить клиентов - на замену всего:, чтоб раскрутить на полную.

у маска

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У вас какая-то не репрезентативная выборка... основанная на единственном случае...

Слово СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ не равно качественный.
В таких центрах как правило работают дохуя всяких нахлебников бухгалтерия инженеры и прочее, что по факту приводит к тому, что из общей цены работяга получит 20-30 процентов..
А посему заинтересованность в хорошей работе у них низкая..

Про самоучек- смешно.. интернет кишит информацией про автомобили, поэтому при желании каждый может сам научиться не хуже " сертифицированного"

писал какой то необразованный и незнакомый с жизнью мальчик!!!

Сам-то понял, что скопипастил? Отрихтуй себе пальцы краскопультом

И полное отсутствие в свободной продаже запасных частей.
Может быть мелочь какая-то была, но о том, что бы свободно купить диски сцепления, или амортизаторы, или подшипники или шаровую - и речи не шло, про кузовные детали - и подавно (крылья, капоты, двери), все ровняли сами.

Приходилось хитровыебанно доставать и выкупать в три цены у "несунов" с заводов. Ну, наверное где-нибудь в Тольятти или Самаре - было всё, но в условном Воронеже с запчастями была жопа.

Оттуда и расплодились гаражные слесаря, некоторые из них были весьма талантливыми. Потому что приходилось все сломанное ЧИНИТЬ, придумывать, приспосабливать, переделывать, креативить, изобретать. А не тупо МЕНЯТЬ, как сейчас. Открыл Reference Guide Kit, старое, сломанное снял, новое на его место поставил.

Негде было взять новое, достать запчасти - было невероятным квестом. Поэтому у многих от дедушек и до сих пор стоят в гаражах волги и победы. Наебнулся генератор, машина стала на прикол, новый взять просто негде или по баснословной цене. Всякие лопнувшие резинки - пытались сваривать, потому что новые - ну просто не купить, это всратые резинки.

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 12.02.2024 - 12:17

в точку! любая шабашка начиналась с "выноса" (мягко назову) чего-либо с предприятия на котором работаешь - будь то машина, телевизор, сантехника - сначала надо украсть (сорвался), а потом уже это шабашка - работал же.
и так всей страной, с чистой совестью, ведь "всё вокруг народное - всё вокруг моё"

Это был суровый Советский распылитель на основе чугунного пылесоса Буран.

Как от заядлого гаражника, добавлю от себя.



Это сообщение отредактировал Zet1977 - 12.02.2024 - 12:15

Малярами

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полуавтоматов не было, ацетиленом варили, к МЛке отвердитель был, шпаклевали нитрухой и рихтовать не ленились. Да, нелегко было, а кто обещал что будет легко?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас в кооперативе много активизировалось перекупов, скупают автохлам, через месяц стоит машина конфетка и не придерешься, с одним поговорил, говорит очень хорошо выходит по деньгам, сколько не говорит, оформился как самозанятый, налог копейки и не придраться.

Можно сказать "дикие автомеханики" вышли на новый уровень.

МОЛОДЦЫ РЕБЯТА.

Только ездить на этих авто страшновато, одни сварили из двух машин одну.

Это сообщение отредактировал Zet1977 - 12.02.2024 - 12:27

туда же и, например, глава семейства - "несун" с радиозавода. Всё, вопрос достатка решён! Жена - могла не работать, числилась какой-нибудь вахтершей или сторожихой. Семья была полностью обеспечена. Наебнулся телевизор, радиоприемник или проигрыватель - его просто так было не починить.

С радио-деталями была кромешная жопа.

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 12.02.2024 - 12:28