Грузовики СССР: сколько их выпускалось в Советском Союзе (вы удивитесь)

Ну а за что там платить? там обычная железяка болванка.

за собственный долбоебизм
Промышленность должна развиваться, а не запустить человека в космос на вывезенных станках из германии и сидеть потом, 60 лет яростно дрочить на данное событие.
Кстати, крестовины мы тоже не делаем.Мы сраный фланец не делаем.Покупаем у турков или китайцев

Это сообщение отредактировал wwf - 3.02.2023 - 13:29

Правильно говоришь! Цели у различных организаций могли быть разные, соответственно и техника разная. У нас, когда весь транспорт разъезжался по командировкам, а срочно нужны были электроды - ехали на Кразе-256 (совок) за двумя пачками электродов (10 кг) в магазин за 25 км (в одну сторону).

Это была промышленность. Настоящая. Не дутая. Практически со стопроцентным импортозамещением.

Да ну? Magirus производился в ГДР. А "Страны СЭВ использовали переводной рубль как международную денежную единицу с 1 января 1964 года. Переводной рубль не имел конкретно-предметной формы (например, банкнот или казначейских билетов), использовался только для безналичных расчётов между странами-участницами; существовал только в виде записей на специальных счетах Международного банка экономического сотрудничества (МБЭС) (создан 22 октября 1963 года специально под задачи СЭВ), Международного инвестиционного банка (МИБ) или в банках стран-участниц.
Переводной рубль имел официальное золотое содержание в 0,987412 грамма чистого золота. В национальные валюты капиталистических стран не конвертировался, на золото не обменивался (!), мог обмениваться на национальную валюту стран-участниц".

Экономика должна быть экономной. Наверное так появился полу-МАЗ.

В ФРГ.

Я работал по месту в подчинении прораба, целый день спал. То паллет сухих смесей привезу на самосвале, то генератор с сварочником, то трех таджиков в кузове под пологом и так всякую мелочевку. 12 часов закрывали и километраж расширенный. И это 00-е "эффективные годы" капитализма.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 3.02.2023 - 13:50

Качество норм, в сравнении с какими марками машин не из союза?
Тесть рассказывал о своей работе водилой где-то на северах (не помню где было, врать не буду), конец 70-ых, счастьем считали сесть за руль импортного грузовика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в ФРГ нужны? Фирма-то западногерманская.

По зилку согласен. Да и вообще его на дальняк отправить - водилу в больницу после рейса.
А за китайцев за всех не скажу, но те же джаки и фотоны по 700-800 тысяч ходят камминсы, главное топливку не ушатать говном.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чивооо блядь? Качество? Не смеши мои подковы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Ульме их собирали, рядом со Штутгартом. С каких пор автомобильная столица ФРГ оказалась в ГДР?

Лично слышал от дедов водителей про эту схему.
Поэтому уверен на 100% Хоть и не жил я во времена развитого союза.

А сейчас не счастье?
Во буквально сегодня устроился на работу в крупное фермерское хозяйство водителем. Автопарк: Газоны 53, Зилки 130, Камазы "еврики" четырехлетние, которые за одну поездку ломаются по 3 раза. Посадили меня на Камаз с прицепом. Посмотрим, хули делать, работы-то другой нет.
Тож сидим с мужиками и мечтаем, чтоб до директора дошло, что надо бы парк авто обновить, хоть китайцев каких или б/у Манов или Сканий. Наемники приезжают иногда на своих китайцах Фавах и Шакманах - неубиваемые, блядь, машины.
Парк тракторов обновили, Джондиров и Клаасов купили, мож и до нас шоферов очередь когда дойдет.
А пока советское старье "донашиваем"... Я прошлое лето у них на Газ 53 отхуярил, это пиздец - день работаешь, неделю стоишь на ремонте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ездил на ЗиЛке в Волгоград и обратно с Москвы, таскал перец с помидорами и арбузами. Правда с новой кабиной бульдожей подрессоренной и воздушными тормозами с энергоаккумуляторами.

Один кон в лобовое попал в замес с тремя машинами, фура груженная пивом на встречку вышла и копейка с семьёй . Все живы остались без переломов, только из руки стекла вытаскивал.

Будет и нормальные, адекватные комментарии.

А на чем вы по грунтовкам ездить будете? На паркетных иномарках?

Магирус производился в капиталистической ФРГ.

Это сообщение отредактировал DouglasDC3 - 3.02.2023 - 14:26

Так "татра" и спроектирована была под конкретные задачи. Под фуру у чехов была "шкода". Каждому- своё.

Это сообщение отредактировал DouglasDC3 - 3.02.2023 - 14:21

... и шоссейная "шкода"

Насчет списать поспорил бы. Было дофигища ремзаводов по всей стране. Постоянно загруженных.

Магирусы это ФРГ

Блядь, шо за хуйню ты несешь!
То есть лесовозы в той же ненавистной вам всем Европе новенькие Маны и Скании, с кондюками и компуктерами, оборудованы по последнему слову техники, в которых водители в комфорте и кайфе работают, ездят годами и не ломаются, а мы не заслужили..страдать должны, да? Сами себе внушаете, что комфорт на грузовике - это лишнее. Работаете на них, страдаете, терпите. Но лучше скрепный Камаз чем гейропейская иномарка. Тьху бля. Противно. Живут в говне и еще оправдания этому находим

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дураки и чаще перебирали, а те, кто с этого ЗиЛа кормился по полмиллиона накатывали.Чурок спроси, говно Газель или нет-говно скажут, а у меня на базе есть Газель, которая с родным мотором 600 тыс проехала. А почему? А потому что чурбан в нее 3 тонны грузит и валит на все деньги, а у меня водила на сделке и ремонт с з.ч. за его счет