1955 Porsche Type 597 'Jagdwagen'. Автопятница №29

Ну и кто?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и в целом у послевоенной ГДР были немного другие потребности, поэтому - Horch H3:

Эрвин Адерс.

У французов иначе!!

Я из Алтуфьево. А на первом съезде с МКАДа и на первом светофоре направо, на Вологодский проез, раньше был сервис центр и точка продаж поршей всяких разных. Большое заведение было. На витрине у них трактор стоял, цвет красный. Как на фото.
Боле Порше там нет, до недавнего был китайский салон, ща хз.

Это сообщение отредактировал Klansmen - 27.01.2023 - 23:57

Напиши пожалуйста,если не сложно.

Всегда думал,почему в рамках СЭВ,теже трабы не поставлялись в Союз или Вартбурги.

Или мелкосерийная сборка была или еще что-то,но могли бы развернуть же производство.

А так только ИФА и была,в детстве мы ее называли немецкий газ-66.

Помню говорили ,что в ГДР наши волги-24 звали мерседес иван.

Про баркас могу рассказать,
они на закате СССР поставлялись на просторы Союза,2 и 3 итерация если можно так сказать шли с моторами VW golf,если ошибся,BP поправит.

так вот баркас 2000 шел как машина СМП,по тем временам неплохая была,цвета белосерые и оливковые.

один баркас пришел ветеринарский,сначала думали детский,потом оказалось для животных,но пришел на СМП.

где-то по калужен штрассе,я лет 5 назад видел гниющий баркас.стоял у промзоны.
знаю клуб был на украине баркасцев,они и движки от гольфа вкрячивали на первые машины и прочее.

вроде один товарищ хотел в свое время купить завод и баркасы в РФ производить ,но что-то не срослось.

Насчет татры.я другое слышал,вроде эту нишу ЗИМ закрыл,по крайней мере в Союзе

Это сообщение отредактировал 915089 - 28.01.2023 - 00:25

Да, если проиграл, то уж проиграл. Для охотничьего авто в Германии он ну никак не катит. Там везде дороги.

как оказалось не очень)

А ещё у ЛУАЗа четыре колеса! Точно как у Порше! Ну тогда точно понятно, слизали.

Сложно, но я как-нибудь попробую. Самому интересно разобраться, как там всё запутано с этим IFA. Кто не знал - это не марка/фирма даже, а объединение всех автопроизводителей ГДР. Которых самих в свою очередь объединяли-разъединяли-переименовывали не по одному разу.
И при всём при этом у них был частный производитель автобусов Фриц Фляйшер )

Видимо, так было надо ))
В ГДР у них была сеть СТО, на заправках везде продавали готовую двухтактную смесь.

Робуры ещё не повсеместно, но встречались.

Знаю, были планы собирать их у нас с мотором 2106, но деталей не помню.

ЗИМ в 1959 уже сняли с производства, а Чайка была классом выше.

Хм. То есть Cayenne с постоянным полным приводом, понижайкой и блокировками - не внедорожник. А чуть приподнятый заднеприводный 911 - внедорожник. Интересно.

Удочки не хватает.