Об обслуживании автомобилей от владельца сервиса.

людям не доказать, они свято верят официалам и их циферкам. Мозг тупо отрубается.

Как только люди начнут не покупать машины которые четко по регламенту ТО проходили, а начнут покупать у тех кто проходил на 2/3 от регламента. Тогда вся эта схема продажи рухнет. И б.у рынок будет более нормальными авто.

У чурок в подвалах не бывает,у ОД только качественные запчасти с гарантией. Бу лексус может и дешевле приоры стоить, так что нищебродов с понтами на аля дорогих машинах дохрена. Только сыпятся эти их понты постоянно

Сейчас стоимость ТО,если делать не у ОД,в столице с работой и материалами порядка 10 тысяч.Какие могут быть проблемы в том,что бы заехать в автоцентр раз в 7 тысяч и потратить один час времени.

Пассат 13 года...таже хуета,причем что поменять,что пристучать дно...ходят 7-10 тыщ

Ну ты - не понимаешь а люди делают лаб. анализы и по ним понимают.
Если езда в городе со средней скоростью 15км\ч, то какие 10 тысяч? Там и 5 т. перебор для большинства.

Как тут уже правильно некоторые заметили - про кондиционеры автор лютую хуйню написал. Похоже такой же блохер доморощенный.

487000 пробега, масло меняю каждые 15000, пробег в основном трасса. Мотор масло не жрет, не капитален. Дизель. Купил с пробегом 187000. Масло лью весь пробег одно и тоже. За 7 лет эксплуатации машины, в кондей ни разу не лазил, хотя работает в режиме «авто» круглый год.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может у тебя кондиционера или климата не было?

Я понимаю в это сложно поверить, но людям покупающим новое авто просто плевать каким оно будет при пробеге 200к, никто на нем столько ездить не будет. То есть все эти вопросы надежности на таких больших пробегах это чисто проблемы тех кто покупает бу, почему за них должен думать первый владелец? Для него никакого резона в дополнительных тратах денег и времени на более частое посещение сервиса нет

потому что у меня турбовый мотор, который работает на 5-6 тыс обычно и расход под 20л. Но я больше 5 тыс в год не выезжаю, поэтому просто весной заливаю новое масло за 2800 Idemitsu ZEPRO RACING 5W40 и проблем не знаю.

обоснуй, что за манера ляпнуть и нихуя не обосновать.

Да, сейчас с одноразовыми машинами с запланированным старением, как ты не следи, как часто не меняй, если ресурс заложен на срок гарантии, то деталь и проходит гарантийный срок + пару км сверху

Да ну нах. Я своё проверяю и перед заменой оно в отличном состоянии, по цвету там и прочим признакам визуального контроля. 120 тыщ если чо. Жора нет, только однажды после крымской поездки пришлось долить стакан или чуть больше. А так от замены до замены уровень не доходит до нижней риски. Но до 15 тыщ не дотягиваю, 10-12 обычно получается.

Читаем сервис мануал про условия эксплуатации.Город относится к тяжёлым условиям.
Опт у автодока начинается от 30к,если не ошибаюсь
На Приору хорошие запчасти есть.Например галогенки Бош.
На лексусах нищеброды катаются на зимней резине и ГБО в багажнике

Однажды на "Развал-схождении" мне специалист втирал телегу, что по регламенту его (Р-С) надо нужно проверять через каждые 500 км, 500 км Карл!!! И балансировать колеса само собой не реже... С моими пробегами - это два-три раза в день)))

Без передних стоек стабилизатора авто может легко получить избыточную поворачиваемость а в сводках "не справился с управлением".

Поржал Особенно это заметно на калине(уж не знаю, как на приоре дела обстоят) где в магазинах уже датчики (для двигла какие то вроде) сразу неисправные продаются.

10 тысяч замена масла с фильтрами и свечки поменять?

есть такая тема))

Про масло. Мерседес с тем самым геморойным мотром 271 204 л.с. при замене раз в 15 тысяч радостно отходил у меня 200 тысыч и после был продан при нулевом масложоре новому хозяину. Наверно я дурак, раз не слушаю подобных эксПердов и не меняю масло каждый день утром. Да, масло Аддинол, выбрал только потому что на канистре ни слова ни русском, ни на польском. Только на немецком и английском. Не реклама! Лей любое, если уверен что не контрофакт для нашего рынка.

Я как владелец сервиса и 10 машин ,работающих в такси, могу сообщить, что можно менять масло раз в 10-15 ткм .
Мои альмеры и Логаны, имеют пробег уже по 450 ткм и с двигателями у них все в порядке. Ездят на минералке ,который меняют раз в 15-20 ткм.
В принципе , все равно какое масло, если оно качественное. Если на машине,не супер современный ,надутый мотор, то ему годится самое простое.
Что касается сервиса, то выбирайте маленькие мастерские с хорошей репутацией, где хозяину проблемы и плохие отзывы не нужны.
Иной раз мне проще закрыть косяк механика и остаться в нормальных отношениях с клиентом, чем получить плохой отзыв.
О запчастях, автосервис, не благотворительная организация, и создан для зарабатывания денег.
И разумеется запчасти будут по магазинной цене, а не цене EXIST.
Потому как ,продав запчасть, по закупке, ты должен все равно отвечать за ее качество.
Клиент в праве купить запчасти сам. И покупает.Правда часто полное говно и не те.
Мы ремонтируем Рено уже 10 лет и точно знаем что брать.
Хотя если с головой у человека в порядке, он вначале изучит форумы и посоветуется с нами. Тогда как правило все в порядке.

Это сообщение отредактировал fox4249 - 5.07.2019 - 17:18

конечно, мне автосервисы бабок платят и производители масел и фильтров, чтобы я людей качал на частую замену масла. Наверно ты в пробках по городу накатывал на своем мерсе все 15 тыс.

Так тогда и говори, что раз в год меняешь. У меня на мотоцикле годовой пробег тысячи полторы максимум, мне тоже надо говорить что-ли, что я раз в 1500 масло меняю, а раз в 3000 ремни грм?
p.s. "работает на 5-6 тыс", ты на треке что-ли гоняешь?

Я не понял, вы туда минеральное масло льете?

Если для тебя нет разницы между магазином и официальным дилером, то можно только посочувствовать