Об обслуживании автомобилей от владельца сервиса.

При работе со станцией ваш фреон должны проверить газоанализатором, чтобы убедиться, что у вас там не смесь фреонов и прочего говна.

Это отличный пример, как афтар ездит по ушам.
Не должны и нет таких газоанализаторов. Автоматические станции за сотни тысяч, сами умеют отделять фреон от других газов.

ага R12 отделит 134. прям я так поверил, даже у супер крутых станций отделение масла с фреона около 80% только.

максимум неконденсируемые газы спустит.

Это сообщение отредактировал voodu191 - 5.07.2019 - 17:22

Ну не знаю, немцы и японцы пробегают по 3-4 назначенных ресурса (при должном уходе).

А это и есть обычное ТО,масло+фильтры.Остальное или по регламенту или при выявлении проблемы.

Возражение было типа "в бак льют не бензин, а топливо. Блогеров он ругает..."

не льют, а заправляют)

Ага, владелец автосервиса что то полезное для автовладельца скажет))) ну ну, пиздите больше

Есть технический регламент и сервисный интервал, причем в российских условиях он обычно равен 10 т.км пробега - достаточно его соблюдать и все будет ок.

Не перевариваю доморощенных сервисменов, которые все обо всем знают ибо после их кривых ручонок приходится разгребать дерьмо лопатой.

Что касается запчастей то погоня за дешевизной еще никому не давала возможности реально сэкономить. Есть золотая середина или средний ценовой диапазон в котором все хорошо и ресурс и стоимость.

Это сообщение отредактировал noa3 - 5.07.2019 - 17:28

Читаю и ужасаюсь...интересно, жены Сандеро степвей Новый переживёт мою нексию, у которой к 241000 пробега стойки и тормозные диски до сих пор родные стоят?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Машины с R12 закончились году так 1992. Да и определяются легко по стальным трубкам. Любой вменяемый кондейщик сразу отличит.

Не знаю что для вас нищебродство, но я очень часто вижу Лексусы, БМВ, Финики летом на шипованной резине.
Где то в глубине души я понимаю что это просто люди наученные горьким опытом жизни в Центральной России, где в июле, например, после 30-ти градусной жары может резко похолодать градусов на 30-40, и выпадет снег и дорога покроется льдом.
И в автомагазинах наблюдал не раз когда подъезжает очень крутой дядя на условном БМВ Х5, не старом, и выбирающего лампочку подешевле.
И в техпаспорте, у меня, по крайней мере написано "срок замены масла в тяжёлых условиях эксплуатации сократить вдвое". И если обычный регламент 15 000, то в двое, это как раз 7 500.
А город, это увы, тяжёлые условия.

Это сообщение отредактировал omen83 - 5.07.2019 - 17:30

Был у меня в 2009 ФФ2 рестаил, отъездил три года! За все время только датчик дросельной заслонки поменяли и все! А потом купил немецкую, свежую, примо из Германии и вон начался пи ...ц! Каждый 2-3 месяца в сервис и менять по гарантии, через полтора года продал и был этому очень рад :(((

Это сообщение отредактировал iSavana - 5.07.2019 - 17:30

Я работаю в автоцентре.У нас работает суперпрофессионал по автомобилям-ну это он так думает.Зарабатывает за сотню тысяч в месяц,машины знает и любит.
Да вот купил себе ведро б\у -проездил два месяца и оно развалилось.Цена ремонта-полцены тачки.Вот тебе и профи.
а так рассказывал,так заливал....

Сказки нашего городка

Ты на ней хоть иногда тормозами пользуешься или тормозишь ногами?

Да, ткни меня в этот чудо газоанализатор для определения "смеси фреонов и прочего говна" ?

Че там прессовать ХЗ, на работе и у знакомого ручной пресс. Выпресовывать 1 мин. Прессовать с помощником чтоб ровно вошли мин. 10.
Хоть самому пресс покупай и продавай рычаги.

Первое что попалось
https://www.hyundai.ru/media/downloads/Solaris_new.pdf

ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ОБЫЧНЫХ УСЛОВИЯХ
15 000 км (10 000 миль) или 12 месяца
Заменить моторное масло и масляный фильтр

И приписка про условия, когда интервал сокращается вдвое.
Если автомобиль регулярно эксплуатируется в одном из описанных ниже
режимов, следуйте графику технического обслуживания при тяжелых условиях эксплуатации.

Регулярные поездки на малые расстояния. Эксплуатация автомобиля в
условиях климата, характеризующегося продолжительным периодом с низкой температурой воздуха и/или высокой влажностью. И т.п.

Господина Лаврова с его известной фразой процитировать? Читать надо, господа, а не так, что одна бабка сказала...

Я вот хз, где вы такой пиздец встречали. По тем или иным причинам сменил несколько сервисов. Но такого наебалова не встречал. Максимум что встречал, это подмена дмрв.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Видимо, все-таки, как повезёт.

У меня была Вольво с пауэршифтом (и фокусовским движком 2.0) - я отъездил 86 тысяч, следующий владелец еде столько же. Недавно с ним разговаривал - жалоб нет. Машине уже 8 лет.

Это проблема большинства. С возрастом меняешь приоритеты. Сейчас я больше за собой слежу, чем за тачкой.

Если система была пустая, ее надо всю нах разбирать и промывать и менять фильтр осушитель. Масло окисляется и набирает влагу, вам об этом тоже никто не скажет никогда.

Если система была разгерметизирована, то да - надо менять осушитель. Но "разбирать и промывать" - нет. Промывка нужна в случае механического повреждения компрессора для удаления стружки. Если система была пустая но не разгерметизирована-промывать, разбирать и менять осушитель- развод.

Был того же года, были такие же проблемы, причём независимо от времени года, вот захотелось ей застучать и она застучит. Поменял в 15 году на хонду инсайд 2009 японца теперь горя не знаю, единственный в ней косяк так это дорогие жидкости и расходники, нужно всё оригинал иначе не поедет.
А по теме, как совладелец автосервиса могу сказать, что ТС много ещё о чём не договорил, например что если вы выбросите резину после шиномонтажа, её тут же продадут и будут вам гундеть что резина говно покупай новую) Да много что ещё ТС не рассказал

Блядские блоггеры это просто мудаки. С восхищением дрочат на мультрули, ободы крыла, оптику-хуептику. недавно видел высер про какой то китайский мотор. Долбач просирался что мотор лучше калиновского потому, что там есть балансировочные валы. Дабаеп а не блоггер. он мотор той же Оки видел? Все фапают на дизигн, хуигн, но ни одна сука пизда никогда не скажет о ебле которая ожидает владельца при замене свечей, рулевых наконечников или сайлентблоков. Пидоры они все эти блоггеры

7. Неисправность блока управления.