Мировой заговор автопроизводителей. Электрика

Всё несколько проще.
Эти блоки давно разрабатывает не Рено или другой автопроизводитель, а субподрядчик.
Главный критерий - минимальная цена при огромных объёмах и работа в течение гарантийного срока.
На заводе ставят эмблему автопроизводителя и вперёд.

Это сообщение отредактировал GreenGoose - 11.10.2017 - 10:38

Этот усилок входил уже в комплектацию машины

чё диодов весту накупил

И что в этом хорошего?
Сгорит что то в этом блоке, и копи потом денег еще на пол машины.
А так, релюху за 100 рублей заменил, и поехал.

GreenGoose

Причем 99% он находится в китае

Всё зависит не от производителя. а от хозяина автомобиля.

Если он колхозит ставя нештатные лампы , нарушает условия эксплуатации (например гоняя в предельных режимах), то последствия не заставят себя ждать на любой марке.

Рено да , машинки простые, но вполне надежные.

У меня сейчас Пежо 308, машине 7 лет и пробег 115 000, кроме расходников ничего не менялось.

взаимно:
ключевое слово в вопросе "случайно"
а то что вы описали это называется распиздяйство и не профессионализм
и что значит бракованная лампочка,
ах да как обычно за доллар ведро на али купленные

Отнюдь не зря.

Ну я правильно понял после фсех этих букаваф, что заговор состоит в том, чтобы наказать "водителей" любителей колхоза не вешать на машину посторонний не сертифицированный производителем обвес и оборудование?

Пост не про колхозный ремонт, хотя руки есть голова работает ТС молодец. Речь о том что делают херню без запаса прочности, еще раз посмотрите на картинку! Плата греется и как только не отпаивается от такой температуры? А может и КЗ прилететь и тогда без огня не обойтись.

Это сообщение отредактировал Пасскса - 11.10.2017 - 10:42

А с пежо совсем странная хуйня происходит. У супруги 308, лопнул корпус термостата. Соответственно антифриз потихоньку вытекает. Оригинальный пежо/ситроен 8 000, а оригинальный термостат BMW 5 000, ясен хуй, что куплен от немцев. Только вот мне не понятно, почему изначально BMW стоит дороже как автомобиль, а запчасти к двиглу - дешевле.

Конечно. И дополнить остальным автопромом)))
А знаешь почему на фв, оооо, шкодах стекла передних дверей работают как вздумается, замки не открываются и тд? Это блок комфорта, точнее одна из его составляющих, что в двери стоит. И денег этот блок стоит. А продается всборе со стеклоподъемником.
А ремонтируется так же как и у ТСа описано, то есть ручками.
Кстати те же яйца только сбоку по ремонту блока абс вольво 850, с70, ы70, v70.
И туда же срабатывание защиты на батарее в ХХХ- тоже зеленка из за экономии

в этом то и беда нынешнего Ниссана.
в какой то момент они слились с Рено и превратились в весьма унылый бренд.

а ранее это была надежная машина.
сегодня только правый руль из Японии нормального качества у этого бренда.

на первой моей, ГАЗ 24 толи габариты, то ли фары перестали гореть
на работе у водил спросил, мне грят - открывай капот, ща разберемся
открыл
тишина
а где проводка? где платы?

там пару проводов с гены, зажигание, 4 на свечи и все
в сарае порылся куче хлама, надыбал переключатель, поплевал, отверткой выковырял грязь, заменил и дальше ездил

Бро, полностью согласен. Поработал я на производстве электроплит, одного известного производителя. Экономия на всех комплектующих, даже железо на корпусах уменьшено практически в 2 раза, плита уже на конвеере разваливается.

Пасскса

Там может быть градусов эдак 70-80, а многие силовые ключи воспринимают это как обычный режим работы (Tmax иногда для таких мс более 100 градусов)
да и теплоотвод у нее идет через медь под брюхом
а чтобы она отвалилась от платы надо более 200 градусов ее разогреть

Это сообщение отредактировал Les1920 - 11.10.2017 - 10:48

Открыл глаза ))) Мировой заговор не только в автоэлектронике. Практически все все стали закладывать ограниченный срок службы. Делать вещи для долгой службы не выгодно. Нужно поддерживать потреблядство в обществе! Хочешь качественно - делай сам! Это единственный выход.

Плохо повернутый значит.
Помимо аппратуры нужно еще и подготовленное помещение.

У меня знакомый, фанат этого дела сам паяет все эти ламповые дела, ну и при постройке дома учитывал одну комнату, что в ней будет прослушиваться звук.

Так вот, хорошая запись-хорошая аппаратура и помещение дают афигительный эффект. Слушаешь например концерт Чайковского - слышно как играет КАЖДЫЙ инструмент как бы отдельно, но при этом в не теряется сама композиция в целом.
Объяснить сложно , это и вправду надо слышать и слушать. Но очень прикольно и здорово. Мне понравилось, но вот так заморачиваться...ну я вот не фанат.

ЗЫ. В машине, где все гремит стучит, шкрябает и бибикает снаружи глупость конечно такие мегаусилки...

Это сообщение отредактировал bender376 - 11.10.2017 - 10:50

Соседний ключ не жёлтый, значит можно сделать вывод что пожелтели он в момент КЗ.

А вы разве контакты отверткой не прочищаете????

Отъебитесь со своими релюшками от современной электроники. Эти диоды в габаритах весты уже просто бич. Машина современная а колхоз пихают как в девятки свои. В этом блоке стоит пиздайтый драйвер от STMicroelectronic's с цифровым управлением. Ему срать на ваши "страшные" 8A, т.к. у него на выходе стоят мосфеты с низким сопротивлением сток-исток, он коммутирует десятки ампер и не давится от этого. И этот драйвер прекрасно отслеживает и КЗ и ток и перегрев и если что, то програмно вырубает аварийный канал.

Ну правда, думаете тупые долбоебы это делают все?

Ну, а в магазине за углом оне такие все ниибаццо фирменно-оригинальные!
Открою страшную тайну - они тоже на 99% с али.
Был я в Китае, как раз по автомобильным делам.
"Оригинал" оттуда фурами к нам едет...

Комплектующие совсем испортились. На ситроене менял катушки зажигания - родные посыпались после 60тыс пробега, замена выходила 50тыс. км., заменил на новые - новые прошли 30 тыс. км. и уже две катушки накрылись. И с ужасом вспоминаю датчики парковки Бош и не-Бош. Вылетали рандомно. Без внешних воздействий. Из 8 свеже купленных - за 3 месяца умерли 3.

Все правильно сделал, но как-нибудь поаккуратнее бы, как бы не погореть с таким апгрейдом..

Не всегда возможно переделать/сделать.
Если в свалку уходит программируемый микроконтроллер и у вас нету доступа к тому что лить и программатора, то это только в помойку. Это к Вашему "телевизору"



Ну а судя по фоткам приведенным в начале поста. Обычные просчёты по поводу силовой части. Я не работаю с автоэлектрикой(только для себя/друзей) , по этому не знаю срока жизни такого блока.. то есть сколько отводят на разработку/внедрение и сколько потом используют (производят), если это большие сроки, а не как в мире планшетов/телефонов, и не устраняются, то это намеренные просчёты.

Хотя головотяпства(просчётов) за свои 18 лет работы в АСЦ, в разработке устройств, у разных вендоров с мировыми именами, я встречал не раз.