Как разваливается Мерседес-Бенц за 60 000 км....

Подход автопроизводителей изменился в 2000-х, зачем выпускать вечные автомобили, так и по миру можно пойти, ни запчастей ни сервисов, а на одних расходниках далеко не уедешь. К Мерседесу это тоже относится, правильно говорят: 124 последняя ошибка Мерседеса, думаю что 140-й тоже к таким ошибкам можно отнести. ИМХО

Такой херни я давно не слышал! 210,211,212 мотор? Доводы просто смехотворные. Надёжность современных автомобилей конечно же ниже, нежели классика 90-х, но в видео просто абсолютно не обоснованный понос в сторону Мерседеса. Кто в это поверит, разьве что нихера не понимающие манагеры на кредитных фокусах и салярисах?

Нуда. Как там говорится, настало время...
ПЯТЬ турбодизелей БМВ 3.0d m57n закупили, все списали (продали) с пробегом 300т., и все с родными форсунками.
Нечего печное топливо, спижженое с сельхозтехники заливать.

Ауди Ку5 2013, уже за 50ткм, пока не сыпется, но пара мелочей уже была, благо автомат 8ст, а не робот. Ку5 2017 будет с ебаным роботом, надутым до 249лс 2х литровым мотором и с какой-то ебучей электронной хуйней вместо легендарного полного привода кваттро... поэтому в пизду ее, хотя касаемо тойот, про 200й крузак говна много пишут, вобщем фиг знает, приучают сукины дети покупать новое и сливать после окончания гарантии.

Чтоб понять, что говно неприятное на вкус - не обязательно его пробовать.

При условии, что эта прокладка поставляется отдельно.

Ловко ты мерседес говном обозвал, сам небось на бентли рассекаешь?

Крайслер. Люблю пиндосский автопром.

Ну не все живут в Орехово-Хуево и ездят на работу на Охотный Ряд.

В других городах можно купить хату не в 100км от центра

да.и m111 й кузов, видимо

Я наверное очень старый, но буквально 20 лет назад говорили, что Мерин W123(6) - это последний настоящий Mercedes.

Лет 15 назад говорили, что W124 это "последний" Mercedes

Лет 10 назад начали говорить, что W210 - это "последний" Mercedes

Являюсь владельцем W123 и G460, переездил на многих Меринах и о старых и о новых моделях знаю почти все.
Торжественно сообщаю, что W124 - это последний нормальный Mercedes.

Для сравнения W123 в моих руках с 1997 года.
Взял с пробегом 200 тык., сейчас около 800 тык.
Было заменено:
Задние амортизаторы.
Сальник хвостовика моста.
Два подвесных подшипника (первый брак)
Помпа (сразу после покупки) (в помпе был камушек, заклинил, откуда он взялся ХЗ)
Колпачки маслосъемные.
Форсунки (k-jetronic)
Приборка (треснуло фарфоровое основание резистора посветки)
Глушитель.
Генератор + диодный мост генератора
Стекло лобовое.

Резину, масло, дворники, колодки, свечи, лампочки, ремни не считал.
Все!!!

Машина простояла лет 6 в гараже, не ездил, т.к. была рабочая.
Рабочая внезапно сломалась, а ехать позарез нужно. Вопрос жизни и смерти. Пришел в гараж скинул тряпки, аккумулятор подзарядил, масло проверил. Завелась, но сцепление слиплось, скорость не втыкается. Прокрутил стартером на первой и вуаля... Машина довезла до Тулы из Подмосковья и обратно.
И я в этой машине даже не засомневался ни на секунду.

Это сообщение отредактировал Chupaquabr - 13.10.2016 - 22:23

лично у меня машина ходит 10.000 в год. Это в Питере. На работу- на метро (пробки, ессно, мать их). Большинство поездок- в магаз, детей на кружки, в гости изредка. летом пару-тройку раз на шашлык, пару раз по грибы. До 2008-09г накатывал по 20-25 тыс в год (пробок по пути на работу не было, ездил туда и обратно каждый день).

Аналогично

Но видать мы чего-то не понимаем и гаражным дядям на пару с форумными икспердами виднее. Всегда проще обосрать то, о чем понятия не имеешь.

Chupaquabr
а чем хуже 210-й-то? только про коррозию и рычаги подвески не пой. это все идентично 124му.

А ты скатайся в Европу, удивишься. На мерсах, крузерах, либо наши, либо хохлы, либо румыны, на более старых. Вся Европа, на Сеатах, Шкодах, Дачиях и подобное, катается.
Уж звиняйте, что сломал стереотип, имею за последние 6 лет, 11 путешествий по Европе, на собственном авто, зимой в Австрию, летом на юга, в Италию, а там, вообще, ФИАТ, всем правит.

ЗЫ У хозяев отеля, где останавливаемся, в Австрии, две машины, Октавия и Сузука, мини-джипчик, даже не знаю как называется, 2х местный, с багажником, как у седана. А у нас, хозяин палатки, продуктовой, на S-классе картошку возит...

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 13.10.2016 - 22:49

у меня был додж неон. по-началу казалось, что машина-идеал. потом пересел на мерседес (б/у, ессно). И удивился- он в обслуживании дешевле и не надо каждый шланжик по 2 недели из юсы ждать.

в Германии и Австрии я был. 80-90% машин- немецких марок. Удивило, правда, что частенько рено-твинго попадается. у нас она - редкая птица.

Да всё говно!

Неон - это не крайслер, а уёбище вечно гремящее. Такой себе американский запорожец.

Видим вашу немецкую надежность в ф1. Хэмильтон не даст соврать)

(сарказм, ага)

А СЕАТ, Шкода это, разве не немецкие марки? VAG, называется.
ЗЫ Про ФВ, действительно, забыл, Гольф, их всё.

с 15 декабря владею новым Хёндаем Туссаном сегодня пробег 49800. Никаких проблем. Никаких новых шумов, стуков и непоняток. Мерсом не владел, но мечтал о нём. Теперь чёта неохота... Раньше немцы были эталоном надёжности, как и ЯПонцы. Слишком дорого за мерина сегодня платить без его легендарной надёжности.

Ноги, 40 лет на ходу...
А еще, у вас мышь накакала....................

Мерседес ML, 11 лет. Бегает как молодой.
Смотреть надо за машиной, а не насиловать её. Она же как баба, ласку и руки любит. И отдача как у женщины. За хорошее отношение- служит верой и правдой, за плохое- предаст и подведёт.

Да и у тойоты качество просело, на мой взгляд, жажда бабла победила, хонда держит планку по качеству имхо .