Как разваливается Мерседес-Бенц за 60 000 км....

я так подозреваю, что на словах эксперта "на перекрестке у Патриота перескочила цепь" Пингвин кончил

максиму брал с 0 и до 78 тыс и 3 года откатала не прося ничего, только ТО
потом была продана, ибо хотел поменять.
даже сейчас смотрю на максиму с неким уважением, хз почему)))

на хуя я сюда зашол,веть у меня нету месредеса и врят ли когда будет,ну еслиф только кто подарит у меня,сцуко, AUDI

Это сообщение отредактировал кабанеро - 13.10.2016 - 21:03

Тут что надо добавить к вышесказанному, мы очень плотно сидим на идеологии.
Навязанной идеологии, идеологеме, что показателем тебя должна быть вещь. То есть, ты выбираешь вещь по тому статусу, которого ты хочешь достичь.

Это очень ярко выражено, на самом деле, у меня есть знакомый, который годовалую Санта Фе меняет на Туарег. На вопрос "а нахуя, тебе же она так нравится" он отвечает "нуу, по статусу положено, для бизнеса надо". То есть, не потому что он так хочет, а потому что так надо, потому что кто-то навязывает ему эти условия игры.
А кто навязывает? Производители туарегов, а он пляшет тупо под их дудку.
Это очень глупо, я считаю, на такое вестись.

ну у меня тоже 5-й год в гараже стоит и пробег 3000 км

Покупайте таету и попутный хуй вам в жопу

как так обычно в ваших кругах.
как поживает дсг и прочие такие вопросы))
кстати реально прикол, сколько нужно заменить дсг за 35 лет?)))))))))))))

у меня жена за 8 лет правда не на Марине, а на Лансере 10 двадцать тысяч наездила. самый большой набег за день 7 км. И не в церковь а в парикмахерскую или за шмотками.

объяснение про японцев фееричное, толком говорить не умеют, зато с важным видом несут бред уровня школьника 7 класса.
ютуб все стерпит

маркетологи на таких вот и живут.
зачем новый айфон, статус.
зачем авто круче-статус итд..
а все это время владелец икеи(чел в списке форбс) ездит на старенькой вольве, потому что прохавал всю эту систему насквозь))

Ты как-то про 111ый забыл..вот этот масло ваще не кушает.. простой и надежный как револьвер системы наган!!!

И да!! У меня 210 универсал.. (лыбу давлю - самый большой по объему багажник из всех седанов 1975 литров )))) - Девочка просто ласточка!!

Всем... всем.. всем. - не зависимо от марки, Ни гвоздя, ни жезла!!!

или про хонду?у чувака аккорд 14 года.пробег 300 тыщ.постоянно за рулем.практически ничего не делал не считая расходников а выглядит на 5.внешний вид в идеале.

Потому что в глазах инженеров авто живет 7-9 лет. Жизненный цикл в современном мире: новое авто через 3 года сдается в трейд-ин, а еще через 3 -5 лет утилизируется или продается в третьи страны.
Да и потом: у 210-го с 2 литров мощность 136 сил, а у 212-го с 1,6л 204 силы. Почему должен быть равен ресурс цепи?

Это сообщение отредактировал chupacabrass2 - 13.10.2016 - 21:30

как нехуй делать,лови!

Не благодари.


Не увидел, опередили))) Ну ничего! Клип зажигательный!

Это сообщение отредактировал Pinkcrow - 13.10.2016 - 21:33

кузов, конечно, же не развалится, но то коробка в аварийный режим встанет, то карданный вал рассыпется, то помпа охлаждения перестанет работать. Это все, правда, у меня на Х6, но на мерсах наверное то же самое. У знакомого на Х6 на пробеге 26.000 капремонт двигателя делали. Да по гарантии, но что с ней будет после 100.000?

Это сообщение отредактировал stohuev - 13.10.2016 - 21:28

Одесские евреи эмигранты , Gogol Bordello/// Цыганский панк шпилят, весёлые ребзя)

и тебе))
хотя сейчас актуальнее ни камеры)))

Ну по сути так и есть. У нас в семье семёрка 2002 г.в. Пробег 78 тыс. Ездили в деревню и в сад.Остальное время машина стояла на стоянке или в гараже. 10 лет зимой вообще не ездили.

Узко мыслите.
Есть маленькие аккуратные города, и есть жители этих городов, которые ездят только по городу.
Просто не получается наезжать больше 10 тыс км в год, потому что город 15 км на 10 км, у меня до работы 3 км и обратно 3 км, по пути есть любые объекты и магазины и кинотеатры. В выходные езжу в загородный дом - 13 км от квартиры и соответственно 13 обратно.
Итого в неделю 26 км+30 км=56 км х 52 недели= 2912 км.

У меня форд фокус 2006 года пробег 155 тыс км, это родной пробег, ездил раньше в Харьков каждую неделю, сейчас намного реже, а так бы пробег был ещё меньше.
Думал продать машинку, но понял, что дорого не продам, потому что проблемы по кузову. А с таким маленьким пробегом ещё лет пять как минимум можно не волноваться за движок, так что ещё поездим.

Про корпус масляного фильтра на этих моторах сущая правда. 40-50ткм и течет. Но предпочитает течь зимой. Летом почти нет.
Кожа редкостного дермантина трескается на боковинах на 2011гв на 5й год, на 2013 на 3й
На 651м иногда лопается штуцер вверху в системе ож. Деталь 300р, работы на 5000, и антифриз на долив. 5000 ессно не ОД.
Но есть и плюсы у мб. Не говорят что масло в акпп ходит 100500 км, до 2015г регламент был 60000, с 2015 регламент 50000. Но мне кажется лучше раз в 40, что очень желательно и на всех современных акпп с проскальзыванием фрикционов. На замене в 45 масло черное. И это если не отжигать.

В пример надо брать тот авторынок,где продают больше всего машин-США.
Там идеальные условия кредитования или рассрочки,мизерные проценты.Люди покупают машины на гарантийный срок,когда проходит гарантия,меняют на новый.Смысла делать надежные авто-нет, зачем вкладывать больше денег,если можно заработать больше,дополнительно заработать на запасных частях.Учтите ещё состояние наших дорог и климат,это имеет большое значение.Корпорации максимально удешевляют производство,экономя на всем и берут инновациями,брендами,новыми технологиями,новыми моделями.
К примеру корпорация ВАГ вообще не парится и выпускает на одних платформах 4 марки машин с одинаковыми платформами,двигателями и коробками передач,меняет шильдики и стрижет деньги по всему миру.Отличный пример.

Спорный ролик Особенно доставили гаражные ЫкспЭрты Не буду говорить, что немцы говно, а косоглазые лучше, но качество сильно упало, сервис конских денег стоит.

З. Ы. На работе VW Транспортер Т2 1986 года до сих пор бегает, ломаться нечему, прост и надежен как АК

Тут на просторах Инета человек писал, как он с новым дорогим Мерсом попал, когда сервис ему предложил оплатить 50% работ на сумму 600 000 руб.
Там ещё коробка передач ку-кукала, а потом и двигатель "поехал"
Парень всё-таки отбился, ему машину отремонтировали и он от греха подальше продал Мерс и пересел на другого немца.
Согласен, те, кто покупает такие машины, у них ни на один мерс деньги есть.
Неприятно, конечно, тыс по 200 за ремонт платить, но жажда ничто-имидж всё.

Это сообщение отредактировал xab5 - 13.10.2016 - 21:48

VW Tiguan отбегал три года, набегал около сотни, обслуга у официала, гарантийная, плановая (замена масла, фильтров). Подходят колодки, но это копеечно, скоро подойдет турбина, уже не так копеечно. Из остальных расходов - зимняя резина "хака 7" и пайка лобовухи, два раза. А собран, бля, в Калуге!