Почему автомобильные вкусы россиян такие нелогичные

Пиздец какой то, опять некрофилы полезли со своими движками милионниками, ну вот нахуя они нужны? ну кто в здравом уме на легковушке по 700тыс ездит? кто то выше здравую мысль писал: при нынешних ценах такие движки будут просто не конкурентны по цене и нищеброды их все равно купить не смогут. Про паркетники тоже лажа какая то дикая написана, на мой взгляд их покупают из-за высокого клиренса и полного привода, т.к. в нашей стране большую часть года ебаная зима с кучей снега который убирают хер знает как.

У меня кроссовер с 19 дюймовыми дисками и на 55й резине

там опять же не все так однозначно. глупо винить одних лишь дизайнеров. ни для кого не секрет что маркетологические исследования в любой области (не только автомобильной) влияют на конечный товар.
как было раньше - по одному автомобилю в классе (максимум), который выпускается по 5-7 лет и все были довольны. никто у покупателей не спрашивал как должен автомобиль выглядеть. профессионалы решали это и все были счастливы в целом.
ну и просто чтобы все понимали - выпустить серийный автомобиль это огромные вложения (~1млрд $), а окупятся эти инвестиции или нет никто не знает, соответственно риски все хотят свести к минимуму. поэтому "попасть" в потребителя очень важно, и тут уже забивают и на здравый смысл и на чувство прекрасного - посмотрите на последние хонды\акуры, тойоты\лексусы, мерсы и бмв. красиво это или не красиво уже никого не волнует - лишь бы продалось, въебало когда подоспеет новый модельный ряд и так по кругу.
ситуация с жуком в какой то степени почти уникальна - все считают его уродцем (мое мнение - светотехника и спереди и сзади оставляет желать, а пропорции и все остальное у него очень даже хороши), но тем не менее продается он отлично.


greenjin16
насчет двигателей вы как раз ошибаетесь. все надежные двигатели достаточно просты по конструкции и в производстве - чем меньше деталей и всяких электронных систем, тем надежнее в целом агрегат. мне очень интересно что будет лет через 20 с тем что выпускается сейчас. старые немцы и японцы популярны у нас по одной просто причине - совсем не обязательно ехать к официалу чтобы что то поменять или починить. те автомобили что выпускаются в настоящее время делают настолько сложными и неремонтопригодными в "полевых" условиях, чтобы все стройными рядами пошли к официалам с их расценками. в итоге покупать б\у автомобили такими темпами скоро просто перестанет иметь какой то смысл. будут два типа авто - очень старые и новые, которые через 3 года просто въебывают наглухо, потому что ремонтировать их после истечения гарантии уже нерентабельно.

Это сообщение отредактировал ChopChop - 30.05.2016 - 10:06

Почему мне нравятся немецкие авто?
Знаете, словами не описать! Это можно только ощутить.
Устойчивость и управляемость на скоростях - это немцы!

А как жить? Родители всю жизнь проработали на оборонном заводе и кроме заводской общаги ничего не заработали. Вот я и трачу 2 часа чтоб добраться но работу в центр из своей окраины. Везет тем у кого родственники оставили наследство. Это дико когда в 25 молодая семья имеет однушку и загибает пальцы "какие мы молодцы" продали дома дедушек и бабушек. А я в свои 29 плачу ипотеку.

Это сообщение отредактировал korole - 30.05.2016 - 10:07

А меня бесит, что хэтчбэков у нас нет нормальных. Народ седаны блин любит.
Ненавижу седаны.
А так много красивых было машин.
Seat Ibiza 1.2 Tsi или FR 1.4 - 180 л.с. Самолет.
Rapid Spaceback так и не запустили в России.
Skoda Fabia к нам так и не пришла.

Это сообщение отредактировал DIABLO999 - 30.05.2016 - 10:09

Rapid

Fabia - мечта.

Машины современные стали такими дешманскими потому что они и есть дешманские, но к нашему "государству" это ну никак не относится, посмотрите доход среднего Американца и зайдите на сайт по продажам тех же Тойот.
2016 Camry $23,070 - это цена 7-10 зарплат среднего американца или 70-100 зарплат среднего россиянина, то есть разница примерно в 10 раз, и покупают примерно во столько-же раз в USA машин больше чем у нас и там никто не трясётся за царапинку на бампере или подыхающую детальку и т.д. Как говорится - Я люблю свою страну, но ненавижу своё государство.

Я езжу на 21140 и меня она полностью устраивает, в ремонте не дорогая. Да мне и нужно что бы она ездила и перевозила что нужно вот и все)

Ситрейн?
Дальше читать не стал.

DIABLO999

Поддержу.

Надеялся, что будут официальные продажи. И даже переступил бы свои установки и взял бы в кредит. Ибо некрупный и функциональный хэтч - именно то самое, что нужно.

В итоге остался со своим стариком-Поло. Буду ждать появления Фабии на вторичке... Или Поло поновей куплю (только их в наших ебенях официально тоже, увы, нету)

Это сообщение отредактировал Ship76 - 30.05.2016 - 10:20

Каюсь не дочитал и половины и не защищаю маркетологов от автопрома, НО! Хера лысого 20 лет назад столько народа как сейчас могли бы себе тачку купить., т.к. дорого нах. Как еще авто сделать доступнее, как не удешевить материалы? Размечтался, пластик дорогой и кожу в салон, ага...

Ну так, если ехать по трассе 40 км в час - у моей бмв еще меньше расход будет

Тс, ты за всех то не говори. Дл меня главное в машине комфорт и мягкость подвески. жопа то не казенная. По этому лично я не купил солярис, потому что на каждой ямке его прям трясет

При средней скорости 92км/ч расход 6.2 у моей Гранты зимой с печкой со 127 двигателем в 106 люс. Летом с климатом примерно так же, без него грамм на 300 меньше

Это сообщение отредактировал freim - 30.05.2016 - 10:55

Они нужны тем, кто предпочитает жить в области с нормальной экологией и до работы спокойно катается 100 км в одну сторону.
Кому плевать на мультимедиа, ее можно поставить отдельно на свои хотелки.
В общем людям которые к авто относятся не как к понту, а к средству передвижения.
Годовой пробег 70-80 тыс., каждые 4 года приходится менять машину, поскольку за 200 тыс. пробег они начинают просто разваливаться.

Причем катаясь на шоссе без одной камеры и светофора, со временем понимаешь, что скорость на круизе 110 км\ч оптимальна. Соответственно максимальная скорость и разгон до 100 по барабану.
БМВ 745, Porshe, УАЗ.

в хозяйстве две нивы и старенький "большой широкий"... проблем доехать куда-бы то ни было - не испытываю... почему в машину нужно садиться раком, заползая боком и при этом ехать лежа - не понимаю... да, широкий хочет налог и жрет бензин, но он, сцука, последний из железных и ездить на нем, даже при его 360 тыкм пробега - одно удовольствие (правда для этого требуется его сначала сделать, физику не обманешь и 360 тыкм - всетаки очень большой пробег)... 265 кобыл атмосферника, на 2200 кг снаряженной массы при том, что он по размеру не больше маврика или трибьюта... по дороге "плывет", аж укачивает... "крейсерская" скорость - 100-130, медленнее ехать скучно... быстрее - нет особого смысла (хотя 180 по "сельской" трассе идет без вопросов, усеров и подпрыгиваний).... и это при раздатке и двух карданах.... На правильной резине и слегка(!) приподнятый, пролазит по пашне после дождя (если есть такая необходимость, ибо мыть его потом устанешь)... Был-бы гараж пошире - брал бы таху или юкона 2003 - 2006 годов - вообще авто настроения :) и расход меньше, чем у чирка.... Любителей немецких авто, особенно со всякими буквами ди-эс-жи, ти-эс-ай и проч. - не понимаю... выглядят как ковер на стене - некрасиво и непрактично, но сцуко модно (особенно модно их чинить... из разряда - снимать двигло, чтобы свечи поменять...) Любители пузотеров с просветом менее 15 см вызывают эмоции как психически ненормальные... ибо я не знаю, нахуа ездить на авто, которое без ударов под днищу может ездить только по двум улицам в городе, несоединенным между собой... Всякие "одноразовые" городские машинки в принципе могу понять, пока они не выезжают в сторону леса или речки - т.е. по городу стоять в пробках их как правило хватает на 99%... Дорогие черные представительские классы - тоже могу понять - понты и комфорт в пробках... А вот всякие кайнеы-недотуареги, или х-трейлы с тощей многорычажкой, но притензией на "говнолазание" - в упор не понимаю...

Реальный расход на 8кл, если держать около 120кмч и с обгонами, литров под 8. И в городе в пробках тоже литров 8. Стабильная магическая цифра.
5 литров - это не езда, а дрочь.

Это сообщение отредактировал BenTech - 30.05.2016 - 11:23

у нас в Якутске обожают японские джипы или кроссоверы, в деревне уазеги.
немцы редкость. ну с нашими дорогами и климатом вполне логично. особо ценятся старые 80, 100 крузаки.

хотя у некоторых перебор ездят на тундрах или на огромных американских джипах или пикапах. ну тут уже чисто понты.

у самого кореец ссанг йонг. все устраивает, но без жрет, что свинья помои - 20 литров на сотку:(

А мне, блять, всучили кроссовер на 18 дисках и на 55 резине. Я говорю, дайте на 16, я А/Т-шку воткну, а мне в ответ - хуй, нету в стоке 16 дисков, только 18-ые. Уже второй год комплект продаю, никому не нужен

Нелогичные вкусы у россиян... Езжу на тойоте королле там где нет дорог. Были бы бабки ездил бы на крузаке 200. Какая тут может быть логика? в РФ логика простая - воруй. Так во всем, не только с автомобилями еств.

ещё скажи, что не приходится постоянно ловить ноль?

приятель купил фольц поло хэчбек, в багажник которого помещается одно колесо максимум. всё оттого, что понты дороже гласа рассудка.

Ой не надо. Если бы сейчас кредитов не было, то тачку могло бы себе позволить еще меньше народу чем 20 лет назад.

хз
265/55 R20
все нормально в центре