О криворукости. Записки автомеханика

Таких горе мастеров на пушечный выстрел к технике подпускать нельзя. Есть такая категория людей им гирю дай, так они и её сцуки сломают, а не сломают таки проебут

Элементарно... такая же хрень со мной произошла О_о правда классе во 2 или 3 и саморезе примерно на четвертом я понял что, чтото тут не ладно и отключил у шуруповерта реверс

У меня дочка в 99 году, 7 лет ей было, в луже нашла раздавленный "тетрис". Суперигра, по тем временам. И супер находка. Попросила отвёртку, хочу, говорит, сама исправить. Ну, чем бы дитя не тешилось... А вечером захожу к ней в комнату, на звуки странные, а дочка в Тетрис играет, скрученный синей изолентой... Когда из комнаты вышел, жена спросила, "ты что, дракона увидел"? Видимо, что-то с лицом у меня было...

у нас на форуме квадроциклистов появился несколько лет назад парень с ником DVORNIK
так вот, его в тупик ставили ответы на его вопросы типа "...гровер поставь и не открутится..."
над ним ржали , подшучивали, а он упертый вникал и разбирался сейчас вроде как свой квадросервис у него

Закручиваю и откручиваю гайки 3 пальцами, если с натягом то 2) Если от руки не идет, то ключом

Это сообщение отредактировал zor9 - 24.03.2016 - 17:42

несоответствие гнезд и розеток не смутило следопыта. каюсь, несколько раз срывал резьбу изза глбков в пространственном мышлении. когда внутри закрвтого объема в положении от себя пытался открутить. вроде правило правого винта, авотхрен. еще с трещетками с хорошим рычагом накосячить легко.

Очень часто подготовка и опыт"гаражного дяди Васи"гораздо круче чем у двадцатилетнего уебана в чистенькой спецовочке,на СТО у "официалов".

плюсую это резюме.

Самого отец, мастер на все руки, к верстаку не подпускал, я рвался, а он тока орал когда я очередной раз инструмент калечил... результат - получился двадцатилетний оболтус, неспособный пробки поменять.

С сыном трачу все возможное время, приучая к ручному инструменту, акценты все, понятное дело, на ТБ, но все-таки в 4 годика он уже забивает гвозди, оперирует шуриком, пилит нетолстые доски. Вот весной будем скворечник делать :)

Знаменитая история про фиксирующий чопик обзываемый "пальцем". Про танковый марш такая же есть и как там экипаж фиксировал башню в походном положении этими самыми пальцами а один вундеркинд своим...

У Покровского есть отличный рассказ на эту тему:

МЕТОДИЧЕСКИ НЕВЕРНО

Продать человека трудно. Это раньше можно было продать. Несешь его на базар — и все! Золотое было время. Теперь все сложно в нашем мире бушующем.
Его звали Петей. По фамилии — Громадный. Петя Громадный. Он выговаривал через «х» и без последней — «Хромадны» — и вытягивал шею вперед, как черепаха Тортила, жрущая целлофановый пакет. «Ну-у, чаво там», — говорил он. Лучше б «му-у», так ближе к биологии вида. Он был радиоэлектронщик и жвачное одновременно. А еще он был мичманом. Наемным убийцей.
Он говорил «мыкросхэма» — и тут же засыпал наповал. Так мелко он не понимал. А командир группы общекорабельных систем — групман — все проводил с ним занятия все проводил. Оглянулся — спит! Чем бы его? Журналом в кило по голове — раз!
— Ты что, спишь, что ли?!
— Я-та?..
— Ты-та…
— Не-е…
— Ах ты…
— Все! Не могу! — групман сверкал глазами перед командиром БЧ-5 и сочно тянул при этом носом. — Хоть режьте, не могу я проводить с ним занятия.
— Ну как это?
— А так! Не могу.
— Значит, не так учишь! Неправильно. Методически неверно. Вот тебе «Волгу» ГАЗ-24 дай за него — наверное, тогда бы выучил. И потом он жалуется, что вы его за человека не считаете. Оскорбляете его человеческое достоинство. Ну, это вообще… методически неверно.
— Ме-то-ди-чес-ки?!. — групман заикался не от рожденья, не с детства заикался Дальше он шипел носом, как кипятильник перед взрывом. Одним носом. Ртом уже больше не мог.
— Да. Методически. Вот давайте его сюда, я вам покажу, как проводится занятие.
Целый час бэчепятый бился-бился, как волна об утес, но разбился, как яйца об дверь, и тогда в центральном заорало даже от ветвей и кабелей:
— Идиот, сука, идиот! Ну, твердый! Ну, чалдон! Чайник! Ну, вощ-ще! Дерево! Дуремар! Ты что ж, думаешь!
Петя моргал и смотрел в глаза.
— Презерватив всмятку, если лодку набить таким деревом, как ты, она не утонет?! А?! Ну, страна дураков! Поле чудес! Ведро!!! Не женским местом тебя родило!!! Родине нужны герои, а… родит дураков! — бэчепятый плеснул руками, как доярка, и повернулся к групману. — Ведро даю. Спирта. Ректификата. Чтоб продал его. — Он ткнул Петю в грудь: — Продать! За неделю. Я в море ухожу. Чтоб я пришел и было продано! Куда хочешь! Кому хочешь! Как хочешь! Продать дерево. Хоть кубометрами. Вон!!!
До Петиной щекастой рожи долетели его теплые брызги.
— Вон!!! На корабль с настоящего момента не пускать! Ни ногой. Стрелять, если полезет.'Проберется — стрелять! Была б лицензия на отстрел кабана — сам бы уложил! Уйди, убью!!! — (Слюни — просто кипяток.) — Ну, сука, ну, сука, ну, сука… — бэчепятый кончался по затухающей, в конце он опять отыскал глазами групмана: — Ну я — старый дурак, а твои глаза где были, когда его на корабль брали? Чего хлопаешь? Откуда его вообще откопали? Это ж мамонт. Ископаемое. Сука, жираф! Канавы ему рыть! Воду носить! Дерьмо копать! Но к матчасти его нельзя допускать! Поймите вы! Нельзя! Это ж камикадзе!..
— Я же докладывал… — зашевелился групман.
— «Я же — я же… жопа, докладывал он…
Петю сразу не продали. Некогда было. В автономку собирались. Но в автономку его не взяли. Костьми легли, а не взяли.
— Петя, ты чего не в море?
— Та вот… в отпуск выгнали…
Он ждал на пирсе как верный пес Деньги у него кончились. После автономки наклевывался Северодвинск. Постановка в завод с потерей в зарплате. С корабля бежали, как от нищеты. Групман сам подошел к командиру:
— Товарищ командир, отпустите Громадного.
— Шиш ему. Чтоб здесь остался и деньги греб? Вот ему! Пусть пойдет. Подрастратится. Вот ему … а не деньги!
— Товарищ командир! Это единственная возможность! По-другому от него не избавиться. Хотите, я на колени встану?! — Групман встал:
— Товарищ командир! Я сам все буду делать! Замечаний в группе вообще не будет!
— А-а… черт…
В центральный групман вошел с просветленным лицом. Петя ждал его, как корова автопоилку. Даже встал и повел ушами.
— Три дня даю, — сказал ему групман, — три дня. Ищи себе место. Командир дал добро.
Через три дня групмана нашел однокашник:
— Слушай, у тебя есть такой Громадный?
Группман облегченно вздохнул, но тут же спохватился. Осторожный, как старик из моря Хемингуэя. Забирает. Так клюет только большая рыба.
— Ну, нет! — возмутился групман для видимости. — Все разбегаются Единственный мужик нормальный. Специалист. Не курит, не пьет, на службу не опаздывает. Нет, нет… — и прислушался: не сильно ли? Да нет, вроде нормально…
Петю встречали:
— Петя, ты, говорят, от нас уходишь?
— А чаво я в энтом Северодвинске не видел? Чаво я там забыл? За человека не считают!
Скоро они встретились: групман и однокашник.
— Ну, Андрюха, вот это ты дал! Вот это подложил! Ну, спасибо! Куда я его теперь дену?
— А ты его продай кому-нибудь. Я как купил — в мешке, так и продал.
— Ну да. Я его теперь за вагон не продам. Все уже знают «не курит, не пьет, на службу не опаздывает»…
Н-да… теперь продать человека трудно. Это раньше можно было продать: на базар — и все. Золотое было время.

На каждом посту ремзоны есть компьютер с wis - где умеющий читать может изучить матчасть ранее ему незнакомую.
Вообще говоря если механик что то ломает по личному недомыслию то он и угощает за это действо ибо клиент здесь непричем. После пары подобных мероприятий такие персонажи получают расчет если есть что выдать и отправляются на вольные хлеба.

Ну это смотря как пихать, у некоторых вон и шарик горшок входит, но говоря уже пр лампочку в фаре...

после тем про подобных рукожопов умиляют каменты в темах про авто тех кто "йа купил и ездию, знать ничего не хочу и не обязан, а под капот пусть миханики смотрют!!!:angry: "

Это сообщение отредактировал IСанчесI - 24.03.2016 - 17:59

Ну хрен знает.
Вот я, например, студент МАДИ - специальность "автомобильный сервис" ( Ну вообще полностью эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов, но сокращенно АС )

Сейчас на последнем курсе. Устройство автомобиля нам преподавали на уровне "лишь бы знали", то есть самые азы. Основной упор делался на организацию работы сервиса, проектирования участков, принципов работы оборудования и т.п.

Но при этом практика была естественно на СТО обычными слесарями. У меня есть личное авто, ( СААБ 9-5 ), устройство которого я знаю и способен выполнить большинство работ в гараже ( благодаря умной книжке "почини свой СААБ сам" ). Это, скажем так, к тому, что как открутить болты и как пользоваться различным инструментом я знаю.

И вот отправляют меня на практику в АУДИ. К офф. дилеру. Там прикрепляют к 2 разным людям ( они сменами, а я пятидневкой ). Один из них моторист со стажем, второй не так давно работает - делает ТО-шки да легкий ремонт.

И вот если касаться ТО, то мне, естественно, хватило пары пробных авто, дабы включиться в полноценную помощь к наставнику.

А вот с мотористом было уже все своем иначе. Ибо знания как крутить гайки тут недостаточно - нужно знать что, где и как. Именно на данном авто. И знаете ? Он меня реально учил, показывал, объяснял. За что ему огромное спасибо, кстати.
И я потихоньку стал включаться в работу. Там помог, тут помог. По крайней мере - я уже его не задерживал. И не надо было стоять у меня над душой.

К чему это все - никто сразу профессионалом не становится. Всегда есть мастер и ученик. Сказать иди поменяй свечи, а самому сесть на стул и задуматься о тщетности бытия - много ума не надо. А потом спохватиться через час и обнаружить, что там уже успели накосячить. Хотя потом можно будет еще на стуле посидеть с другими и по обсуждать какая, дескать, молодежь безрукая пошла.
Еще раз повторюсь - ученики разные бывают. Некоторые реально неисправимо рукожопые. А некоторые хотят научиться и прикоснуться к прекрасному, а натыкаются на "охрененных" мастеров, которых хлебом не корми - дай побалаболить какое поколение рукожопое пошло. А попробовать чему-то научить они даже не пытаются.

Хз где такие берутся, которые не знают про правую/леву резьбу и различия между дизелями и бензинками... Ещё и с вышкой по этим вопросам...


Мне на 4 месяц работы (с нуля знаний) уже доверяли 10л движки собирать (такие движки стоит как новая лада веста... как минимум). И электриком работал и радиомехаником и монтажником-эникейщиком. Вот теперь придумываю куда применить полученные знания...

Да криворуких ебланов везде хватает. Вы бы видели, сколько криворуких айтишников каждый год выпускают говношараги. Легион! Приходят к нам в контору десяткми. И каждый с выебонами- да я, да я... Головка от хуя! Винду поставить не могут с первой попытки. Свитч, хаб и роутер для них устройства однохуйственные. Зато "у меня вышка, я хочу сидеть в чистом офисе и получать сто, нет- двести тысяч денег". А им реально страшно поручить картридж поменять. Да ладно в голове пустота- можно и макаку выдресировать срать на горшок, но руки из жопы не выпрямить ни чем. На новоявленных чудиков, претендующих на место монтажников СКС иной раз смотришь и думаешь: как-же ты, долбоеб, дожил до своих лет. Тебе-же электро-инструмент в руках противопоказан- или убьешь кого-то или яйца себе отрежешь. Есть, конечно, исключения. Но, мало их, сцуко!

"У вас несчастные случаи на производстве были? Будут!"
Вот тогда и будет анекдот в кабинете у прокурора.
Скока таких было"не до него"
И руку себе прострелит из маслонагнетателя,
и гидрошланг у преса лопнет, струя масла в голову.
Противооткатники, козла не подставил, и машина с домкрата соскочила...
Сам себя тельфером поднимет под потолок, и катается,
а клавиша ху*як и залипла.
Колесо качает, а стопорное кольцо ка-ак пизд(вылетет).
Руку на шпиндель токарного станка намотает,
а волосы на патрон сверлильного (хотя щас лохматые редкость).

Была у нас такая фигня. В нашей колонне треть самосвалов были сцепки, МАЗ-5549 или 5551 с кразовским прицепом на 14 тонн. МАЗ машина нежная, у него даже подрамника под самосвальным кузовом нет, а тут сзади ещё считай 20 тонн прицепили. В общем приходилось раму усиливать, заднюю поперечину новую варили и на заклепках и болтах собирали все это хозяйство. Ну а со временем оно конечно требовало ремонта, замены и обслуживания. Ну вот, загнали в ремонт очередного МАЗа с драной задницей оторванным фаркопом, сварному дали команду сдуть резаком старые болты и заклепки, какие именно - пометили мелом, обведя их на раме. Может оно бы всё и обошлось, но сложились несколько предпосылок к катастрофе. А именно: сварной был занят и отправил на задание своих практикантов, работать они решили в обед, а в это время в ремзоне все ушли обедать. В результате эти личинки сварного вырезали из рамы заклепки прямо вместе с кусками рамы.
Итог: у МАЗа меняли раму, сварной остался без премии и со штрафом в 30% от зарплаты на три месяца, маленьких сварных вернули по гарантии в родное ПТУ.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 24.03.2016 - 18:25

Все сразу спецами работать пришли ?? У практикантов отобьют желание работать своими понтами .а потом "бля работать некому ..."
Помогли бы и были бы специалисты через год два .

А если от слома метчика до поверхности детали миллиметров 8 и метчик на 8?

Что далеко ходить... Есть у меня зять, работает в депо на станке с программным управлением. Привезли ему компьютерный стол в разобранном виде, посмотрел он на него, и попросил у меня побольше саморезов, что бы стол собрать (стол ЛЕГКО собирался на мебельных винтах и шипах!!! ВСЁ!!!). Что уж про всё остальное говорить... Внук двух летний всё рвётся помогать, главное что бы родители не отбили хотелку...

Провалившаяся в фару лампа взорвала мне мозг. Такого я ещё не видел.

Ладно пацаны зеленые, но когда люди с высшим техническим образованием рисуют такую с позволения сказать Х У Й Н Ю ... выдавая ЭТО за чертеж, начинаешь многое в этой жизни понимать...
Если кто не понял это !!! тележка для творога !!!

Сопсно о мастере.
Работаю в сервисе по ремонту лыж/великов.
Есть у меня один мастер. в принципе периодически нормально делает, но случается ад и израиль после него. Работает не месяц. Последний его эпик фэйл чуть не привёл к его увольнению.


Это сообщение отредактировал kutumoff - 24.03.2016 - 18:25

Я лично видел и практиканта и последствия когда он передние тормозные колодки на ГАЗели поставил не той стороной т.е. металлом к тормозному диску. Диск стерся до основания.