Вождение как наука: советская школа, подготовки водителей в наши дни.

Это всё хорошо и действенно, нужно и важно. Правильное дело, вроде, мужик делает. Но!..

...Но какое же омерзение берёт от всех этих замызганных картонок и прочего реквизита! Тренажёры из говна и палок - мерзость. Возможно, на моей психике отразилась реальность совдепии, где всё было из говна и палок и на фоне той реальности любой вкладыш от Дональд Дака казался вершиной дизайнерской мысли и образцом эстетики.

Офигенный дядька!

Блин я ведь об этом размышлял.
Сам я прекрасно знал, что человеку самому допетрить тяжело в некоторых ситуациях за рулем. Все опытные выодители учатся сами по себе, редко кого ктото учит. Те 2-3 месяца из автошколы не даны чтоб ты иделаьно катался, там система заточена для того, чтоб ты "только" получил права. Я бы хотел обучатся такому вождению. Да и по своему опыту знаю, половину из этих упражнений не выполнить никто с первого разу, тк на определенные движения в мозгу должны быть созданы синаптические свзяи, а они строятся обычно пару недель.

блин, представляю, что он дома с женой делает.... сначала гирьки, потом хомутики..

С хера ли дебила, у тебя завтра непредвиденные ситуация на дороге случится , посмотрю как ты отреагируешь. Водитель должен быть подготовлен, чем больше ты выучил тем меньше шансов на печальный исход в ситуации.

Добавлено в 11:32

Это вам мерзко, а мне пофигу, мне главное результат. Если твоя жена идеально парковаться будет, какая разница на каких палочках она училась.

Не бывает плохих учеников..

А у меня козлиный инструктор попался сначала. Завуч этой самой автошколы, где училась. Я думала, свезло, а по итогу нифига не занимался со мной на площадке, тупо в городе кружили по его личным делам. Типа, тебе зачем, город полюбому сдашь. У меня к экзаменам ни одного упражнения по парковке не было. И сам же меня не допустил до кучи, облажаться не хотел, видимо. Тест-то я сдала, а вот с гайцами довелось покататься только через две недели. За это время меня познакомили с очень классным дядькой, который примерно вот такими методами и учил. Выезжали за город и занимались. Например, ставил ветку в бутылку из-под шампанского и нужно было дотронуться до нее не свалив бампером и зеркалами поочередно, что очень здорово теперь выручает в пробках. Ну и паркуюсь тож намана А еще про вежливость на дорогах объяснил и про торопиться не спеша. Дай бог здоровья и долгих лет таким учителям.

Это сообщение отредактировал Aquavista - 7.10.2015 - 11:36

Да ни хрена не перебор, у всех людей разное восприятие, кому на словах доходит, а кому через боль. Я сторонник жестких методов воспитания, ибо автомобиль опасная штука. Руки должны быть на руле всегда.

срочно в РАЕН

30 процентов времени при езде смотришь назад, если 100% не уверен что никого взади нет, то не начинай маневр.

Это сообщение отредактировал Tigra555 - 7.10.2015 - 11:40

как четко , афористично и метко поставлен диагноз! Прям припечатал.

вот по вине таких уверенных в собственной непогрешимости и бьются бампера, да и не только бампера, к моему сожалению.

Будте осторожнее за рулем.

Это сообщение отредактировал Saracinius - 7.10.2015 - 11:39

ты дурак? Люди к нему учится добровольно идут, а не принудительно, он только выполняет поставленные цели.

ЯП у него поучился

Както странно что данный субъект не использует такую незаменимую в обучающих методах вещь как электричество ...

Хотя мое мнение - Главное Результат ))

Был у нас такой, одна жалоба куратору и он не учил нас больше. Если школа гавно...

У нас нормальная автошкола была, грамотные инструктора, мне мой инструктор ваабще понравился , спокойный уравновешенный, косяки все показывал. Так же один раз на чужом инструкторе ездил, вот он реально меня задрочил, на всех перекрестках заставлял делать развороты в дождь час пик. Я реально с ним вспотел.

Добавлено в 11:43

Я тоже хочу такую автошколу.

Добавлено в 11:44

Может ты по выходным 20 лет ездиешь по 30км ))) Это не показатель. Вы наверно не считаете себя суперпроффессионалом?

Добавлено в 11:47

У нас тут ремонт дорог делали, и 3-4 зебры поставил на 500-700м пути, кучу знаков висят, кучу ограничений, плюс светофоры и тд(около 20-30 знаков на этом участве пути). Возможно этот тест помогает выявить какая у человека внимательность на дороге.


В журнале читал, в гаражах ГОНА покруче водители, вот там истинные профессионалы. Там дядька знал 53 способа остановить машину.

Это сообщение отредактировал Tigra555 - 7.10.2015 - 11:48

А меня учили в военном училище,как в этом анекдоте:

Солдат потеет за баранкой грузовика, сдавая назад. Перед капотом мечется подполковник размахивая руками:
— Давай! Выкручивай! Влево! Влево! Так! Сдавай! Еще! Так! Выранивай колеса! Теперь вправо! Еще назад! Еще! Еще! Так! СТО-О-ОЙ!
А теперь, придурок, вылазь и посмотри куда ты заехал.

А вот так работают польские инструкторы по вождению:

ЗА ЧЕЛЯБИНСКУЮ АВТОМОБИЛКУ- ЗЕЛЕНЮ!!!!

Глядя на современных водителей,считаю,что первой категорией в правах должна открываться С ,потом А и лишь потом В!Я думаю это многих научит взаимной вежливости т. к. начнут понимать особенности управления данными тр. ср.

Крутые методики :) Некоторые очень интересные.
Но я считаю, что с детства надо готовиться к вождению. Я как читать научилась, отец стал давать мне журнал "За рулём". Вырезала оттуда знаки дорожного движения, наклеивала на картонки и устанавливала на палочках с пластилином по комнате, имитировала дорожное движение. Игра в машинки мне нравилась больше всего. Кстати, езда на велосипеде очень хорошо развивает реакцию и логику поведения на дорогах. К 10 годам я знала все знаки и как правильно ездить, отец мне всё объяснял доходчиво. На колени садил, давал рулить. С 16 лет давал авто водить на даче самостоятельно.
В итоге автошколу закончила "экстерном" за 2 недели. Экзамены сдала с первого раза.
Своих детей планирую обучать по методу своего отца.

угу, учился я у такого. все красиво и дотошно. а потом пришлось переучиваться.

Грамотная методика ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО индивидуального обучения.
Альтернативой школам эта методика быть не сможет, хотя бы потому что сдавать и учиться в школе приходится не на том авто, на котором планируется езда. Соответственно габариты, расположение приборов управления, педалей и ручки различно, а автор упирает на автоматизацию движений.

До сих пор считал, что моей жене за руль никак вообще из-за жесткого тупняка при принятии решений

Сильно уверен, что у этого дядьки вполне бы все пофиксилось

Такое ощущение, что никто не заметил главного - используется обучение на собственном авто, без допоборудования инструкторскими педалями, но с соблюдением необходимых мер безопасности

плюсы:
автоматизм движений внутри автомобиля
автоматизм принятия решения о маневре
уверенность в габаритах собственного автомобиля
чувство автомобиля, в том числе и на слух

минусы:
долго, дорого, при смене авто начинает работать против водителя

Дядя учит цирковых обезьянок. Чтоб научиться ездить надо ехать на трек, на котором имитированы все возможные дорожные условия, и вваливать на нем. В общем езда это две противоборствующих школы и у каждой школы своя правда.

Он наверно слишком культурно всё объяснял жене.

В ПДД одно, а на дороге другое. Перед тобой выскочит ребёнок, ты начнёшь резко тормозить, но понимаешь, что затормозить не успеешь. Желательно иметь навык объезда такого препятствия. Пусть ты хоть трижды прав, давить человека неохота. И выруливать лучше, конечно, не на встречку.

Не согласен. Любого можно научить играть на пианино, виртуозом он может не стать, но Мурку сыграет.
Так и с машинами. Правильная методика обучения обеспечит безопасность в штатных режимах. А талантливые от природы могут проявить себя в более сложных автомобильных специальностях.