Один день из жизни Чип-Тюнера

Сразу видно мондео клуб!))) Хеллоу бро!

Добавлено в 14:22

А что плохо разве?)
Взять готовый хороший продукт, или лучше писать своё кривыми ручками и убивать моторы?)

Сажевого уже нет,топливный ради интереса при каждой замене разрезаю (он не картиридж,в корпусе)-он светлый внутри...Мне начать с тракторов заправляться.чтобы сей миф оправдать?

Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 28.06.2015 - 14:23

^^ Крол еще та личность..)))Лучше обходить за километр хотя старые моторы он научился настраивать)))

С некоторыми бесполезно спорить)))
Но это нормально!))

Хеллоу!

Сохраняется штатная прошивка всегда.
Так-же расскажу секрет, что есть база со всеми стоковыми прошивка(у производителя оборудования) Alientech.
Поэтому сток прошивка не проблема.
Бывает после горе тюнеров люди приезжают и просят сток.
Находим заливаем.

Шей безусловно. Ракеты не будет, но хоть кондей перестанет ощущаться. И в городе поприятней будет ездить.

Добавлено в 14:29

Дядя ты дурак? © Как сажевик, который стоит в конце системы выпуска (на выхлопе) может влиять отрицательно на работу двигла? Чувак же не топливный с воздушником выкинул.

А вот скажите - стоит заливать 100-й бензин или нет ? По ощущениям машина гораздо резвей стала. А вот как скажется все это на движке ? Существуют мнения, что могут погореть клапана, "высушивается двигатель" и прочие неприятности.

На крышке бака написан 98-й бензин.

А где вы его берете?))(В европе не проблема)а в России где?Если только в Питере на оптиков.
Лейте ничего не будет.
Октановое число это детонационная стойкость бензина к воспламенению.
На турбомоторе только полезнее будет меньше детонить будет и более правильная смесь будет.

В ней и берем ))) Просто последнее время цена практически одинаковая стала на 95-й и 100-й, поэтому и стал заливать. Разница очень ощутимая по поведению машины.

Машина ваг?)

Угу...

Раскажите это KDS c проверкой картографирования. Все изменения с мозгом (ECU) регистрируются на раз. Если был откат - я это увижу. Диагност-электрик KIA.
В общем про гарантию можно забыть. А турбинка у него через месяц выпадет с ошибкой P0299 #Недостаточное давление наддува#

И поедет он к диллеру. И начнутся у него большие попадаловы. И лишится он гарантии.

Буквально на той неделе такой случай и был. И именно с GTхой.

ЗЫ. А пломбу на мозгах после разбора - тоже восстановили?

Это сообщение отредактировал omardj - 28.06.2015 - 14:52

Sokef
да, фаэтон 2007 года, 3.2 объем

Чтоб запас прочности повозки по быстрее кончился? А всякие сопутствующие процессы учитываются охлаждение, температурный режим и проч физика двс?

Поподробнее пжлст.
Я диагност на лексусе. У нас все проще.
Знаю про новую диагностику у кии но еще в живую не видел. появилась не так давно. Старый gds у меня есть, но он примитивный как лом в разрезе.

KDS - Под планшет сделан. При любом гарантийном случае с мотором, АКПП- делается проверка картографирования и отправляется в KMR. Там же указано - что и когда происходило с мозгом.... Да и GDS E-K-03-10-0020 это уже умеет.

Это сообщение отредактировал omardj - 28.06.2015 - 15:02

Пломбы кстати не было.
По поводу картографирования..тут можно долго с вами спорить)))
По личному опыту, счетчики прошивок не только у киа есть.
Но не всегда они видят, что кто-то туда лазил.
В общем живя в России все решается на уровне знакомства с гарантийщиком.(За время работы таких накопилось достаточно в по разным маркам).
Ну и опять-же люди должны понимать, что все доработки автоматически снимают их с гарантии хотя всегда стараемся найти выход и помочь в решение каких-то проблем(Тьфу..тьфу..тьфу)пока всё нормально если только по мелочи было.
Ибо отдаем отчет себе в том, что заливать непонятный софт в машину не стоит)
Поэтому весь софт тестируется в Европе прежде чем уходит на массовый рынок.
Хотя можно обложится софтом воровать чужие прошивки,и писать их на коленке, имеет большой профит ,плохую репутацию и куча головняков, но как показывает практика многих это не останавливает.
Если есть что интересного про софт рассказать можно в личку будет очень полезным.


Это сообщение отредактировал Sokef - 28.06.2015 - 15:14

Забьется а прожиг не включится и всё, приехали...

Добавлено в 15:14

Не все же нищеброды...
Полно народу который хочет проехать "КАК" а не "СКОЛЬКО"
А потом всеравно скручивать пробег и впаривать следующему лоху в цепочке...

Вот с этим соглашусь))

Тут спорно, просто не всегда диагносты знают, куда смотреть...

Странно. Сегодня записана GTха на ТО, погляжу, должна быть...

Это то понятно человеческая жадность и желание наебать ближнего без чип тюнинга прекрасно обходится веками.

Позже напишу, интересностей много в KIA появилось. Сейчас на работе, не все писать можно)))

Если не трудно сделай пару фоточек эбу если пломба будет.
Завтра машина приедет сравню)
Вы сами откуда территориально?

Смесь расплавит поршень?
Если бы были какие то режимы с таким диким тепловыделением все бы только под них и строили бы двигатели ;)

...

От детонации защитит ее датчик, и сделает отскок.
Что в общем то он постоянно и делает.
Т.к. на бедных смесях и раннем зажигании ездить выгодно.

А отключить в прошивке датчик детонации... ну это надо действительно быть великим мастером :)

Добавлено в 15:21

А что, есть кто-то кто работает иначе?

...

А от плохой репутации вас гарантирует бесплатный возврат старой прошивки.
Делов то... И желающих у вас прошится всегда полно.

Ок, сфотаю.

Москва, ЗАО.

Откат есть бесплатный и без проблем.

Есть и те кто работает иначе.
Хотя в России это скорее исключение чем правило.