Печаль Беда.. ГРМ порвался...

У дядьки был старый форд скорпио 2,8 мотор, там не было ремня, не было цепи, были шестерни. Вечная система, не понимаю, почему перестали делать шестерни а сиавять ремни и прочую байду

Какой жизнерадостный автосрач
Завтра мотористам своим покажу, пусть с некоторых комментов поугорают

и без топлива

Почему ? Грузовики дизельные почти все шестерные , легковушки , да ременные, но сервисам то нужно зарабатывать и производителям запчастей

загиб клапанов зависит от конструктивных особенностей двигателя .......... температуры ..оборотов и нагрузки ..всё ..конструктив -основное

согласен, просто предположение.

громоздкая низкооборотная конструкция

согласен, просто предположение.

Рекомендация по замене моего ремня ГРМ- 90000 пробега, заменил еще на 70000, уже был потрепанный. Не тянут импортные ремни наших реалий - зимой -30, летом +50. Тут им не мягкий евроклимат
Меняй ремни на 75-80% указанного ресурса, не жмоться, ремонт потом может выйти дороже.

каждая последующая замена ремня -пробег ещё меньше на 10 -20 %... после третьей замены ..а может и на третьей -замена шестерён

так это всего лишь рекомендация и не обязательна к исполнению

коленвал лопается либо первая шейка от сцепления ....либо -любая - ежели шлифован на запределе ..и лопается не от обрыва ремня и удара клапанов

По поводу без масла.была статья в зр сейчас не найду восьмерочный мотор гоняли на холостых без поддона двигатель работал долго.еще статья была четверка без капли масла проехала стопятьдесят км до того как поимали клин

И на бензиновых грузовиках в СССР был шестеренный привод ГРМ, например на двиг ГАЗ 53-12 и ЗИЛ130

и не говорите

Ну мы то вроде берем за отсчет обрыв ремня.и вероятность поломки вала.

двигатель работает не на вкладышах ..а на масляном клине между вкладышем и шейкой .. гидропланирование -масляный клин -называецца

я канеш не спец, но мож заменить?

я не спорю ни о чём ..просто делюсь информацией которая может кому либо пригодицца


Добавлено в 21:53

каво ?

пздц. дешевле новую будет купить.

Добавлено в 21:56

кажется уже и не осталось двигов безвтыковых. разве что калины 1.6 сонц.

Рвало ремень на крайслер DOHC 2.4. Не гнет. Но сервисмены ужас нагоняли

на современных 402 и 421 дв. тоже гитара ГРМ стоит

Я это лично своими глазами видел , у нас была выставка в Ебурге толи ZIC , то ли еще какая-то бадяга рекламировалась ( не суть) . На подъемнике стоял Ланос (че не Панамеру то подвесили ) . И работала она типо без масла , после присадок. Но со снятым поддоном (охлаждение вкладышей и колена было воздушным) Я , как человек верящий в физику , и не верящий в чудо присадки , предложил менеджеру закрыть доступ воздуха к валу , и закрутить крышку поддона , и дать просраться этой трахоме. Мнеджер сказал , что ниче не будет , но так как это образец выставочный , то снять ее с подъемника и проехаться -невозможно. Тогда предложил наспор ему залить присадок в его фокус , затем слить масло и покататься , он чето зассал.

Вот ты же человек образованный, а в сказки веришь , без охлаждения (читай без масла ) , при расширении металла двигло словит клина, провернет вкладыши , посинеет вал , а может и кулак дружбы покажет .

NooL86
на тебе петрухи за аватарку))в дискуссию не вступаю,ибо вскрытие покажет!

все эти работы ДВС без масла основаны на теплокерамических примесях которые создают защитное окно .... временно ..... а как эту керамику потом выковыривать?