«Уважаемая авиакомпания! Огромная просьба, сделайте что-то с самолетом Ан-24. Уберите его»

Страшные отзывы пассажиров авиакомпании «Ангара», летавших на Ан-24. Судя по ним, на самолетах (они выпущены в середине 70-х) летать было как минимум неприятно.

Некоторые клиенты «Ангары» даже советовали выбирать путешествие поездом — «на два, три дня дольше, но зато спокойнее». На это сообщение представители авиакомпании сообщили, что срок эксплуатации продлили до 60 лет — до 2030 года.

Сегодня Ан-24 с бортовым номером RA-47315 потерпел крушение в 15 км от Тынды. Погибли 43 пассажира и 6 членов экипажа. Среди предварительных причин авиакатастрофы — техническая неисправность и ошибка экипажа, усугублённая сложными погодными условиями.

источник

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опять 2030 год. Других цифр нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сакральный год. Пиздец к тому времени примет неиибические масштабы, а сколько людей погибнет к тому моменту подобных техногенных катастрофах - даже думать не хочется.

Пятилетка))) правда еще задачи прошлых 6ти пятилеток не закрыли, но это неважно! Главное поставить задачу, а там как пойдет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так резко их всеравно не заменят... Эти будут до конца "в хвост и гриву"

Боинг-то совсем свежий навернулся из-за врождённой проблемы...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Те, кто реально может что то сделать на таких самолетах не летают. А на остальных им пох...(

Ничего. В 2030 начнут все сроки на 2035 переносить. Насчет самолетов, так тем более, т.к. парк мертв и остается только насиловать старые летающие гробы.

В этом то и беда( У них один биз джет стоит, как весь авиапарк этой несчастной Ангары(

Самолёт, что разбился, мой ровесник, почти день в день. Я понимаю мне до пенсии пахать и пахать ещё, но техника быстрее устаёт, а эти самолёты уже изнасиловали в доль и поперёк.
Я летал на военных АН 12 и 24 ещё в начале 90ых, они уже не первой свежести были, хоть и у вояк обслуживание посерьёзнее будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что вы хотели. "Выжимать все соки, до полного пиздеца" - один из канонов российских дефективных менеджеров. Причем это касается не только самолетов и оборудования, это еще касается и работников.

А я однажды летел каким то забугорным самолетом , судя по вязи на пряжках ремней и орлу откуда то с дикого Чуркостана.
Вот это атас был!

Я никогда в жизни не видел такого грязного ушатанного салона как будто в нем овец перевозили все время! Грязь была даже на потолке!
Кресла скрипели и были цвета как покрышка! Как я вшей с клопами не нахватал не знаю! Может пилоты когда назад летят пустыми открывают двери салона и вымораживают их при -50 х.з!

И да , это был Аэрофлот лет 5 назад. Где они этот борт купили не знаю даже!

А ещё 14 лет назад президент РФ предлагал их запретить. Но что-то пошло не так...
Вы держитесь там...

Вот под такие отечественные полутрупы видимо и выйдет закон о дискредитации российской продуции.
Вот и готовят закон - о покойниках либо хорошо, либо ничего.

Я хотел бы спросить а кто ответственный?
Нет,понятно что в авиакомпании кто то присядет.
А что с росавиацией? Кто допустил к полетам старье такое? Кто одобрил?

p/s
Там вроде по телеку такие песни пели,санкции нам нипочем , пошли мол они нахуй эти аирбасы и боинги, на яп-е темы про наши родимые джеты клепали как горячие пирожки. Где это все?!

Да плевать, какого года выпуск борта. Если поддерживать лётную годность самолёта на должном уровне, он и через 100 лет летать будет. Другой разговор, что соответствующее обслуживание стоит денег, а вот с этим зачастую проблемка и возникает.

Ну уберут они, на чем в это Бодайбо летать будут? Там так то грунтовая полоса

Размещено через приложение ЯПлакалъ

21 век а разгаре, а самый лучший режим правления до сих пор пользуется тем, что производила страна по производству галош

примерно как с лифтами история, только не видно чтоб чесались что заводы лифтов открывают.

Да экономически нецелесообразно поддерживать летную годность на должном уровне чтобы он 100 лет летал, с определенного момента дешевле будет новый самолет купить чем организовавывать очередное капитальное ТО, с безумной стоимостью запчастей которых производится очень мало или они уже не производятся вообще и делаются под заказ, замены вышедших из строя электронных компонентов которые никто уже не делает, полной дефектацией и возможной замены силовых элементов корпуса и т.д. и т.п.

Проблемы индейцев шерифа не волнует. с 2030 до 2040 продлят срок эксплуатации.

Кстати, цитата:
"РФ выставила на аукцион самолет Superjet-100, который с 2021 года стоит в подмосковном Жуковском. Начальная стоимость лайнера составила 2,018 миллиарда рублей, пишет РБК"
И такая:
"В среднем на содержание армии и закупки оружия правительство тратило 203 млрд рублей в неделю, 29 млрд рублей в день, или 1,2 млрд рублей в час"

Путём нехитрой арифметики, имеем 15 Суперджетов в день, или 100 в неделю. Эти 1000 самолётов можно было сделать за 2-3 месяца СВО, но "нет сырья и кадров". Это третья цитата, если что.

Это сообщение отредактировал Soltman - 24.07.2025 - 17:19

Самолет прикуривать от авто это конечно сильно
Если бы я такое увидел, хуй бы я на этом полетел

Бабубыч
Чувак, это я тебя шпальнул. хотел наоборот сделать, сорян)

Это сообщение отредактировал MGL - 24.07.2025 - 17:12

Потому что утрачена культура производства. Сейчас рулят не инженеры, а маркетологи и экологи. Во всех областях.

Та ладно. Американские DC-3 до сих пор летают. Они вообще 40-х годов. Движки новые поставили, а планер там крепкий

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 24.07.2025 - 17:16