Отныне – без Toyota Camry, RAV4, Honda CR-V и Nissan Leaf

В Японии вступил запрет на экспорт в Россию автомобилей с двигателями более 1,9 л. Он касается не только новых, но и подержанных авто. И если новые японские авто продолжат ввозить в страну окольными путями через третьи страны, то для рынка подержанных автомобилей это серьезный удар.

На самом деле запрет гораздо более широкий: он охватывает не только автомобили с ДВС, но также электромобили, гибриды, легкие коммерческие автомобили, включая малокубатурные (под запретом теперь кей-кары с объемом двигателя до 660 куб. см), грузовички и грузопассажирские универсалы.

Россияне лишаются таких минивэнов, как Toyota Alphard или Nissan Serena, внедорожников, включая популярные Toyota Land Cruiser разных серий, Nissan Patrol и Mitsubisgi Pajero, седанов семейства Toyota Mark или Nissan Skyline. Под ограничение подходят большинство среднеразмерных кроссоверов, таких как Honda CR-V или Toyota RAV4, а также популярные гибриды семейства Toyota Prius и электромобили Nissan Leaf.

Помимо автомобилей под экспортные ограничения попали порядка 750 наименований: шины для грузовиков, яхты, автокресла, автозамки, товары из керамики, бумаги, стекла, керамическая плитка, цемент, текстильные изделия, материалы для съемки фото и видео и т.д.

via

Свято место пусто не бывает. Кому они хуже сделали этим запретом? Хз...

есть китай которому крайне необходимо именно сейчас поддержать на плаву свою автоотрасль. бабки в китай потекут

ну поедут через Казахстан, делов то)))

Теперь японские пенсионеры лишились возможности выгодно продать бу машинку и купить новую.
Японский автопром во многом на плаву благодаря схеме "японец купил новую машину-год поездил-продал в Россию"
Теперь японцы будут покупать новые машины пореже

Это сообщение отредактировал Гуррикап - 9.08.2023 - 05:58

кстати да, по факту Китай Японии за такое решение ещё доплатить должен)))

Ну да.Примерно как сейчас без КФС и Макдака))

Неразумные начнут покупать больше китайских недоавто

Это понятно. Дело в неудобствах. Ну вот условно Макита завтра скажет хуй вам. Есть и другой инструмент, но бля.

Они нам нахуй и не нужны. Есть лада с педриотом и ниибет!!!

У вас КФС нету?В Питере есть))

Это сообщение отредактировал razh - 9.08.2023 - 06:00

а ты представляешь что будет с владиком и вообще с приморьем? они же на этиом последние лет 40 жили.

Переживут.Зато как зализали с прогибом заокеанскому хозяину

вернутся одноразовые наборы которые идут в комплекте с контейнерами морскими. помнишь было время - наборы бош и макита за недорого продавали с рук.

ну давай откровенно, на данный момент китайские авто легко могут конкурировать с японцами

Да везде есть.Это я к тому как ничего не будет...

Останется лада и 200 китайских марок, на которые запчасти подходят только от бензопилы

мало того, я почти уверен что б/у японки поедут в китай

В каком месте, уже успели провести многолетние испытания или ты по размеру дисплея сравниваешь?

Ну может наконец работать начнут.

Начнут обрабатывать гектар?

гибриды и электрички будут возить, сейчас в среднем ценовом сегменте городские автомобили и там в большинстве своём по максимуму 1.9

Наверно себе, так хоть копеечку могли выручить, а теперь под пресс, потомоу что японцы на этом ездить не будут.

да ладно... обилие хрома и экраны 30 дюймов в салоне это не конкуренция.
я вижу как сосед с тиго-3 ебется почти каждый день
а знакомый купил джили какую то (джип типа премиум класса). до этого был старенький мерс. продал. теперь не знает что с этим гробом из поднебесной делать. и продать нереально и ремонтировать сложно и дорого

Пишем то пишем что похрен на Японию есть Китай и все такое,однако...не все так однозначно и мы все это понимаем и главное во всем этом качество изделии всей промышленности китайского ширпотреба для нашей страны ,что в авто,одежде и т.п..