Ульяновское предприятие "Аэрокомпозит" вышло на серийный выпуск "черного" крыла для МС–21

Все импортные материалы замещены на российские

Серийный выпуск крыла для самолета МС–21 начался на заводе "Аэрокомпозит" в Ульяновске. Об этом говорится в сообщении, распространенном во вторник Корпорацией развития региона.

"Предприятие "Аэрокомпозит" вышло на серийный выпуск крыла для МС–21. В этом году предприятие планирует производство четырех самолетокомплектов для МС–21, на следующий год будет уже шесть с дальнейшим увеличением объемов производства в соответствии с графиком", — отмечается в сообщении.

В 2022 году "Аэрокомпозит" стал выпускать крыло для самолета МС–21–300 полностью с российскими композитными материалами. После этого крыло с российскими компонентами допустили до серийного производства.

По словам первого заместителя генерального директора ПАО "Корпорация "Иркут", генерального директора АО "Аэрокомпозит" Анатолия Гайданского, на предприятии все делается из российских материалов. "Композитные материалы российские, вспомогательные материалы российские, краски российские, герметики российские. Здесь уже полностью весь процесс импортозамещен", — приводятся слова руководителя в сообщении.

via

Да, уже по хуй. Конкурировать не с кем. Лишь бы делали в требуемых количествах.

Отличная новость!

…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

лет дватцать назад надо было это делать а не покупать б/у самолеты на западе

Верно.Крыло уже есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но полностью на импортном оборудовании? Надеюсь что оно не из "недружественных" стран. А то начнутся большие проблемы при первой же поломке. Тут надо сразу думать и о производстве этого оборудования. Хули, если 30 лет никуя не делать, то потом придется бежать за десятерых.

1,5 года назад начали:

https://www.yaplakal.com/forum28/topic2359622.html
и
https://www.yaplakal.com/forum1/topic2299466.html

Вот мне тоже интересно, ПО, станки и прочее тоже все отечественное, или как обычно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у нас всегда так: пока не клюнет, хуй покатимся.

А в каких трусах и кроссовках работники, разве не интересно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И полетим яки птицы небесные.
4 - 6 - 8 - 10 - 12.....сами можете подсчитать сколько за пять лет.
Такие обьемы для целого завода, это одни убытки. Даже в ноль не выйдут.

Это сообщение отредактировал SuvoroFF - 15.04.2023 - 09:05

Теперь всего 2 страны в мире серийно делают полностью композитные крылья. Мы и США.
Только тут у нас плоскость делается целиком, а у США плоскость для 787 собирается из фрагментов.
За счёт чего наше крыло легче и прочнее, дешевле. И в теории долговечнее.
Есть вопросы по эксплуатации данного изделия. Но так как технология достаточно революционная всё придётся осваивать в процессе.

Это сообщение отредактировал SanFun - 15.04.2023 - 09:09

Вот про материал немного
https://stimul.online/news/unikhimtek-preds...ial-dlya-ms-21/

ИТЕКМА и Унихимтек рулят, выруливают и разруливают. Пацаны ваще ребята, умеют, мОгут.

Если думаете, что сказочки и побасенки, то посмотрите отзывы про унихимтек в Подольске на карте.

И сразу вспоминается реклама радиаторов:

а оборудование тоже наше , на котором изготавливают крылья? или потом окажется что не можем найти одну маленьку детальку

Ага. только вот при "поломке" америкосы меняют только повреждённые "фрагменты", а нашим придётся НОВОЕ крыло делать. с нуля.

Оборудование намотки -наше. Манипуляторы - Kuka robotics с сименсовскими контроллерами ещё пару лет назад на фото и видео светились.
Ну я думаю это небольшая проблема заменить если понадобится. Если уже не заменили.

Не с нуля, а со склада расходников

За два года 10 обещают.

нет - там "портальный" ЧПУ станок для укладки. Импортный ;)
И печка для запекания не совсем "отечественная".

Абсолютно правильно! Чтобы сделать что то высокотехнологичное, нужны станки высокотехнологичные, а чтобы сделать их, нужны не очень высокотехнологичные станки, а чтобы сделать их нужны блять хотя бы тиски и сука молоток! Станкостроение и инструменталку надо в первую очередь развивать! Нет блять высокие технологии... сколково хуелково... Нарисовать чертеж не трудно, начиная от сгона водопроводного, заканчивая процессором, а вот на чем этот чертеж потом в жизнь воплощать?

Поломке крыла? Ты как себе это представляешь?

Если крыло монолитное - с нуля. И как можете видеть из статьи - на одно крыло уходит месяц. И в год максимум 12 крыльев ;)
А вот "фрагменты" можно клепать нонстоп - они МЕНЬШЕ и процесс изготовления у них короче.

Вы много случаев знаете поломки крыла ( именно силовой структуры) у гражданских самолётов? Этот настолько редкие случаи. А отдельные отверстия на композите давно заделывать научились. Так как композитные материалы в эксплуатации в авиации с начала 80х. Как минимум.

Это сообщение отредактировал SanFun - 15.04.2023 - 09:23