Ульяновское предприятие "Аэрокомпозит" вышло на серийный выпуск "черного" крыла для МС–21

Это уже прорыв или только скачОк ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну в принципе небольшой срок для такого сложного элемента. Лишь-бы заебись получалось и ещё какая хуйня не выползла на свет божий

одну сделают - в ладошки лет пять хлопать будут и бабло распиливать

Ну вообще то ни одна страна полностью свой самолет не делает, все страны кооперируются, кто то одно, другой еще что то. Делать чисто свой, это отставание в технологиях и дороговизна. Вспомните тот же СССР, когда остальные имели экраны MFD, тушки со стрелочными приборами летали.

А чё там у хохлов? Какого цвета у них крыло?

Да, была во времена Союза, практически детективная история. Как покупали станок для обработки корабельных винтов для подводных лодок. После его приобретения шумность лодок уменшилась в разы. В Союзе, увы не могли производить такие станки, хотя промышленность была не плохо развита. Но до уровня Японии не дотягивала. И это был штучный экземпляр. И с подшипниками для высокоточного оборудования были самые большие проблемы. Которую так и не смогли решить.

Все из дерева делать будем? Назовете области где не используются композиты?
.

Мы уже мировой рынок ближнемагистральных самолетов Суперджетом покрыли, как бык овцу.
Что бы весь мир обеспечить штанами надо сначала себя обеспечить ими. А будут штаны хороши, покупатель потянется. Только надо что бы не запретили продавать и нитки для производства свои были.
Или Гайдар реинкарнировался?
Я здесь лет 5 назад написал: запретят летать на А и Б, на х... боком летать будем? Так мне аналитики мирового рынка объяснили, что такое свободный рынок, международное разделение труда, конкуренция, высокотехнологичное производство... Видимо при производстве эффективных менеджеров и маркетологов какие то сбои происходят.

Это тебе отличная, мне отличная, а у кого то ебало в спаме перекосило и изжога

Ну если с этой точки зрения подходить, то в принципе чтобы сделать хорошую палку-копалку, нужна хорошая палка-копалка
Есть такое понятие как селективный подбор, у мотористов часто употребляется. но вообще понятие более широкое. Если на пальцах, делаешь по тысяче деталей говноподшипников, и начинаешь в них копошиться подбирая самые лучшие, из всей кучи собираешь 10 более менее похожих на подшипник хуерговин, втыкаешь их в свой станок, повторяешь операцию получаешь 10 подшипников средней паршивости... В итоге получаешь подшипники такой точности что в свой станок их ставить уже смысла не имеет, так как станина не той жесткости, идешь к литейщикам, и там примерно тем же образом методом проб и ошибок естественно покурив сопромат, делаешь станину.... потом к инструментальщикам...Сопрягаешь все это барахло, получаешь станок какой то условной точности... и так далее в итоге получится литограф. Этот процесс ессно займет не одно десятилетие. Но и с уровня Пакистана начинать не придется, пока еще хоть какие ни какие но станки можно купить, только не надо их покупать +100500 штук для производства чего либо, их нужно купить 1000 для производства собственных станков!

напомнить, что было 20 лет назад?
Смотрю, быстро все 90-е позабыли и их последствия

Это в каком кооперативе сделано?

и полетим мы на этом крыле отдыхать.

20 лет назад были 2000, а не 90-е

и то будет стендовый образец.

Не пиши ерунды придурок.
На В757,В767 были дисплеи на ЭЛТ(электроно лучевых трубках).
На А 320 и Ту 204 которые взлетели в конце восьмидесятых стояли дисплеи на ЭЛТ.Более того до конца 90х дисплеи в самолётах собирали на ЭЛТ,и только потом перешли на ЖК матрицу.

А вот тут ты не прав. Первые 10 лет просирали, пили, плясали, дирижировали, расстреливали, продавали, воровали, и только потом нихуя не делали, ибо "у нас нефть, газ, золото, алмазы, металл, всё, что нужно, купим на западе".

Да и нехай ходят с перекошенным ебалом, оно у них такое с рождения.

дааа, и все прям наладилось и было прекрасно
Я как раз в Смоленске тогда жил
Хорошо помню, как оно было то кругом. Вот прям самое оно время для композитных крыльев

Это сообщение отредактировал DUnlim - 15.04.2023 - 15:03

Тут периодически всплывает "новость" про Боинг и дискету, это не вызывает у тебя приступ истерики, ты визжшь как дрозд в белой горячке про проебанные технологии.
Впрочем речь не о том, а о том что нормальная страна впринципе способна производить самолёт сама, от первого винта до последней заклёпки. То что в производстве допускается кооперация говорит лишь попытках минимизации затрат и только.
Главное тут - способность производить самостоятельно. Штаты сделают сие, объединенная Европа не страна, но и ей вполне по силам, да что там, бриты если поднатужатся то разродятся собственным летающим лайнером или боевым самолётом.
Способность производить самостоятельно это безопасность и независимость.
В мире, кроме тебя, не так уж много долбоебов думающих что они купят по свету все самое лучшее и что то там из этого собирут.
В основном люди адекватные и прагматичные. Кто тебе сказал что ты сможешь чего то купить, кто то будет бесконечно снабжать тебя компонентами? Опустим ситуацию с политическими коллизиями и фашизмом в экономике когда идёт запрет торговать с неким государством потому что там плохой народ.
Поставщик разработчик, его страна может тупо разориться, может произойти ЧП и сгорит завод по производству тех же жк экранов и чо дальше?
Именно для этого развитые страны отводящие себе роль самостоятельного государства, а не перманентно клячащей подачки и устраивающей перевороты шлюхи, осваивают внутренне производство полного цикла, рассматривая в том числе возможность поставки зарубежных деталей и компонентов.

Это сообщение отредактировал КИПон - 15.04.2023 - 17:28