Переговоры экипажа сгоревшего SSJ и диспетчеров

Кто мониторил всю тему ответьте плиз, на данный момент есть только переговоры с рен-тв без аудио ? То что в шапке этой темы. Или уже появилось что-то еще?

Вот это реальный эпик фейл.
Хочется спросить, а сколько у вас вообще боеготовных пожарных расчётов в аэропорту?

А такая простая мысль, что лётчик отработал как надо. но само поведение самолёта при прямом управлении может отличаться, в голову не приходила?

Летчик всю схему захода на руках прошел и доложил что посадка штатно. Что произошло дальше покажут параметрические самописцы.

Дык, пилот обязан знать, как отличается поведение самолета при прямом управлении. И обязан уметь посадить его в таком режиме.
В противном случае, он максимум может кофе разносить пассажирам или двор мести. Зачем он такой вообще нужен в кабине?

На этой странице кусок аудиозаписи, где "самолет в direct mode" приняли за "самолет горит в молнии"

ясно, спс. а сми уже целые новеллы насчет этого "горит в молнии" насочиняли, а оказывается изначально неверная инфа. фейспалм конечно.
в телеграмах разных вброс был, что у Маша появился оригинальный скрипт переговоров, поэтому там сейчас обыски и все дела. поэтому спросила, может сюда уже принес кто-то, но видимо ничего и не было.

"боеготовных"?
Вполне достаточно для тушения одного борта. Но если ситуация выйдет из под контроля, как правило, есть прямая радиосвязь с ближайшей пожарной частью.
Диспетчер, возможно, не знает, сколько именно расчётов в аэропорту. Служба ПАСОП (пожарные) - входят в структуру аэропорта.
Диспетчер (вышка) -это подчинённый другой организации-"Госкорпорации по ОрВД". Но именно он-ответственный за встречу борта на земле, он и организует взаимодействие со службами..

simona37
На ты перешла?
Купи себе мозги

Охуенно красивая фраза заядлого юкодрочера. Ну-ка, раз "вечная память", хоть одного из погибших назови!

Не ругайтесь с ней. Это абсолютно бессмысленно. Она всё равно ничего не поймёт.
На авиафоруме такая же сидит-рассказывает лётчикам и другому авиационному люду что же произошло... Не всем людям удалось достойно эволюционировать..

удалено

Это сообщение отредактировал lex2936 - 10.05.2019 - 23:58

vadiara
+
Просто бесят такие эксперты..

В данном случае правильно писать "иксперды"

если честно, заебали выпады про пожарных, которые не вовремя приехали, про стюардесс, которые всех не вынесли, но все-таки выжили, про суперджет, который говно. 2 человека, профессионала, ебанули 40тонную машину об бетонку со всей дури, вот и все.... почему? - лично я буду ждать расшифровки самописцев, они не самоубийцы, либо херовая подготовка, либо отказ техники.

Приходила. Но грёбаный сайдстик, в нём проблема. Думаю, что дёрнул его КВС. Рефлекторно. Со штурвалом, такого бы не было. Слишком детская ошибка, для налёта 6к+.

Это сообщение отредактировал IIIance - 11.05.2019 - 09:17

Я читала, что Маш пытался получить оригиналы переговоров у диспетчеров, показав липовое письмо из Генпрокуратуры, а те вызвали полицию. Получается, что не дали оригиналы.
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2F...tastrofe-ssj-po
Продюсер telegram-канала Mash задержан в Москве при попытке получить записи переговоров пилотов аварийного самолета Sukhoi Superjet 100, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник. По данным агентства, при этом продюсер использовал поддельные документы якобы от Генпрокуратуры.
По данным СМИ, продюсер Telegram-канала прислал авиадиспетчерам поддельный "официальный запрос" от имени сотрудников Генпрокуратуры. Авиадиспетчеры усомнились в документе и попросили "сотрудника" приехать лично. Приехавший молодой человек был задержан. Позже выяснилось, что молодой человек является сотрудником Mash.
По факту произошедшего возбуждено уголовное дело по статье 327 ("Подделка, изготовление или сбыт поддельных документов, государственных наград, штампов, печатей, бланков").
В Mash отрицают подделку документов и заявляют, что сотрудник "проводил расследование по трагедии в Шереметьево" и должен был встретиться с одним из агентов.
_-----------------&--
В Москве можно спокойно сделать левую печать, поэтому не удивляюсь.

Эти бы и в самолёт бы горящий влезли впереди пожарных для эксклюзивных кадров. Хотя, журналистика всегда была делом не для этичных людей.

Ну вот, стюарды и потренировались?

Как можно сфокусировать именно на крупных буквах? По всему посадочному. Вы что?! Если нужна точечная фокусировка, то она отражается на всех элементах, которые попали в выбранный радиус.

А вот если фотошопить на скорую руку, то как раз получается именно так. Можно кропотливо затирать каждую букву и "лечить" место, где она была. А можно просто быстро выделить один цвет/тон и удалить его со всей картинки. При этом, правда, задеваются и те элементы, которые удалять не нужно. Но, видимо, на это не обратили внимание.

На 2 талонах, по всей их поверхности?

1. Их не могут поставить ДО того, как талон выписан и напечатан. Сначала пассажир проходит регистрацию, сдает багаж и получает посадочный, в котором уже напечатаны все полетные данные. И только потом проходит контроль, где ставят штамп. Поставить штамп на пустой бланк не могут.

2. Качество ухудшается соразмерно и для крупного текста, и для мелкого. На этих фото не так.

А какой нужно?

Я вот, честно сказать, тоже очень много лет выбирала именно "Аэрофлот", даже когда билеты были значительно дороже остальных. Но после этой катастрофы и таких странных действий пилота... что-то тоже стало очень страшно летать "Аэрофлотом". Но что выбрать в качестве альтернативы?

Выбрала бы "Эмирейтс", "Сингапурские авиалинии", но много куда на них из Москвы улетишь? :-(

Послушайте, вы все сума посходили что ли? Что я должна понять? Лично я ни с кем и не ругалась. Вы все мои сообщения для начала прочитали бы, потом выводы делали. Из разряда слышу звон не знаю где он... я тут вообще ничего не утверждала, мнения свои что случилось с самолетом и экипажем не высказывала. Я начала своё общение с того, что для меня лично это особый случай, так как очень доверяла свою жизни и своих детей это авиакомпании. Что я хотела бы понять, что же все таки привело к этой трагедии. Писала что имею в друзьях знакомых людей связанных с этой авиакомпанией и с Шереметьево. Конечно я всем позвонила, но подчеркну и я это писала, что больше чем в СМИ никто ничего не говорит, кроме того что один человек мне сказал про пожарных и скорую. После этого я тоже писала не знаю правда это или нет. Что я должна понять ответьте мне? Я просто рассуждаю на этом форуме как и все остальные. Потому что мне страшно летать. Потому что мне жалко людей. Потому что я верила аэрофлоту и подготовки пилотов. В ответ одни оскорбления.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такое впечатление что тут собралось одно хамло. На любой пост оскорбление. Мат перемат. Люди что с вами? Печально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ