В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

вполне вероятно..но ведь как он вещал ЧМО... я тоже утром проснулся и офигел от счастья что его грохнули...помечтать то можно мож мысля материализуется ...далеко мразь от меня живет...

"чугунный колпак" звучит конечно красивее чем "железный купол"
к тому же это вроде локальной противоракетной обороны от палестинских ракет?

Врядли шахид мусульманин. Посмотрите список пасажиров.Разве что подложили в Египте. Это возможно. Исламское Государство имеет египетские корни. Мусульманское Братство это папа Исламского Государства.

учитывая что хвостовую часть оторвало прям ,и вообще самолет на разлетелся на кусочки в пределах 20 км , это говорит о том что был всё таки взрыв ,его просто порвало в воздухе ..будто в самолете ебанул кислородный балон и самолет начал разгерметизацию и развалился...всё таки что то было изнутри сделано , нельзя списать это всё на технические не исправности самолета , это не правдоподобно..может он внутри воспламенился ,может кто совершил поджег..

они бы лучше Голландии помогли с прошлогодним Боингом

Это сообщение отредактировал ne1zia - 3.11.2015 - 06:59

Даже если это фейк, стоит задуматься остальным радующимся. Черные мысли возвращаются к автору.
Тут интереснее
http://www.prezidentpress.ru/news/3559-sam...e-v-egipte.html

Самолет до Перьми задержали на 8 часов Египтяне с комментарием о неудовлетворенности технического состояния. Они явно этим показали что предполагают что с самолетом до Петербурга был совершен теракт, но говорят обратное.

Искусственно останавливают самолет, высаживают пассажиров, а в это время шмонают весь самолет в том числе и багажное отделение на наличие взрывных устройств.

Я смотрел - он сегодня заходил в ВК.

Daxue
Оршагот, ты прокололся

Вот как раз здесь и "помогли", что голландцы до сих пор не обнародовали причину крушения.

Ну вот от безысходности..

Теоретически встречный мог видеть его,пожар самолета возник через секунды после отделения хвоста,встречный был в это время еще ближе.

Мне кажется тут простая предосторожность. Ни одну версию пока не опровергли. Наши бы так же делали.

Добавлено в 08:48

это же не автомобильная дорога, там разные высоты скорее всего были. я думаю так, в противном случае об этом было бы уже известно.

Понятно,но пожар в воздухе,дым видно далеко.
Конечно понимаю,что ,если бы ..,то уже была бы информация. (

А маршрут его получается был не аномальный.Хотя были слухи ,что полетел необычно.Это на 31.10.15г.

Новости с росбалта, в приличных местах за эту помойку как минимум посылают

Ну и график высоты и скорости свидетельствует -о разрушение самолета в воздухе почти мгновенно.



Это сообщение отредактировал alkora - 3.11.2015 - 09:29

А мне вот непонятно, почему на хвостовой части киль есть, а стабилизатор отсутствует.

В хохлостан блеать, куда ж еще?
Ну в крайнем случае в Голландию.

А тут как интересно, поклонники теорий кармы слюнями истекут

В списках погибших в авиакатастрофе над Египтом:
- Саяпин Алексей, 23.09.70
- Саяпина Наталья, 24.11.75

Это сообщение отредактировал CашаАбизяна - 3.11.2015 - 10:34

Российская компания «Метроджет» («Когалымавиа»), в катастрофе самолета которой в эту субботу погибли 224 человека, пыталась прорваться и на латвийский рынок. Ещё два года назад ее представители просили разрешение на открытие маршрута Рига—Шарм-эль-Шейх, сообщает программа LTV7 «Сегодня вечером».

«Метроджет» ( «Когалымавиа») является частью концерна Tourism Holding & Consulting.

Ему, в свою очередь, принадлежит туроператор GoAdventure, который уже работает в Латвии.

Сейчас его клиенты летают бортами египетского авиадискаунтера AirCairo. А могли бы летать аэробусами «Когалымавиа» сообщили LTV7 в Министерстве сообщения Латвии.

«В 2013 году компания третьей страны (России) «Когалымавиа» хотела совершать полеты в третью страну (Египет). Автоматически такие полеты не разрешаются. Необходимо выполнить определенные условия — в данном случае, [получить] разрешение наших компаний, которые осуществляют такие же перелеты. Они не должны были возражать», — пояснил LTV7 глава Департамента авиации Министерства сообщения Арнис Муйжниекс.


Тогда «Когалымавиа» разрешения не получила. Российскому авиаперевозчику отказывали не раз.

Не повезет латвийских туристов в Египет он и в этом сезоне... А это направление в Латвии является одним из самых популярных. Так, туроператор TezTour (также с выраженно российскими корнями) отправляет по два рейса в Шарм-эль-Шейх и в Хургаду. Все самолеты заполнены. А это 140-180 человек в каждом.

«На данный момент реакция — это отсутствие реакции. Я думаю, что все люди самостоятельны и оценивают ситуацию, как минимум хотят дождаться официальной информации, не спекулировать ни в коем случае о том, что происходит», — заявил LTV7 Константин Пальгов, глава латвийского туроператора «TezTour».


Полетят латвийские туристы в Шарм-эль-Шейх и на этой неделе. Уже в пятницу на самолёте национального авиаперевозчика airBaltic. Компания маршрут полета менять не планирует: это было сделано еще год назад, из-за нестабильной обстановки в регионе.

«В 2014 году мы уже меняли свои маршруты, следуя рекомендациям Европейского агентства безопасности воздушного транспорта. Так что в принципе мы уже обходили северную часть полуострова Синай», — заявил LTV7 Янис Ванагс, представитель Air Baltic. В компании ожидают первых выводов по возможным причинам авиакатастрофы. И если нужно, маршрут полета будут готовы изменить еще раз.

 

пытался повторить эту ситуацию в симуляторе, но не с отрывом хвоста, а с отказом заднего оперения и понял одно, что набор высоты и падение скорости практически сходятся с тем что было в реальности, но дальше самолёт начинает качаться как на волнах (видимо потому что всё таки оперение создаёт стабилизирующие моменты хоть какие-то). И падение произошло далеко не через 4 минуты, а позже. Ну, а без хвоста можно предположить что поведение ВС будет совсем иным.

На месте падения Airbus найдены посторонние элементы

http://lenta.ru/news/2015/11/03/elements/


И очень интересно. Почему на всех кадрах не показывают часть фюзеляжа от хвоста до крыльев. Даже кусками. Если пропустил этот момент - поделитесь пожалуйста ссылкой.

Хотя я в этой теме еще 2 дня назад придерживался мнения, что это взрыв на борту. Но версию с подрывом снаружи не отбрасывал.

И если это теракт, то он может быть не единственным. Надеюсь наши спецы смогут предотвратить остальные.

Похоже на то, что просто эта часть фюзеляжа от крыла до хвоста разрушена полностью. Поэтому её и не показывают, ведь её просто нет

Москва. 3 ноября. INTERFAX.RU - Летный экипаж разбившегося на Синае российского А321 до момента крушения не имел информации о неполадках на борту, сообщил "Интерфаксу" информированный источник в Каире.

"Из записи разговоров летного экипажа с диспетчерами следует, что ситуация на борту за 4 минуты до исчезновения самолета с радаров оставалась штатной, экипаж вел обычные переговоры с диспетчерами, ничего не указывало на неполадки на борту, экипаж о них также не сообщал", - сказал источник.

Он сообщил, что "моменту исчезновения лайнера с экранов радаров на записи предшествуют нехарактерные для штатного полета звуки".

Летный экипаж не подавал сигнала бедствия, подчеркнул источник.

"Судя по записи, нештатная ситуация на борту произошла внезапно и стала неожиданностью для летного экипажа, при этом пилоты не успели подать сигнал бедствия", - сказал источник.

Дык назначение стабилизатора - удержание самолета от пикирования.

Это понятно. Но невидно даже обломков. Даже кусков 50х50 см. Не испарилась же она.