В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"


Страницы: (480) « Первая ... 320 321 [322] 323 324 ... Последняя »	ЗАКРЫТА [ НОВАЯ ТЕМА ]

512SF	3.11.2015 - 02:43 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.07.09 Сообщений: 1070	А данные с флайтрадара про скорость и высоту, 100% правдивые? а то много там странного, типа появляется самолет который вылетел из воды и пропадает)
	[^]

~~elegaz~~

3.11.2015 - 02:43

Статус: Offline

Гексафторид серы

Регистрация: 23.11.09
Сообщений: 29474

Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 02:27)

Цитата (elegaz @ 3.11.2015 - 02:11)

Например: выход из строя системы управления, в результате чего, самолет свалился в штопор, а хвост оторвало из-за входа в резонанс и превышения предельно-допустимых нагрузок.

да тоже странно как-то, нормально взлетел, поднялся на эшелон, перешел в горизонтальный полет, и тут вдруг всё отказало и посыпалось

Зачем всё? Заклинившего руля, более, чем достаточно.
А есть еще человеческий фактор. Пилоты могли уронить самолет в штопор из-за ошибки.

[^]

~~Trollollo941~~

3.11.2015 - 02:51

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 30.11.11
Сообщений: 3789

Цитата (elegaz @ 3.11.2015 - 02:43)

Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 02:27)

Цитата (elegaz @ 3.11.2015 - 02:11)

Заклинивший руль и ошибка пилота не дадут разброса киля и центроплана в 8 км. Вспоминайте пулковский Донецк, междуреченск.
Множество нештатных ситуаций дадут экипажу возможность для передачи информации на землю.
Отсюда приблизительный вывод: развалился на высоте. Моментальная разгерметизация.
Вопрос от чего...

[^]

~~Daxue~~

3.11.2015 - 02:52

-4

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 31.10.15
Сообщений: 0

Цитата (Sanguitarius @ 3.11.2015 - 02:34)

Опять гониво.

ЗРК бы засекли - кто, чем и как? Обоснуй. Военные говорят, что не должно быть у повстанцев такого оружия. Но не говорят, что точно нет. И, прикинь, был случай, задокументированный, когда старый сраный "стингер" достал "птичку" на эшелоне 9100. Да, в горах. Но стингер древний, как говно мамонта. А ПЗРК ты чем бы засек? Вон, пуск якобы БУКа и то прям много кто отконтролировал, что до сих понять не могут, был ли, и откуда.

Метеорит, усыпил - да, это бред - но ненулевой вероятности. Я чисто для иллюстрации привел. Но ведь таких ненулевых бредов, а может и не бредовых версий, специалист тебе назовет не один десяток.

Логичный вывод сделать без расшифровки нельзя. Ни о чем. Точка.

по ЗРК - радары, спутники, наблюдатели с земли.
из Стингера такое развалить на куски невозможно - повредил бы двигатель, да, но их два, а лететь вперед а не вниз можно и с обоими неработающими.

насчет БУКа я уверен что все всё знают, и каждый знает что другой знает что он знает. Просто тот кто сбил молчит потому что сбил, а те кто знают молчат потому что людей все равно не вернуть, а компроматом можно давить.

ну и на мой взгляд множество косвенных данных о том что самолет развалился в нормальном полете. И что ему в этом "помогли", наиболее вероятно - изнутри. Люди вон писали что в западных СМИ прямо указывают на взрыв на борту, терракт. А российские СМИ форсят тему "технической неисправности" (вплоть до прямого вранья о том что "пилот вышел на связь и сообщил о технической неисправности, и запросил аварийную посадку в Каире". Сейчас такое время что приходится искать правду путем отрицания сознательно накручиваемого вранья.
хотя возможно всё, да, надо ждать расшифровки. Хотя опять же и расшифровка скорее всего скажет только о том что самолет сперва летел, а потом упал.

Добавлено в 02:56

Цитата (elegaz @ 3.11.2015 - 02:43)

да вот пишут что недостаточно.

а какая может быть ошибка в установившемся полете на эшелоне? Тем более там самолет ведет автопилот. И авиаспециалисты пишут что аэробус не позволит пилотам заставить себя лететь так как лететь нельзя, "защита от дурака", которую теоретически можно обойти, но для этого надо упорно и целенаправленно постараться

Это сообщение отредактировал Daxue - 3.11.2015 - 02:57

[^]

Гадзильеро	3.11.2015 - 02:56 [ показать ] 3
Статус: Offline Приколист Регистрация: 6.11.13 Сообщений: 290	Местные работники аэропорта при погрузки багажа в самолет, вполне могли положить небольшой заряд с таймером в багажное отделение.
	[^]

~~elegaz~~

3.11.2015 - 02:59

Статус: Offline

Гексафторид серы

Регистрация: 23.11.09
Сообщений: 29474

Цитата (Trollollo941 @ 3.11.2015 - 02:51)

Цитата (elegaz @ 3.11.2015 - 02:43)

Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 02:27)

Цитата (elegaz @ 3.11.2015 - 02:11)

Заклинивший руль и ошибка экипажа, это причины. А флаттер, вызвавший разрушение конструкции - последствия. Почему не было сигнала? Не посчитали ситуацию критической и пытались выровнять судно. А когда произошла разгермитизация, было уже поздно.

Но, все это - гадание на кофейной гуще.

[^]

Avenger75	3.11.2015 - 03:00 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 2.11.15 Сообщений: 682	По поводу технической неисправности и о сообщении об этом пилота диспетчерским службам. Кто-нибудь достоверно знает как работает транспондер?Аварийный сигнал подается автоматически или же пилот должен вручную его выставить?
	[^]

~~elegaz~~

3.11.2015 - 03:02

Статус: Offline

Гексафторид серы

Регистрация: 23.11.09
Сообщений: 29474

Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 02:52)

а какая может быть ошибка в установившемся полете на эшелоне? Тем более там самолет ведет автопилот. И авиаспециалисты пишут что аэробус не позволит пилотам заставить себя лететь так как лететь нельзя, "защита от дурака", которую теоретически можно обойти, но для этого надо упорно и целенаправленно постараться

Например, слишком сильное, или слишком резкое усилие при переводе с АП в ручной режим.

[^]

~~Daxue~~

3.11.2015 - 03:06

-5

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 31.10.15
Сообщений: 0

Цитата (elegaz @ 3.11.2015 - 03:02)

Например, слишком сильное, или слишком резкое усилие при переводе с АП в ручной режим.

кнопку слишком сильно нажал?

п.с. и зачем на эшелоне в ручной режим переводить?

Это сообщение отредактировал Daxue - 3.11.2015 - 03:06

[^]

Sanguitarius

3.11.2015 - 03:06

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 14.08.15
Сообщений: 253

Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 02:52)

по ЗРК - радары, спутники, наблюдатели с земли.
из Стингера такое развалить на куски невозможно - повредил бы двигатель, да, но их два, а лететь вперед а не вниз можно и с обоими неработающими.

насчет БУКа я уверен что все всё знают, и каждый знает что другой знает что он знает. Просто тот кто сбил молчит потому что сбил, а те кто знаю молчат потому что людей все равно не вернуть, а компроматом можно давить.

ну и на мой взгляд множество косвенных данных о том что самолет развалился в нормальном полете. И что ему в этом "помогли", наиболее вероятно - изнутри. Люди вон писали что в западных СМИ прямо указывают на взрыв на борту, терракт. А российские СМИ форсят тему "технической неисправности" (вплоть до прямого вранья о том что "пилот вышел на связь и сообщил о технической неисправности, и запросил аварийную посадку в Каире". Сейчас такое время что приходится искать правду путем отрицания сознательно накручиваемого вранья.
хотя возможно всё, да, надо ждать расшифровки. Хотя опять же и расшифровка скорее всего скажет только о том что самолет сперва летел, а потом упал.

Добавлено в 02:56

Цитата (elegaz @ 3.11.2015 - 02:43)

Блин, задолбал.

Нет там наблюдателей. Спутников тоже не висит - не Украина чай. Стингер опять был для примера, у тебя с логикой как? Если сраный стингер смог, то современным комплексом тоже может можно, они же ттх имеют существенно выше. И радаром ты не все засечешь, и не далеко не всяким. А там прям все понатыкано современными ПВО, да, в активном режиме?

Уверен ты можешь быть в чем угодно, хоть в божественном происхождении собственных какашек, оставь это при себе.

На западные СМИ тоже спасибо, что сослался. Это очень важно.

А что наши СМИ все изначально давали, как "по некоторым данным, запрашивал, хотя другие отрицают", и все с приставками "вероятно", "возможно", тут же оговариваясь, что инфа крайне противоречива - безусловно, как ты пишешь, равнозначно "форсят тему "технической неисправности" (вплоть до прямого вранья о том что "пилот вышел на связь и сообщил о технической неисправности, и запросил аварийную посадку в Каире"

Опять передергиваешь. И переигрываешь уже.

[^]

apollion	3.11.2015 - 03:07 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 19.06.12 Сообщений: 6192	Блин, ну вы только метеориты не обсуждайте. Пока одна версия и связана она с механическими разрушениями в результате которых отвалился хвост, а дальше получился "принцип домино": развалилось все остальное. При этом, как я понял, лучше всего уцелела кабина и еще какой-то отсек его часто по ТВ показывают. Да, и еще: лайнер падал не строго вертикально. Это сообщение отредактировал apollion - 3.11.2015 - 03:12
	[^]

MontAG1976

3.11.2015 - 03:09

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.05.13
Сообщений: 3586

Цитата (Garris3107 @ 1.11.2015 - 02:51)

Цитата (karabasovdv @ 1.11.2015 - 01:52)

Я не писал нигде, что сделать такую систему просто и почему мол её не сделают кругом. Я говорю о том, что сделать её реально при должной мотивации и политической воле, но пока жизни людей стоят дешевле модернизации или полного изменения конструкции гражданских самолетов, так и будет продолжаться.... А это актуально не только для нас, в более "развитых" и богатых странах так же они не реализованы....

Я вижу различие наших позиций в следующем:
я говорю захотели бы сделали бы такую систему была бы сильная нужда
а вы говорите нет возможности такую систему реализовать вот её и нет

Я вот с мущщиной полностью согласен.
Самолеты - они такие, ниибаццо сложная конструкция, окуеть система инфраструктуры на земле - все стоит бабок нереальных. Куда уж там еще в спасение при аварии вкладываться - в трубу вылетим, бузинесс, куле. Ремешком пристегнулсо, кислород если чо получишь (и то не факт) - и радуйся, лети и молись. Зато мля в обучение стюардесс насчет рассказать за эту тему безопасностинашейавиакомпании - лямы-ярды вкладываются, цельные центры обучения есть, как пассажирам втереть перед полетом за безопасность и кипяток на них не пролить при разливе чая-кофия.
А про аварии - да ето по стастистике самаябезопаснаякуйнянасвете - утешайтесь этим, люди. И радуйтесь, шо цены на билеты относительно недороги - это если купить вовремя успеешь ишшо. А то окуеешь от ценника.
А то вот как сделаем вам всем безопасно и средства-способы спасения - тут и пизда, ценник конский на билеты, кто летать-то будет? Прогар бузинессу наступит, ай-яй-яй жеж.
Сука, развод все это. Самоль летит на высоте не ебатьсо, авто али железка хотя б по земле едуть - остановился, жив - свободен. А тут если самоль упал - априори никто выживших не ожидает. Ну нормально ето?
Захотели б - придумали и внедрили. Я верю в технический прогресс!
Просто нахуй это надо кому - проще сказками за безопасность кормить, так оно дешевле выходит на круг. Да про то, что задорого билеты станут, втирать, если средства спасения в кажный самоль ставить.
Так-то при массовом производстве, если чо - может и незадорого выйти спасалка. Вот за айрбэги в каждой тачке тоже в свое время говорили - нереально, дорого. И чё?
Пидорасы, хуле. Бабки большие, и так сойдет, типа.

сленг у вас, парниша, ажно из прошлого века...

1. скачет ценник на керосин- десятки авиакомпаний вылетают в трубу.
это с обычным парком судов.
2. представь, что сделали такую дуру. человек на пятьдесят. все - с индивидуальными отстреливаемыми капсулами. лично ты готов по 10-30к грина выложить за полет в одну сторону на таком? дай угадаю. вот и я не готов.
сам летаю мало. хотя в 13 и 14м летал и в Тай и в Ибипит.
после случившегося в субботу буду оч крепко думать, какой компанией лететь в след раз. ибо очень все похоже на проеб. служб, ремонтирующих и обслуживающих борт. особенно если правда - слова про проблемы в гидравлике и ударенный хвост.
3. про авто- мне сейчас лень искать, но ты быстро найдешь... едет что-то (перед региком) типа RAV4 или чуть помельче. в него внезапно с поворота вылетает Урал. убивает напрочь- там невозможно было среагировать. так что если быть честным с собой до конца - в самолете при катастрофе (например с пике с эшелона) - 100% труп. можешь не волноваться. а в авто- это уже как повезет. можешь потом всю жизнь пить из трубочки и ссать в другую. и жалеть, что все быстро не закончилось.

[^]

Sanguitarius

3.11.2015 - 03:09

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 14.08.15
Сообщений: 253

Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 03:06)

кнопку слишком сильно нажал?

п.с. и зачем на эшелоне в ручной режим переводить?

ШТУРВАЛ (в случае последних Эйрбасов - АКА джойстик)

учи матчасть, чтоб понимать, о чем рассуждаешь....

А ты в кабине был? Знаешь, что там происходило? Да нажал на штурвал рукой, когда поссать после взлета пошел...

Это сообщение отредактировал Sanguitarius - 3.11.2015 - 03:12

[^]

apollion	3.11.2015 - 03:11 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 19.06.12 Сообщений: 6192	Я одного не могу пока понять. Почему все расследование будет в Египте происходить? А не в России.
	[^]

~~Daxue~~

3.11.2015 - 03:12

-7

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 31.10.15
Сообщений: 0

Цитата (Sanguitarius @ 3.11.2015 - 03:06)

прямо ни одного нет в округе десятков километров, в которой в ясную солнечную погоду виден пуск и полет ракеты?
не Украина чай, а БВ и район где проводится операция египетской армии против местного ИГИЛа.
что мне оставлять при себе и чем делиться с собеседниками - я буду решать сам, а ты не бери на себя слишком много, давай так и договоримся.
да, приставками "вероятно" и "возможно" как раз и сдабривается поток информационного мусора, призванного оставить в головах окормляемых основной посыл. Странно что за полтора года тотального промывания мозгов ты этого до сих пор не понял. Хотя может и не странно как раз.

[^]

Avenger75

3.11.2015 - 03:13

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 2.11.15
Сообщений: 682

Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 03:06)

Цитата (elegaz @ 3.11.2015 - 03:02)

Например, слишком сильное, или слишком резкое усилие при переводе с АП в ручной режим.

кнопку слишком сильно нажал?

п.с. и зачем на эшелоне в ручной режим переводить?

Был давно случай, на дальнем востоке где-то.На 320 арбузе квс сынишку своего в кабину пригласил, ну и дал мальцу "порулить", благо борт на ап шел.а малец не будь дурак дернул ручку в сторону до упора,ап и отключился.самолет в штопор,вытащить не успели.

Это сообщение отредактировал Avenger75 - 3.11.2015 - 03:15

[^]

~~Daxue~~

3.11.2015 - 03:14

-5

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 31.10.15
Сообщений: 0

Цитата (Sanguitarius @ 3.11.2015 - 03:09)

ШТУРВАЛ (в случае последних Эйрбасов - АКА джойстик)

учи матчасть, чтоб понимать, о чем рассуждаешь....

А ты в кабине был? Знаешь, что там происходило? Да нажал на штурвал рукой, когда поссать после взлета пошел...

товарищ, когда пытаешься показаться очень умным - постарайся не выглядеть клоуном.

Кроме того, классические самолётные штурвалы заменены специальными рукоятками-«сайдстиками» (side-stick), расположенными по бокам кабины, таким образом, «сайдстик» пилота, сидящего слева (обычно это командир самолёта) расположен слева от его сидения, а «сайдстик» пилота, сидящего справа (обычно это второй пилот) расположен справа от его сидения[

Добавлено в 03:16

Цитата (Avenger75 @ 3.11.2015 - 03:13)

Был давно случай, на дальнем востоке где-то.На 320 арбузе квс сынишку своего в кабину пригласил ту и дал мальцу "порулить" благо борт на ап шел.а малец не будь дурак дернул ручку в сторону до упора,ап и отключился.самолет в штопор,вытащить не успели.

это А-300 был а не А-320. И не на ДВ, хотя не суть.

тот самолет не развалился в воздухе, к слову, а целым воткнулся в землю. А этот - как в стену воткнулся (имхо результат мгновенного разрушения в нормальном полете) и стал падать камнем.

[^]

Sanguitarius

3.11.2015 - 03:18

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 14.08.15
Сообщений: 253

Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 03:12)

Точно идиот.

Нет. Там пустыня. Никто не говорит, что там с аналога БУКа хуярили. С ПЗРК и следа видимого-за-километры не будет. Полет ракеты виден? На её скорости?

И египетская аримя против ИГИЛ активно и массово использует радары ПВО?

Делись, никто не мешает ) Я их ценность обозначил, не более. И договариваться с тобой как-то недосуг ни о чем.

И последнее. Когда говорят - "вероятно" и "возможно", это всего лишь нужно воспринимать буквально. А не слышать в этом "достоверно известно", оказываясь потом в глупом положении, когда все действительно проясняется.
Если на это мозгов не хватает - тогда печаль и тотальное их промывание

Это сообщение отредактировал Sanguitarius - 3.11.2015 - 03:45

[^]

~~elegaz~~

3.11.2015 - 03:20

Статус: Offline

Гексафторид серы

Регистрация: 23.11.09
Сообщений: 29474

Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 03:06)

Цитата (elegaz @ 3.11.2015 - 03:02)

Например, слишком сильное, или слишком резкое усилие при переводе с АП в ручной режим.

кнопку слишком сильно нажал?

Кнопку...

С тобой все ясно. Теоретик, блять

[^]

Sanguitarius

3.11.2015 - 03:23

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 14.08.15
Сообщений: 253

Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 03:14)

Ты меня опять поправил чуть более, чем охуенно.

A side-stick or sidestick controller is an aircraft control column (or joystick) that is located on the side console of the pilot, usually on the righthand side, or outboard on a two-seat flightdeck. Typically this is found in aircraft that are equipped with fly-by-wire control systems.

Та же ВИКИ, что и ты цитируешь.

По-русски штурвал, по-англицки stick, joystick, по центру если - middle stick, по краям, как на Бусах - side stick

Вопщем, садись, два тебе, клоун.

Это сообщение отредактировал Sanguitarius - 3.11.2015 - 03:27

[^]

~~Daxue~~

3.11.2015 - 03:26

-5

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 31.10.15
Сообщений: 0

Цитата (elegaz @ 3.11.2015 - 03:20)

Кнопку...

С тобой все ясно. Теоретик, блять

то есть ты продолжаешь настаивать что для перевода в ручной режим А321 надо с усилием больше определенного воздействовать на штурвал, которого там вообще нет? Или о чем ты?
или сайдстик из гнезда выламывать?

[^]

~~Daxue~~

3.11.2015 - 03:28 [ показать ]

-14

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 31.10.15
Сообщений: 0

Цитата (Sanguitarius @ 3.11.2015 - 03:23)

Ты меня опять поправил чуть более, чем охуенно.

A side-stick or sidestick controller is an aircraft control column (or joystick) that is located on the side console of the pilot, usually on the righthand side, or outboard on a two-seat flightdeck. Typically this is found in aircraft that are equipped with fly-by-wire control systems.

Та же ВИКИ, что и ты цитируешь.

По-русски штурвал, по-англицки stick, joystic, по центру если - middle stick, по краям, как на Бусах - side stick

Вопщем, садись, два тебе, клоун.

нет, ты просто вовремя сбегал и подчитал что на А321 сайдстик а не штурвальная колонка, после чего срочно поправился. Хорошо бегаешь, сбегай за сигаретами©

и мы с тобой не по-английски общаемся а по-русски. По-русски штурвал это штурвал, а сайдстик это сайдстик. Поэтому прекрати ёрзать и позориться, и в следующий раз просто не выставляй себя клоуном.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд
Статья #2 дезинформационного кодекса
Выполненное действие: пользователь предупрежден
Погрешность принятого решения: 7%

Это сообщение отредактировал system - 3.11.2015 - 04:24

Sanguitarius

3.11.2015 - 03:30

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 14.08.15
Сообщений: 253

Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 03:26)

Цитата (elegaz @ 3.11.2015 - 03:20)

Кнопку...

С тобой все ясно. Теоретик, блять

Бляяяя, ну кретин....

Штурвалы на аэробусе реализованы в виде расположенных по бокам кабины джойстиков, т.н. "сайдстиков", это в твоей голове поместиться может?

И таки да, почитай, если нажать на сайдстик с усилием больше определенного, автопилот оставляет автомат тяги, а управление по крену и тангажу дает "на руки"

Добавлено в 03:34

Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 03:28)

1. Я нигде не поправлялся.

2. Ты опять передергиваешь, и собсна первый вики ты сюда постил.... не гони, парниша. Сам сбегаешь, и другим принесешь.

А вот это по-русски - Штурвал.

Рулевое колесо на судне. самолете, комбайне. Ручной ш. Машинный ш. Стоять за штурвалом. П прил. штурвальный, -ая, -ое. штурвальное колесо.

Ори теперь чо-нить про баранку в кабине самолета, с тебя станется.

Сайдстик - такой же штурвал по-русски, как и все остальные его виды.

Это сообщение отредактировал Sanguitarius - 3.11.2015 - 03:49

[^]

~~Daxue~~

3.11.2015 - 03:49

-6

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 31.10.15
Сообщений: 0

Цитата (Sanguitarius @ 3.11.2015 - 03:30)

Бляяяя, ну кретин....

Штурвалы на аэробусе реализованы в виде расположенных по бокам кабины джойстиков, т.н. "сайдстиков", это в твоей голове поместиться может?

1. Я нигде не поправлялся.

2. Ты опять передергиваешь, и собсна первый вики ты сюда постил.... не гони, парниша. Сам сбегаешь, и другим принесешь.

А вот это по-русски - Штурвал.

Рулевое колесо на судне. самолете, комбайне. Ручной ш. Машинный ш. Стоять за штурвалом. П прил. штурвальный, -ая, -ое. штурвальное колесо.

Ори теперь чо-нить про баранку в кабине самолета, с тебя станется.

Сайдстик - такой же штурвал по-русски, как и все остальные его виды.

если ты облажался, надо иметь мужество это признать.

и к слову я тебе цитату не из вики привел, мог бы и без нее обойтись, но вдруг бы ты не поверил.

ты вообще влез в мой разговор с другим юзером, который намякивал что для отключения автопилота на А321 надо типа "слишком сильно" штурвалом (отсутствующим) манипулировать. Я ему в ответ намякивал что режимы пилотирования в нашем случае переключаются не штурвалом (отсутствующим), а кнопками (настройками).

и тут набижал ты и начал писать х..ню.

и запомни - штурвал это штурвал. В А321 его нет, есть сайдстик/джойстик. Его ломать не нужно.

[^]

Sanguitarius

3.11.2015 - 03:54

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 14.08.15
Сообщений: 253

Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 03:49)

Цитата (Sanguitarius @ 3.11.2015 - 03:30)

т.е. по существу возразить нечего.

Определение штурвала я тебе дал. Из словаря. Твое личное определение мне не нравится.

Кроме того, классические самолётные штурвалы заменены боковыми ручками (сайдстиками, sidestick), расположенными по бокам кабины, таким образом, сайдстик пилота, сидящего слева (командир воздушного судна) расположен слева от его сидения, а сайдстик пилота, сидящего справа (второй пилот), расположен справа от его сидения- это Вики, описание Эйрбаса 32Х-й серии, практически твой текст, в два слова разница. И, мне прям угадывать, откуда именно ты копипастил?

И elegaz прав. Почитай чуть выше.

Это сообщение отредактировал Sanguitarius - 3.11.2015 - 04:02

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 431789
0 Пользователей: