В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (480) « Первая ... 324 325 [326] 327 328 ... Последняя »  К последнему непрочитанному ЗАКРЫТА [ НОВАЯ ТЕМА ]
Daimond1984
3.11.2015 - 12:09
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.07.14
Сообщений: 36820
Цитата (Fortunitos @ 3.11.2015 - 13:04)
Цитата (Daimond1984 @ 3.11.2015 - 11:33)
возраст, были общие, тут чуть подробнее, вдруг кому интересно

а S7?

Взять например Vim-avia - нормальные самолеты, только так летают Боинги вроде. Однако по картинке они даже ниже Когалыма

у вимов старый парк, я честно говоря не очень "долюбливаю" компании которые гоняют 757 и 767, древние они все же...
хотя повторимся, что при должной обслуге нифига им не будет))
но насколько приятнее садится в какой нибудь 777 или 340...вот это блин техника)))
 
[^]
unkaind
3.11.2015 - 12:14
4
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 18.02.14
Сообщений: 5
– Из записи разговоров летного экипажа с диспетчерами следует, что ситуация на борту за 4 минуты до исчезновения самолета с радаров оставалась штатной, экипаж вел обычные переговоры с диспетчерами, ничего не указывало на неполадки на борту, экипаж о них также не сообщал.
Получается что-то внутри взорвалось?
Взял тут:
http://people.onliner.by/2015/11/03/a321-2
 
[^]
maaSS
3.11.2015 - 12:15
1
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 2.11.15
Сообщений: 59
http://www.interfax.ru/world/477137
пилоты не успели подать сигнал бедствия
 
[^]
Daimond1984
3.11.2015 - 12:16
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.07.14
Сообщений: 36820
Цитата (biosbin @ 3.11.2015 - 12:53)
Также еще очень интересна вот эта фотография  вентилятора двигателя. Он практически не поврежден и со следами пожара. Эта штуковина вращается с приличной скоростью при рабочем двигателе, при падении в рабочем состоянии у него бы обломало большую часть лопаток.

да и вообще какая должна была быть сила, чтобы его(поправлюсь) так вырвать целиком

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 3.11.2015 - 12:23
 
[^]
biosbin
3.11.2015 - 12:17
9
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 19.01.14
Сообщений: 596
Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 12:06)
Цитата (ne1zia @ 3.11.2015 - 06:58)
они бы лучше Голландии помогли с прошлогодним Боингом

зачем Голландии помогать, Голландия как раз заключение о причине падения самолета предоставила, заткнув рты всем российским лжецам типа СКР и МО.
а в определении, поиске и наказании виновных - Штаты Голландии обязательно помогут, можешь даже не сомневаться. Достанут кого хош и откуда хош.

Чего?
Голландия только сказала что ответственность за все лежит на Украине. Они не опровергали и не подтвердили выводы "АЛМАЗ-АНТЕЯ".

Также не стоит забывать что Голландия после боинга очень своевременно и удачно вернула большую часть своего золотого запаса с хранилищ ФРС, мне это одному кажется немного странным с учетом того что Германия уже лет 5 как бьется по возврату своего золота.
 
[^]
ham
3.11.2015 - 12:18
0
Статус: Offline


редкая сволочь

Регистрация: 17.01.05
Сообщений: 7602
Неужели взрывное устройство.....
 
[^]
Astrosv80
3.11.2015 - 12:21
6
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 17.11.14
Сообщений: 2739
Цитата (biosbin @ 3.11.2015 - 12:17)
Цитата (Daxue @ 3.11.2015 - 12:06)
Цитата (ne1zia @ 3.11.2015 - 06:58)
они бы лучше Голландии помогли с прошлогодним Боингом

зачем Голландии помогать, Голландия как раз заключение о причине падения самолета предоставила, заткнув рты всем российским лжецам типа СКР и МО.
а в определении, поиске и наказании виновных - Штаты Голландии обязательно помогут, можешь даже не сомневаться. Достанут кого хош и откуда хош.

Чего?
Голландия только сказала что ответственность за все лежит на Украине. Они не опровергали и не подтвердили выводы "АЛМАЗ-АНТЕЯ".

Также не стоит забывать что Голландия после боинга очень своевременно и удачно вернула большую часть своего золотого запаса с хранилищ ФРС, мне это одному кажется немного странным с учетом того что Германия уже лет 5 как бьется по возврату своего золота.

Не корми тролля
 
[^]
Daimond1984
3.11.2015 - 12:22
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.07.14
Сообщений: 36820
Цитата (Пыхто @ 3.11.2015 - 13:05)
Daimond1984
Этот арбуз прошел через те же самые компаниии что и разбившийся.
Вот и все.
А то блядь заебали уже всю тему писать про сколько можно скупать хлам у чурок, вот в европе такое не реально, унасфсеплохо, авотназапади, бла-бла-бла

в европе не все замечательно в этом плане далеко, но зачастую они на своих судах летают
для лоукостеров берут новые и гоняют их в хвост и в гриву, а потом продают...
большие же перевозчики берут суда новыми и эксплуатируют их по долгу, да как к примеру наш аэрофлот, сейчас закупают те же 773 и 738 и они покупают их новыми...
кстати у амеров зачастую парки очень древние
вообще в свете последних новостей, мне кажется не очень актуальная это беседа, ибо походу было воздействие...ну очень многое не это косвенно указывает))
а так конечно ждем результатов))
 
[^]
Теменн
3.11.2015 - 12:22
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 29.05.15
Сообщений: 420
Цитата (Daimond1984 @ 3.11.2015 - 12:16)
Цитата (biosbin @ 3.11.2015 - 12:53)
Также еще очень интересна вот эта фотография  вентилятора двигателя. Он практически не поврежден и со следами пожара. Эта штуковина вращается с приличной скоростью при рабочем двигателе, при падении в рабочем состоянии у него бы обломало большую часть лопаток.

да и вообще какая должна была быть сила, чтобы ее так вырвать целиком

Ну например сила падения многосоттонного самолета об землю.
 
[^]
Fortunitos
3.11.2015 - 12:24
1
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 4.04.14
Сообщений: 283
Цитата (Daimond1984 @ 3.11.2015 - 12:09)
Цитата (Fortunitos @ 3.11.2015 - 13:04)
Цитата (Daimond1984 @ 3.11.2015 - 11:33)
возраст, были общие, тут чуть подробнее, вдруг кому интересно

а S7?

Взять например Vim-avia - нормальные самолеты, только так летают Боинги вроде. Однако по картинке они даже ниже Когалыма

у вимов старый парк, я честно говоря не очень "долюбливаю" компании которые гоняют 757 и 767, древние они все же...
хотя повторимся, что при должной обслуге нифига им не будет))
но насколько приятнее садится в какой нибудь 777 или 340...вот это блин техника)))

Просто пару раз туда сюда на них летел. Ну хз, язык не повернется сказать что что-то там не так. Причем еще попали в грозу.

Или тот же S7, хз, одно и то же.
 
[^]
Astrosv80
3.11.2015 - 12:26
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 17.11.14
Сообщений: 2739
Цитата (Теменн @ 3.11.2015 - 12:22)
Цитата (Daimond1984 @ 3.11.2015 - 12:16)
Цитата (biosbin @ 3.11.2015 - 12:53)
Также еще очень интересна вот эта фотография  вентилятора двигателя. Он практически не поврежден и со следами пожара. Эта штуковина вращается с приличной скоростью при рабочем двигателе, при падении в рабочем состоянии у него бы обломало большую часть лопаток.

да и вообще какая должна была быть сила, чтобы ее так вырвать целиком

Ну например сила падения многосоттонного самолета об землю.

Справедливости ради.....321 не весит даже 100 тонн. Хотя тоже достаточно

Это сообщение отредактировал Astrosv80 - 3.11.2015 - 12:27
 
[^]
Теменн
3.11.2015 - 12:28
-1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 29.05.15
Сообщений: 420
Цитата (Astrosv80 @ 3.11.2015 - 12:26)
Цитата (Теменн @ 3.11.2015 - 12:22)
Цитата (Daimond1984 @ 3.11.2015 - 12:16)
Цитата (biosbin @ 3.11.2015 - 12:53)
Также еще очень интересна вот эта фотография  вентилятора двигателя. Он практически не поврежден и со следами пожара. Эта штуковина вращается с приличной скоростью при рабочем двигателе, при падении в рабочем состоянии у него бы обломало большую часть лопаток.

да и вообще какая должна была быть сила, чтобы ее так вырвать целиком

Ну например сила падения многосоттонного самолета об землю.

Справедливости ради.....321 не весит даже 100 тонн. Хотя тоже достаточно

Цифру взял из головы. Поленился лезть в вики cranky.gif
 
[^]
biosbin
3.11.2015 - 12:29
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 19.01.14
Сообщений: 596
Цитата (Astrosv80 @ 3.11.2015 - 12:26)
Цитата (Теменн @ 3.11.2015 - 12:22)
Цитата (Daimond1984 @ 3.11.2015 - 12:16)
Цитата (biosbin @ 3.11.2015 - 12:53)
Также еще очень интересна вот эта фотография  вентилятора двигателя. Он практически не поврежден и со следами пожара. Эта штуковина вращается с приличной скоростью при рабочем двигателе, при падении в рабочем состоянии у него бы обломало большую часть лопаток.

да и вообще какая должна была быть сила, чтобы ее так вырвать целиком

Ну например сила падения многосоттонного самолета об землю.

Справедливости ради.....321 не весит даже 100 тонн. Хотя тоже достаточно

Для уточнения максимальная взлетная масса 93,5 тонны.
 
[^]
Fortunitos
3.11.2015 - 12:30
6
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 4.04.14
Сообщений: 283
Меньше всего хочется услышать о том, что тех. неполадки были. Но еще неприятнее будет услышать о следе бородатых бармалеев.

Это сообщение отредактировал Fortunitos - 3.11.2015 - 12:30
 
[^]
NWorker93
3.11.2015 - 12:30
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.01.14
Сообщений: 1055
Цитата (biosbin @ 3.11.2015 - 11:50)
Цитата (Nano @ 3.11.2015 - 11:16)
Цитата (xxxkostikxxx @ 3.11.2015 - 10:50)
пытался повторить эту ситуацию в симуляторе, но не с отрывом хвоста, а с отказом заднего оперения и понял одно, что набор высоты и падение скорости практически сходятся с тем что было в реальности, но дальше самолёт начинает качаться как на волнах (видимо потому что всё таки оперение создаёт стабилизирующие моменты хоть какие-то). И падение произошло далеко не через 4 минуты, а позже. Ну, а без хвоста можно предположить что поведение ВС будет совсем иным.

Дык назначение стабилизатора - удержание самолета от пикирования.

Вчера человек на форумавиа писал:


"Стабилизатор создаёт момент на кабрирование, угол установки изменяется перемещением ввех- вниз передней кромки . При обрыве механизма перестановки набегающий поток перемещает стабилизатор вниз, на кабрирование. Самолёт взмывает."


По фотографиям хвостовой части что есть в интернете, стабилизатора нету также нету и куска композитной обшивки этой части хвоста, и отсека ВСУ. Отсек ВСУ найден по фоткам, а вот стабилизатора нету.

Фотка механизма стабилизатора.

Можно про перемещающуюся переднюю кромку стабилизатора на Аэробусе поподробнее...
 
[^]
Daimond1984
3.11.2015 - 12:33
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.07.14
Сообщений: 36820
Цитата (Astrosv80 @ 3.11.2015 - 13:26)
Цитата (Теменн @ 3.11.2015 - 12:22)
Цитата (Daimond1984 @ 3.11.2015 - 12:16)
Цитата (biosbin @ 3.11.2015 - 12:53)
Также еще очень интересна вот эта фотография  вентилятора двигателя. Он практически не поврежден и со следами пожара. Эта штуковина вращается с приличной скоростью при рабочем двигателе, при падении в рабочем состоянии у него бы обломало большую часть лопаток.

да и вообще какая должна была быть сила, чтобы ее так вырвать целиком

Ну например сила падения многосоттонного самолета об землю.

Справедливости ради.....321 не весит даже 100 тонн. Хотя тоже достаточно

ну если учесть факт, что он начал разваливаться в воздухе цифры сильно уменьшаются, вентилятор сделан из((не помню точно)) там вроде какая то ацкая смесь из никеля и титана, он чертовски крепкий(помните тест куро-пушками)
но если смотреть фото других аварий он как правило сильно разрушается, а тут же почти цел...тоже интересный факт
 
[^]
maaSS
3.11.2015 - 12:34
3
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 2.11.15
Сообщений: 59
почему технически исправный (наземные службы аэропорта, документация, заявления авиакомпании) самолет, с высокопрофессиональным экипажем (по заявлению авиакомпании), внезапно (данные самописцев) развалился в воздухе?

Это сообщение отредактировал maaSS - 3.11.2015 - 12:37
 
[^]
Nano
3.11.2015 - 12:34
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.12.08
Сообщений: 1981
Цитата (biosbin @ 3.11.2015 - 12:08)
Цитата (Nano @ 3.11.2015 - 11:59)
Цитата (biosbin @ 3.11.2015 - 11:53)
Также еще очень интересна вот эта фотография  вентилятора двигателя. Он практически не поврежден и со следами пожара. Эта штуковина вращается с приличной скоростью при рабочем двигателе, при падении в рабочем состоянии у него бы обломало большую часть лопаток.

Логично. Но не обязательно.

Угу, но можно с некоторой долей сказать что этот двигатель в момент падания был либо на минимальных оборотах либо вообще остановлен.

Можно. А может вал от удара согнуть...
 
[^]
Maraf
3.11.2015 - 12:36
3
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 14.01.09
Сообщений: 219
Через неделю полечу AirBalticом на самолете 737-300 которому 23 года)).
Не переживаю.
 
[^]
maaSS
3.11.2015 - 12:37
1
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 2.11.15
Сообщений: 59
Цитата (Daimond1984 @ 3.11.2015 - 12:33)
если смотреть фото других аварий он как правило сильно разрушается, а тут же почти цел...тоже интересный факт

надо выбирать фото аварий, где самолет упал "на спину"
 
[^]
Теменн
3.11.2015 - 12:37
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 29.05.15
Сообщений: 420
Цитата (Daimond1984 @ 3.11.2015 - 12:33)
Цитата (Astrosv80 @ 3.11.2015 - 13:26)
Цитата (Теменн @ 3.11.2015 - 12:22)
Цитата (Daimond1984 @ 3.11.2015 - 12:16)
Цитата (biosbin @ 3.11.2015 - 12:53)
Также еще очень интересна вот эта фотография  вентилятора двигателя. Он практически не поврежден и со следами пожара. Эта штуковина вращается с приличной скоростью при рабочем двигателе, при падении в рабочем состоянии у него бы обломало большую часть лопаток.

да и вообще какая должна была быть сила, чтобы ее так вырвать целиком

Ну например сила падения многосоттонного самолета об землю.

Справедливости ради.....321 не весит даже 100 тонн. Хотя тоже достаточно

ну если учесть факт, что он начал разваливаться в воздухе цифры сильно уменьшаются, вентилятор сделан из((не помню точно)) там вроде какая то ацкая смесь из никеля и титана, он чертовски крепкий(помните тест куро-пушками)
но если смотреть фото других аварий он как правило сильно разрушается, а тут же почти цел...тоже интересный факт

Самолет упал плашмя движками вверх. Это уже в репортажах писали. Так что движки разрушались от удара в последний момент.

У этой модели не было проблем с двигателями. Заявленных во всяком случае. Не у именно этого самолета, а у всей линейки Аэробусов. Плюс взрыв топлива в баках тоже маловероятный вариант. Это только в Омериканских фильмах только шмальни в бензобак и все разнесет.
 
[^]
CheLee
3.11.2015 - 12:37
4
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 15.05.15
Сообщений: 745
Цитата (Daimond1984 @ 3.11.2015 - 12:00)
Цитата (Пыхто @ 3.11.2015 - 12:55)
Daimond1984
Блядь как вы заебали  про старый и у чурок купленный.
Нате жрите, в гейропе же все охуенно
http://www.flightradar24.com/BAW2648/7dff660
https://www.planespotters.net/airframe/Airb...British-Airways
British Airways Airbus A320

gigi.gif
уважаемый, я никого тут не ебал....я прошел все страницы этого поста, просто не всегда лезу в диалектику
первый мой камент если я не ошибаюсь странице на 7й
как раз срач не устраивал, гружу фото и некие новости
и в субботу как раз устраивали диалоги на тему старости парка судов и я прекрасно знаю, что ни на что это не влияет..., намного важнее обслуга судна
я еще раз повторюсь "вдруг кому будет интересно"

не оправдывайся, все твои тут посты в тему
поправила тебе немного где минусили
 
[^]
TraderFX
3.11.2015 - 12:38
1
Статус: Offline


Адмирал ЯП-флота

Регистрация: 19.11.13
Сообщений: 51646
Цитата (Maraf @ 3.11.2015 - 15:36)
Через неделю полечу AirBalticом на самолете 737-300 которому 23 года)).
Не переживаю.

И не надо переживать, возраст ничего не значит.
 
[^]
biosbin
3.11.2015 - 12:38
1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 19.01.14
Сообщений: 596
Цитата (NWorker93 @ 3.11.2015 - 12:30)
Цитата (biosbin @ 3.11.2015 - 11:50)
Цитата (Nano @ 3.11.2015 - 11:16)
Цитата (xxxkostikxxx @ 3.11.2015 - 10:50)
пытался повторить эту ситуацию в симуляторе, но не с отрывом хвоста, а с отказом заднего оперения и понял одно, что набор высоты и падение скорости практически сходятся с тем что было в реальности, но дальше самолёт начинает качаться как на волнах (видимо потому что всё таки оперение создаёт стабилизирующие моменты хоть какие-то). И падение произошло далеко не через 4 минуты, а позже. Ну, а без хвоста можно предположить что поведение ВС будет совсем иным.

Дык назначение стабилизатора - удержание самолета от пикирования.

Вчера человек на форумавиа писал:


"Стабилизатор создаёт момент на кабрирование, угол установки изменяется перемещением ввех- вниз передней кромки . При обрыве механизма перестановки набегающий поток перемещает стабилизатор вниз, на кабрирование. Самолёт взмывает."


По фотографиям хвостовой части что есть в интернете, стабилизатора нету также нету и куска композитной обшивки этой части хвоста, и отсека ВСУ. Отсек ВСУ найден по фоткам, а вот стабилизатора нету.

Фотка механизма стабилизатора.

Можно про перемещающуюся переднюю кромку стабилизатора на Аэробусе поподробнее...

Шнековый винт, на нем с одной стороны висит передняя кромка стабилизатора на другом конце механизм который перемещает шнек поднимая или опуская тем самым стабилизатор.
Вот тут можно почерпнуть больше информации.
http://avia.pro/blog/hvostovoe-operenie-sa...snovnye-funkcii


Если летали хоть раз на самолете в хвостовой части при взлете или посадке слышно жужжание со стороны хвоста, это работает стабилизатор.
 
[^]
ЮлияЛеопард
3.11.2015 - 12:39
-1
Статус: Offline


Гость

Регистрация: 1.11.15
Сообщений: 0
Цитата (ham @ 3.11.2015 - 20:18)
Неужели взрывное устройство.....

меня вчера за такое предположение заминусили...
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 431786
0 Пользователей:
Страницы: (480) « Первая ... 324 325 [326] 327 328 ... Последняя » ЗАКРЫТА [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх