В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

я по России почти не летал, потому не было возможности опробовать такие компании, друг летал на вимах 2ды в гоа, говорит не очень понравилось...
да и как мы же сами выше и писали, не говорит это ни о чем...перед самым закрытием транасеро летел на их 767 с египта, так туалет убитый, сиденья конченные, потолок непонятного цвета, но судно то летело спокойно и уверенно, ну пару раз просели, пару болтанок поймали(все это хрень)...ничего же не отвалилось и не отлетело
я один раз над атлантикой на 1км просел и ничего....техника многое может выдержать(777 был)
и все же я немного недолюбливаю компании как нод-винд, роял-флайт, эту когалым и прочие такие ручные а/к, не могу пояснить, но если будет доплата за полет большой а/к, 5-7 тыс я доплачу и лечу спокойно, такие мои чувства...

Движки лежат поотдали от основных крыльев, возможно при падении они по отлетали в разные стороны

На ДВ вечер, пришел иксперд. ща все расскажет

Вы мой вопрос поняли? Если нет, то задам его еще раз...
Можно про перемещающуюся переднюю кромку стабилизатора на Аэробусе поподробнее...

Нужное выделил...

З.Ы. Все... нашел сам...

Это сообщение отредактировал NWorker93 - 3.11.2015 - 12:49

соглашусь, ибо разрушения в том случае совсем другие, еще в субботу ночью заметил этот факт, что самолет лежит на спине, но при этом крылья не сильно разрушены...и сделал мини вывод, что упал он плашмя...позже инфа подтвердилась(возможно в этот то момент и разрушились гондолы турбин, и они более менее целые поотлетали в стороны

Теменн

извините повторюсь, я это все написал в 1.26 ночи в субботу))

CheLee
спасибо))

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 3.11.2015 - 12:48

Тут уже наверное чисто субъективное отношение к этому. Я тоже обращаю внимание на авиакомпанию, но фактически за этим ничего не стоит.

Это как воспользоваться услугой у известной фирмы, или же у никому не известного новичка.

Как вы за неделю узнаете, каким бортом полетите?

http://www.interfax.ru/world/477125
Зафиксированные американским разведывательным спутником тепловые вспышки в районе крушения российского пассажирского самолета авиакомпании "Когалымавиа" на Синайском полуострове могли быть связаны с взрывом при ударе лайнера о землю, либо вообще не связаны с ним

либо вообще что то другое
американский разведывательный спутник увидел что-то, но не знает что именно. Это что-то либо относится к самолету, либо нет.

Ключевое слово - американский разведывательный спутник)))

Это сообщение отредактировал Fortunitos - 3.11.2015 - 12:55

Видимо подача мысли была не удачной. Я об этом писал позавчера, с доказательствами и дискуссия не прерывалась.

В большинстве случаев опытные специалист уже на первичном этапе осмотра обломков, может с большой долей вероятности определить был или не был взрыв (характер и причину выяснят уже при исследовании).
Пока заявлений о взрыве не было. Большинство специалистов (а не ванг по зомбо ящику) склоняются к технической причине аварии.

А вот тут имел уже место как я думаю взрыв авиатоплива после разрушения крыла от удара об землю. Ну или от падения оторвало. По сравнению с хвостом или непонятно куда пропавшей средней частью фюзеляжа, движки находятся близко.

расписание можно глянуть на сайте, на трасаеро это в свое время легко делалось))
да и на поисковиках зачастую эта инфа дается, по номеру рейса, но там ты узнаешь тип судна а по типу уже можно искать инфу по конкретному борту, но возраст довольно сложно найти, т.к. у а/к как правило много таких))
всем спасибо за мини-дискуссию, пока ухожу в читатели, поработать чуть нужно)))

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 3.11.2015 - 12:58

Обратил внимание, что при бронировании писался возраст самолета, т.к. лечу с пересадкой, то первому самолету 8 лет , а второму 23. Еще до трагедии бросилось в глаза. Летаю часто, но чтобы возраст писался- заметил впервые.

полагаю, в этот момент произошло возгорание керосина + удар

Может быть все же рули высоты, а не стабилизатор? Не, я не настаиваю, специалистам вроде как виднее.

конечно так оно и было
судя по фоткам, горело там все вокруг
земля под ногами у спасателей черная

специалисты не могут "склоняться" - они прорабатывают версии, на данный момент не исключают и технеисправность

Это сообщение отредактировал maaSS - 3.11.2015 - 13:02

Я думаю большинство специалистов молчат о реальной причине аварии пока не проведут именно расследование. Они все-таки официальные лица.

К тому же давайте представим такую ситуацию:
Выехали на место, на месте от обломков несет взрывчаткой (допустим). Спецы заявляют об этом в этот же момент выше по инстанции - самолет взорвали, мощность такая то, место такое то. И что? Ну заявили об этом в информагенства. Выходят новости уже в субботу: Самолет подорван!!! Народ требует крови. А чьей? Кого анально карать? Еще пара месяцев расследования, розыска. И все это время Народ исходит пеной и требует немедля покарать самым изощренным способом зачинщиков. Как итог Народ бесится, рейтинг власти ниже плинтуса.

Поэтому я думаю, они параллельно ведут следствие и ищут виновных. Потом объявят о результатах и в течении пары недель достанут террористораспылялку и отправят их с докладом к тому Богу, которому они верят.

Берём линейку, отмеряем расстояние между самолётами в миллиметрах, зная масштаб карты переводим в километры и отметаем предположение.

За час до вылета самолет могут заменить. Более того, его могут заменить даже после взлета и последующего возвращения в аэропорт.

Имеется ввиду вот это...

погоди, дай вникнуть, что нового...

И то и то, рули высоты находятся на задней кромке стабилизатора.

И как обычно (с MH17) мы вам эти снимки не покажем.