Последний день Московского монорельса

Ты не прав. А МЦД? МЦК? Да и наземных/надземных веток/станций традиционного метро предостаточно - Филевская, Бутовская и т.д.

Да этот монорельс тащемта места много не занимает, местами ваще над головой проезжал в пешеходных зонах)) так что там просто его снесут и сделают озеленение, ну кончено прискорбно, прикольная была штука для района ВДНХ и дальше ) понаехалово решило любую память о лужке в Москве уничтожить...в свою очередь, от них останутся только страшные 24-60 этажные дома по всей Москве из гомна и палок и нах никому не нужный парк Зарядье ))) ну и прочая новодельная херня из стекла и нержавейки, которая только изуродовала столицу, плитку я надеюсь мы быстро закатаем опять в асфальт, это криво-косо положенное дерьмо уже задолбало...

Это сообщение отредактировал ERRATA - 26.06.2025 - 20:35

Я имел в виду кроме метро же.

Паровозы - Сименс, оборудование всё -
Сименс. Ушли из России - как обслуживать?

Монорельс и вообще электричка на эстакаде. Это гениально!!!
Это в 10-20-30 раз дешевле любого метро!!!
Если бы сколько денег в метро вбухали, строили бы на эстакадах, то давно бы метро было бы от Твери до Тулы!!

Развивать нужно было, и строить повсеместно новые станции и линии.. Не обязательно именно "Монорельс"... А обычный подвижной состав из метро пустить по эстакадам!!!

А сам монорельс был игрушкой!! Это была опытная ветка, на которой монорельс собирались заменить составом на магнитной подушке.. но оказалось это не выгодна на маленьких расстояние и маленьких скоростях..

В общем в городе нужен скоростной трамвай на эстакадах!! Это самый дешевый вид транспорта и не занимает места на земле не создает пробки!

там 100% российское производство.
институт теплотехники.

Там же ВНИИЖТ участвовало вроде.

может путаю.

но что 100% российское - это правда.

Тут вообще вопрос технологии.
Почему метро 150 лет назад научились делать?

Потому что землю копать могли, туннели копать могли, рельсы на землю класть могли.. А вот Железо-бетонную колонну что бы выдерживала массу паровоза, сделать не могли!!!

Вы посмотрите по всей стране практически все ЖД мосты - ЖЕЛЕЗНЫЕ!!! Потому что, не могли раньше делать железобетон нужного качества.

А сейчас ничто не мешает делать дешевые ЖБ колонны и на эстакадах пускать подвижной состав. Это принципиально дешевле туннелей метро!

Как то один раз случайно проехал. Не впечатлило, медленно и со скрипом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С Тимирязевской на ВДНХ удобно было добираться, подгадав расписание, но сам этот монорельс - медленный, трясучий, ничего общего не имеющий с транспортом 21 века. Привет Лужкову.

Не торопись, успеешь ему привет передать.

Ну такой себе монорельс, если его трамваи уделывают.
Парк они строят потому, что в руководстве дубы деревянные.
А построить что-нибудь имиджево-мощное, например, поезд на магнитной подушке, кишка тонка оказалась.

Есть ещё более развесистая клюква - электробаржи речные!!!

Столь же угрёбищные и бессмысленные. Намедни прокатился...
Корыто еле тащится, швартуется с грохотом и перекосом. Откровенно друг другу уже мешаются!
При этом заполнено от силы половина мест. И практически на остановках НИКТО не заходил и не выходил!
Как сели в Печатниках, так до ЗИЛа и доехали. Туристы. При этом почти все остались на обратный рейс.
Остановка ЗИЛ - это такие ебеня, куда и волки срать не забегают!
Я оттуда выбирался полчаса до цивилизации...
Дребедень эта столь же нежизнеспособная как и монорельс.
И уйдёт после очередной смены банды ликсукиных сынов.

Это сообщение отредактировал gogindra - 26.06.2025 - 20:52

Пару лет назад был проездом, решил прокатиться.

Первое разочарование, я думал это что-то типа паровоза на магнитной подушке.

Второе разочарование, оказалось что колёса под вагонами треугольные и трясёт в вагоне безбожно, ещё на высоте хрен знает сколько метров.

Третье разочарование наверно связано со вторым. Из-за технического состояния, средняя скорость состава по маршруту не превышает бега трусцой.

Ну и вагоны это не вагоны, это что-то больше напоминающее увеличенные кабинки колеса обозрения. Вагон это 2 лавки друг напротив друга и немного места для стоящих пассажиров.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подрезал фотки у паблика транспортных фапа, то есть фанатов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На этом монорельсе просрали столько бабла что можно было новое метро в каком нибудь городе организовать.

не пизди.
трястись он не может ПРИНЦИПИАЛЬНО, так как идёт по идеально выложенной в горизонт металлической балке.
медленный- потому что станции рядом.
он 80км/час даёт.
и если ты на быстром общественном транспорте доберешься за 12-14 минут от тимирязевской до ВДНХ - я с тобой соглашусь. но по факту - другим транспортом это 40 минут.

кинули просто примерно 50-70 тысяч человек на удобный способ добраться граждан 3 районов. останкинский, марфино, бутырский.

Это сообщение отредактировал Биг - 26.06.2025 - 21:05

вагон рассчитывался на пассажиропоток.
не помню, но на память 15-20 тыс чел в сутки, может больше.
когда он ходил в нормальном режиме, раз в 6-7 минут в часы пик, раз в 10 минут в остальное время. в нормальном графике по времени с 7 до 24.

конечно, если искусственно ограничить на раз в полчаса- не будет хватать вагона.

ты один раз прокатился, я им лет пять пользовался разе три четыре в неделю.

Не Сименс. А наш там только проект. Подвижной состав изготовлен швейцарской фирмой Intamin. Так говорят открытые источники.

не пизди.

он на 15% дороже трамвая. но принципиально не может сойти с рельс, так как надет на балку. и за 20 с хуем лет эксплуатации была только одна задержка- ветка упала на рельс.

только не занимает места на земле, под ним хоть какой парк разводи, без деревьев.

купили один вагон швейцарский или два.
что бы не изобретать велосипед и скопипастить.
разобрали - посмотрели - говно.

сделали свой. занимались оборонщики, сделали как АК, ну и там ломаться нечему - электромотор и колесо, но вот в связке там ноухау оборонщиков.

Он живёт в другом округе и этот монорельс возможно видел раз 10 за свою жизнь, а уж ездил ли он - не знаю. А я живу в СВАО и мне он удобен! А теперь надо через хуйпойми как с Тимирязевской до Телецентра или Ак. Королёва ( между станциями) добираться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ