Тюменские таксисты подняли «бунт» против Яндекса, используя возможности Telegram

Короче мужик скопировал Ин драйв и все.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В телеге то и встретятится весь забаненный в яндексе сброд с обоих сторон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы адекватный, вообще? Какие расходы на вход, что они потратили? Нихуя. Водитель катает то приложение, где много заказов. А много заказов в чше стало "благодаря" агрессивной рекламе, которая убедила потребителя, что Яндекс это такси, хотя к такси он не имеет никакого отношения. Это как раз таксисты лет 15 назад начинали бастовать против диктата яши, но здесь им кричали "это рынок, вы не понимаете". Вам самому то нравится, что 30 процентов идут не человеку, который вас везет т потратит эти деньги на обслуживание машины или покупку новой, а агрегатору, который низуч не тратит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что большинство заказов выполняют подработчики.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Монополия — а значит, отсутствие конкуренции — может приводить к снижению качества продукции и повышению цен. Поэтому государство контролирует рынки с помощью антимонопольного законодательства. В России искусственные монополии запрещены согласно статье 34 Конституции РФ.

Ага, поставили на место и привезли чурок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да мне нравится что я плачу 30% за СЕРВИС и удобство,продуманное и удобное мобильное приложение, службу поддержки, а так же гарантии которое мне предоставляет агрегатор. и с хуяли агрегатор ничего не тратит?

Это сообщение отредактировал maslokrad - 24.05.2025 - 18:04

Как вы определяете официальность такси?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Агрегатор вам никаких гарантий не предоставляет. И никакого сервиса тоже. Откуда вы это взяли? Агрегатор перед вами ничем не отвечает, так как он с вами не связан никакими гражданско-правовыми отношениями. Сервис и удобство вам предоставляет конкретный водитель покупая машину и вовремя ее обслуживая. Причем тут агрегатор?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Откройте пользовательское соглашение и почитайте.
Все поездки застрахованы и подтвержденно это чеком.
Ну и посмотрите кто выставляет чек за услугу. Когда вы оплачиваете поездку банковской картой.

Так в том то и дело: за какую услугу вам выставляют чек? Вам чек выдаётся за информационные услуги, а не за перевозку пассажиров и багажа. Услугу перевозки вам оказывает не Яндекс, а ИП самозанятый или просто ваш сосед, решивший вечером подработать. Яндекс не является перевозчиком. Яндекс перевозками пассажиров не занимается. Согласно пользовательскому соглашению вы не клиент фирмы-перевозчика, а пользователь информационных сервисов Яндекса. Не более того.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и? это отменяет тот факт что мне сервис предоставляет агрегатор?

Да. Отменяет. Агрегатор не является перевозчиком. Простой пример: вы покупаете билет на междугородний автобус в кассе автовокзала, но это не делает автовокзал перевозчиком. Так и здесь:агрегатор это просто посредник между пассажиром и водителем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1. Мне как потребителю удобно ткнуть пару кнопок, сразу увидеть цену и при заказе получить машину в то место где мне надо в течение 5-ти минут.
2. Мне как потребителю приятно ехать в чистой машине с вежливым водителем.
3. Мне как потребителю абсолютно похуй как поделят мной заплаченные деньги исполнители и какой длины у них цепочка. Меня интересует только цена.
Никто до яндекса не сделал ничего подобного.
Если мне предоставляют весь этот комплекс в яндексе и он работает всегда когда мне необходимо, я буду обращаться в Яндекс.
Появится что-то лучше и дешевле - уйду туда. Ключевое слово - лучше.
А слушать нытьё водил как их обирает яндекс мне как потребителю не интересно, у меня в жизни своих проблем хватает с головой.

Перевозчиком может быть хоть горный ишак.
но с чего вы взяли что сервис и услугу агрегатор не предоставляет?
мы вроде обсуждаем сервис и услуги, а не факт того кто перевозчик.
а то такими темпами мы придём к выводу, что меня как бы и не таксист везёт, а машина которую таксист арендовал х.з у кого

Это сообщение отредактировал maslokrad - 24.05.2025 - 18:21

Почему не предоставляет? Очень даже предоставляет. Суть в том что работа таксиста это неквалифицированный труд. И в большинстве случаев им занимаются люди с ограниченными интеллектуальными и коммуникативными способностями. Которые не в состоянии себя реализовать по другому. В сило своих особенностей это проблемный персонал требующий для качественной работы непрерывного контроля и оперативного наказания за косяки. Именно эту услугу контроля Яндекс мне и предоставляет. Чтобы бараны шли куда нужно баранам нужен пастух. Я покупаю в Яндексе именно услугу пастуха баранов.

Не в нытье смысл, а в том что существенная доля уплаченной водителем комиссии идет просто в карман Яндекса, а не на улучшение качества услуги, которую Яндекс, собственно, и не предоставляет. Вот в чем суть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть вам нравится количество чурок за рулем такси, которое кратко увеличилось после того как Яндекс стал монополистом на рынке такси. Здесь прямая связь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати да, очень странные рассуждения сейчас, во время избытка вакансий. Я могу понять почему из профессии тяжело уходить врачу. Он учился всю жизнь ради очень почетной миссии. А тут ты просто встал и пошел работать в любую другую область, в том числе и по образованию. В чём проблема то? Будет у Яшки не хватать водил - он тут же снизит свои проценты.

Последний аргумент остался? так любой таксист по факту чурка. Тупая наглая и агрессивная. Независимо от национальности. Исключений единицы.

А куда InDriver делся? Очередная его копия?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кроме того, таксисты жалуются на откровенно непрозрачные алгоритмы. Многие из водителей неоднократно замечали, что программы распределяют заказы между «любимчиками», то есть отдают их тем, кто готов работать за копейки.

Так и есть, жалуются хапуги, которые привыкли наебать клиента по цене "поехали-договоримся". Те кто понимает, что это работа, зарабатывают нормально.

Не реклама бота ни разу, не?

Так, собственно, в большинстве случаев так и есть. В регионах большинство водителей такси это подработчики. У них нет лицензий и не будет никогда. Потому что по сегодняшнему ценообразованию это экономически невыгодно.
Вам услугу перевозки пассажира предоставляет конкретный водитель. А агрегатор предоставляет только информационную услугу. Он это честно говорит в вышеупомянутом пользовательском соглашении. У него с Яндексом нет никаких договорных отношений, кроме обязанности уплачивать комиссию за выполненные заказ, которая собственно собирается автоматически.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Яндекс позволяет мне минимально взаимодействовать с тупым организмом с завышенным чсв и просто ехать куда нужно. Он с ним за меня торгуется до адекватной цены, так что тому остаётся только завалить ебало, согласиться и вести а не корчить из себя царя вселенной. Этот есть сервис. Так что как бы ты не хотел, но всё что тебе остаётся это делать как просит Яндекс. И это хорошо. Именно это и называется повышение качества услуги.

Это сообщение отредактировал sbiv - 24.05.2025 - 18:30