Региональные авиакомпании просят продлить ресурс 50-летних Ан-24 и Ан-26

Ну так что ж - на юга-то уже только так и ездят.. Долго ли умеючи.

по аляскам dc - 3 летают какбэ. Чего бы и не продлить то? сам бы я застремался на таком лететь, но вахтовикам надо

И ведь продлят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

развалятся

Пиндосы для своих "динозавров" запчасти выпускают, а вот у нас ХЗ.

А мне нравятся паровозы! Я- за!

Я, как диванный авиаэксперт, скажу, что АН-24 высокоплан и поэтому взлёт с грунтовок ему не так страшен, как Ил-114, у которого движки низко расположены. Короче, Ил не сядет там, где Ан может сесть.

Пиздец.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я ебать не хотел наши российские авиалинии. На поезде только.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Якутии, по некоторым направлениям Ан-24 заменили на Bombardier Q300. Это единственный самолет, который признали пригодным к замене, но купили их хуй да нихуя. И на каком из них в сегодняшних реалиях лететь безопасно, тот еще вопрос. Припоминаю, Димон грозился вообще запретить летать самолетам Ан-24, приобрести или заебашить замену. Но попиздели и хватит, как обычно. Тем кто предлагает их списать/запретить/прекратить летать, низкий вам блядь конечно поклон, но региональная авиация итак охуевает от недостатка бортов такого плана, а без них загнется к хуям.

На их месте, я бы здесь добавил-
"Нам похуй на ваши санкции!"

Полет нормальный.Я на Ан-24 7 лет летал.Из них 4 года командиром.Списан из ГА на пенсию по состоянию здоровья. Сейчас продлят ресурс древних самолетов,меня с пенсии выдернут и полетаем.Эх,прокачу........Готовьтесь,смертнички.....От такого количества "Будильников" в кабине,у нонешних пилотов-операторов сносит крышу.Не каждый сможет....

Это сообщение отредактировал GarriL - 9.11.2023 - 11:31

прям в глазах картина нарисовалась.
Ну ок, ПРОДЛЯЕМ!

И на стоянках у самолетов сразу приподнялись крылья, слетела ржавчина, затянулись дырки и течи. Краска заиграла, окна просветлели. Уй-ху!!!! Кайф

Это сообщение отредактировал Fly13 - 9.11.2023 - 11:28

нет понятия "старый самолет", есть понятие "сертификат летной годности", который, к слову, и продлевается.

Первый кандидат на восстановление и продление ресурса!

А мы, вахтовики, работающие на Северах, что не люди?
Или люди второго сорта?

Уж простите, не удержусь.
Во многом благодаря труду нас, тех, кто трудится на "Северах" большей части Страны, от Урала до Камчатки и тех, кто трудится на Северах малой части Страны, Западной и живёт этот самый большой осколок бывшей Великой Державы.

Газ, нефть, золото, алмазы, лес, редкоземельные металлы и прочее, прочее, прочее - большая часть этого добывается именно вахтовикам.

Так повторюсь, с каких "щей" экономить на жизнях персонала?
Желающих-то работать у нас что-то не наблюдается.
Рвётся народ в "мАсквы" да "краснодары".

Что касается DC-3.
Вот когда Российский вахтовик будет защищён социально так, как к примеру, Канадский, Американский, Норвежский итд - можно поговорить и о "DC-3".
Мне вот лично не надо сказки рассказывать - с 1989 года с иностранцами работаю.
И на чём-то подобном по состоянию нашим нынешним АН-24 буржуинский нефтяник в США, Канаде точно, не полетит.

Можете возразить:
-А как к примеру, Ванкор, где были иностранцы, которые летали на Ан-24 до Игарки?
Другие объекты нефтегаза, где трудятся представители иностранных компаний?

См. выше - доплата за риск, чёткое понимание того, что за этот риск и адекватная, высокая оплата труда.
И гробанись вахтовый борт (Господи прости, тьфу, тьфу, не дай Бог) с "буржуинским" персоналом крику и визгу, а также различных выплат будет куда больше, чем для наших вахтовиков.

О как, "калоши" 50летние еще в строю.
Сверхдержава, горжусь!

И пулемет застрочил с новой силой!©

Ну что такого? Я лет 20 назад летал на ЮТэйр из Сыктывкара. Ту-134 ещё юзали. Охуенно. Без досмотра прошёл терминал. Пьяная в говно стюардесса сказала что могу сесть где хочу. А из иллюминатора дуло. Без шуток.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не сделал - ЗАПИШИ, не докрутил - ЗАКОНТРИ, не трогай технику и она не сломается.
ЗЫ Формуляры даже на камеры в пневматиках шасси. )))
Знакомо. На стоянках АРЗ № 410 по бортам можно было географию выучить )))

Паромы и паравозы тоже имеют свой ресурс. На оленях лучше.

Про@бали всё,что можно...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это работало бы, если б покупали за тем же зачем китайцы и прочие азиаты - не только импортозаместить наоборот, но и разобрать-посмотреть что там и как. Чтобы сделать своё, для начала хотя бы сырую копию. Плюс конкуренция заставила бы эти сырые копии развивать, а не делать говно. Ну или хотя бы как автотаз, брать ценой (сейчас конкуренции нет - автотаз оборзел окончательно).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И эти люди говорят, что кроме галош в СССРе ничего не делали, а сами ресурс продлевают у самолётов, которые давно должны были улететь в Африку на свалку.

Как сказала внучка Брежнева Л.И. - вы даже покрасить не можете всё то, что построил мой дед. (С). И ведь права!

Самолетов совок наделал, и даже в период распада всего и вся они не развалились и летают до сих пор, уже 50 лет. И авиакомпании просят продлить еще на 50. Потому что нет времени на раскачку и вот вот начнут делать новые, через 50 лет...
осталось потерпеть еще совсем немного. Ну мы понели.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 9.11.2023 - 12:10

А если не поезд самолет ебнется, да и еще на мосту, под которым паром плывет?