Посадка на пшеничное поле. Пьеса в 5 частях

Як-18 (Як-18Т) Курсант ,АВЛУГАаааааа,белогривые лошадки....) - верю
Ан-2 - верю
АН-24/26 - ну тут даже в вта верю
Ту-154Б - - не особо верю, но югозапад какой нибудь бортачем или вта бортачем?
А-300,310,330 - кем?)))) где переучивался?)))
Пенсия -Zlin-242L.Когда дают......

авиакомпании назови на 154м и арбузах, года и кем летал?

откуда выводы что передняя в непосадочном? откуда выводы что кроме отказа зеленой гидрашки и сопутствуещего этому что-то было? все отказы и действия в этом случае прекрасно прописаны в талмуде, осталось только страницу найти... может проблема в конкретной а/к?

ну гаркни ай хэф контрол) а второй джойстик и автопилот на арбузе твой колхозный англицкий точно поймут?) на арбуз ты кем пересел то? паксом?

Видимо это самый крайний случай если бы не было никакой площадки.

Что по этому поводу думала мисс Мурпул , всем похуй

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тут не все переговоры в кабине, а только часть четко записанная через СПУ?
где к примеру команда старшему бортпроводнику о готовности к аварийной посадке?

Это сообщение отредактировал antonyt - 10.10.2023 - 05:28

А говорили герои...

на javascript-е считали, все верно

Повезло что не тайга кругом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты точно читал не внимательно, раз не увидел про стойку, и еще базлаешь попусту.

В Новосибе базовый аэропорт S7 со всеми возможными спецами, запчастями и оборудованием. Рассчитывали что магистраль за пару часов перекинут и к вечеру они махнут в Омск на исправной машине.
А при посадке в Омске на неисправном чинить его к некому и нечем, АК зависла бы на пару дней с этим бортом

реконструкция

Диспетчер молодец!

Ау меня такой вопрос.
А на хера этот разговор выложили? С какой целью? Если в кабинете сидели не специалисты, то читать это будут специалисты? Специалистам нужна помощь зала, они не могут принять решение? Ага, вона сколько "экспертов" набежало. Может пилоты не нужны вообще скоро будут, всегда среди пассажиров найдутся крутые спецы, сядут и полетят.
Нас давно уже учат самостоятельно лечиться, потому что не хотят лечить. Сами учим детей, нанимаем репетиторов, чтобы они чему-то научились, чтобы они могли дальше учиться. Нас учат самостоятельно проводить экспертизы по товарам - контрафакт, или нет, или из чего сделано. Люди самостоятельно строят дороги уже, которые власти или себе приписывают, или ломают. А сейчас разговоры пилотов выкладывают, зачем? Я самостоятельно должен решить, правильно они поступили, или нет? Вы серьёзно? Я смогу? Я даже читать это не буду. Но мне страшно становится жить, понимаю что кругом везде одни "эксперды", от которых зависит моя жизнь, и окружают меня такие же "эксперды", они же во всём разбираются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я думал это методичка ЦБ

А я последний раз вчера смотрел ролик - Каравшин 4810 маршрут 6Б Копейка, 21-я веревка, мокрые скалы, на пределе
Так там он обрывается на самом интересном месте. А я вот и гадаю, долезли они на верх или видео восстановили из найденной внизу камеры?

Провести нужно дополнительный инструктаж с пилотами UTAir чтобы помнили про военные полосы и в случае ЧП принимали бы в расчёт и вариант посадки на военный аэродром.

тогда всех увольнять придётся :((

Пока читал,казалось что сам в этой кабине сижу....

Ну он хоть визуально хорошо сориентировался на местности при посадке, спас ситуацию, у КВСа или зрение было не очень, или по другой причине, но терял ориентиры на ходу, не успев их запомнить.

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 10.10.2023 - 07:31

Вы не правы.
Экспертиза (точнее, экспертизм, такого слова нет, но поняли о чём я ) - не закрытая, самодостаточная система. Всё равно приходится в какой-то мере заниматься обывателю этими делами (изначально, или, к сожалению, по окончании). Хоть медицина, хоть авиация, хоть криминалистика. Когда у Вас что-то не то со здоровьем, Вам надо принимать решения куда изначально обратиться. Когда Вас выписали из больницы, Вам надо принимать решение что делать дальше - успокоиться, писать жалобу на медучереждение, или искать другое. Те, кто безоговорочно доверяют(ся) экспертам (в кавычках и без), обычно горько об этом сожалеют. И примеров, таких, хоть отбавляй, сами лезут.
Общественность должна быть в курсе, что делается на кухне ресторана, и правильно что выложили переговоры.

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 10.10.2023 - 07:36

Ну так первичным должны быть удобства для пассажиров?
Банк в первую очередь должен заботиться о клиентах, так ведь?

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 10.10.2023 - 07:39

Лет 15 назад по УкроТВ (ICTV, если не ошибаюсь), крутили сериал о постоянно падающем самолёте и двух пилотах, отпускающих чёрный юмор по этом поводу, кабина снималась с заваленным горизонтом.
Я с отвращением переключал на другое, думая при этом, что телевизионщики уже совесть в край потеряли и выдумывают бог знает что. Как же я ошибался...

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 10.10.2023 - 07:44

Я вас расстрою - банк в первую очередь должен заботиться о прибыли своих акционеров(и то не всех, а основных). Забота о клиентах только что бы эти клиенты не разбежались. Если банк начнет заботиться о клиентах в ущерб прибыли, то директора банка натянут на бутылку и выкинут на мороз.

Речь идёт о том, чтобы метры перевести в футы. ему сказали 800 метров, а он должен ввести в футах.

Думаю нужно спросить у пассажиров самолета о правильности действий пилотов. Ответ будет однозначный. А то начали тут про расчет топлива.