Посадка на пшеничное поле. Пьеса в 5 частях

Я правильно понял, что они даже не пытались посчитать, хватит ли им длины полосы в Омске?

Почитал, как диванный эксперт скажу следуеще здесь вижу проеб в обучении пилотов русский с англиским. фунты. метры. а время идет , учить парней надо.
как говорил мой сержант в учебке, долго думаеш ты убит...

нет, просто там была ремонтная база у Авиакомпании «УА», не пришлось бы ждать в Омске прибытия техников из Новосиба и ремонта (2-3 дня)
/аудиоролик с самописца в кабине выкладывали где то

с передней стойкой шасси всё ок было, «зеленая» гидросистема отвечает за её поворот вправо-влево, поэтому экипаж и доллжил, что сами не смогут убрать борт с полосы после приземления, нужен тягач чтобы отбуксировать
о каком «непосадочном положении» передней стойки шасси ты чешешь?

Видишь ли, дружище,нет в авиации такого.Грубо умножить и метров 100-200 добавить.Вот представь,что такое на посадке 100 или 200 по высоте.Это очень большая разница.

Это сообщение отредактировал GarriL - 10.10.2023 - 11:32

Это ботов послали форсить эту херню выдуманную, чтоб ореол хероизма экипажа поддержать и хоть как-то оправдать весь этот авиаинцидент) так то сразу из первых опубликованных голосовых переговоров было понятно, что Омск им никаких запретов не давал (зайди в эти старые топики и увидишь, я об этом писал), и идти на Новосиб это решение экипажа, хотя садиться надо было сразу и не подвергать опасности людей.

Это сообщение отредактировал ERRATA - 10.10.2023 - 11:47

Абсолютно верно. Я могу тебе даже на своем примере это пояснить. Был момент, когда я обгонял на четырке по встречке камаз и видел, что иду по факту в лобовую атаку на другой камаз. И уже чуть ли не зажмурившись завершил обгон, не зная, ща я задену попутный камаз или нет. Не задел. Повезло.

Ну и что ты думаешь? Это и есть ОПЫТ. После этого случая я такого уже НИКОГДА не исполнял.И жив-здоров до сего дня.

Эти пилоты 1) никогда не совершат похожую ошибку 2) у них уже не будет паники в подобной внештатной ситуации. Они примерно знают, как ее разрулить.

Но вот если их накажут - то другие пилоты ради сохранения борта будут рисковать пассажирами. Будут выжигать все топливо - лишь бы сделать попытку дотянуть до аэропорта.

Это сообщение отредактировал pruginkad - 10.10.2023 - 11:47

Не уверен - не обгоняй. И нечего приплетать тут везение. Или камаз с неба упал что ты на везение уповаешь? Или ты его не видел потому как в повороте начал обгон?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы они сели бы в Омске и выкатились, то держу пари тут бы все кричали, почему не полетели в Новосибирск.

Насколько я понял, они до последнего были уверены, что шасси убраны. Когда они уже садились на поле, была команда на выпуск шасси.

Соответственно, когда они рассчитывали хватит топлива или не хватит, они как и не учитывали шасси, считая, что они убраны.

Дружище, как ты думаешь за счет чего увеличивается расход топлива при выпущенном шасси ? Если ты правильно ответишь на этот вопрос то ты поймешь, Что пилоты прекрасно знали выпущены шасси или нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сначала я был восхищен тем фактом, что они посадили самолет в поле. Это реально круто.
Но потом мое мнение изменилось.
1. Лучше посадить самолет на бетонку и немного выкатиться на предков взднтеой полосы чем салить самолет в поле.
2. Они не рассчитали запас топлива
3. В угоду наличия Рем.базы они полетели в новосиб

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Увеличивается сопротивление воздуху, соответственно, увеличивается необходимая мощность двигателей, для поддержания необходимой скорости, что приводит к большему расходу топлива.

Они считали, что створки открыты, а шасси убраны:

02:17 UTC
КВС: Ну что делать?
ВП: Шасси тут не убрать никак, да?
КВС: Шасси убраны. У нас створки открыты.
ВП: А, створки.

Я честно, не уммею управлять самолётом, я не в курсе, можно как-то проверить, шасси убраны или нет...

Это сообщение отредактировал DBWolf - 10.10.2023 - 12:22

Но руководство ЛЮБОЙ транспортной компании такого раздолбая просто обязано выгнать на мороз. То что он рулить умеет - просто замечательно, пусть идёт рулить к другим, которые про него еще не знают. А нам нужен обычный водила, без экцессов и головняка доставляющий груз из А в Б. Без вытаскивания груза из кювета, замены колодок по кругу и прочего.
И ты нихера в исходной ситуации не понял, увы.

в лётных училищах в первого курса вбивают в голову Не надеяться на посадку вне аэродромов - там по закону подлости на середине пробега окажется канава, овраг, дерево или пень

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Об этом вряд ли вообще была бы заметка в новостях. Ну сел и сел не на своём аэродроме и что, никто даже не обосрался жидко на борту, не о чем писать даже

Так его считают до взлета исходя из исправного самолета.
Тут 1) неубираемое из-за отказа гидравлики шасси увеличивает расход на 180%
2) створки открыты
3) сильный встречный ветер

И судя по разговору им там не хватило какой-то мелочи типа 100-300кг.

Это сообщение отредактировал alef78 - 10.10.2023 - 13:25

По идее, на слух: носовая стойка-то практически под ними, должны были бы услышать, убралась она или нет.

Это вам не АЭРОФЛОТ!!! Отбрать лётную лицензию нахер.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как они в поле сели? или пока до поля летели починили стойку?

Вот тут - до слёз!) Люблю Шекспира!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам факт наличия этих споров экспертов тут на ЯПе уже настораживает...

Мне кажется, долетели бы до ВПП. Просто запаниковали. Даже остаток топлива сбросили в конце. При том, что самолёт и при заглохших двигателях может планировать.

Это сообщение отредактировал Warlav - 10.10.2023 - 15:38

Ну и где фразы про шашлыки и баб, которые "были" в предыдущей расшифровке?
Опять "сведения, полученные из достоверных источников"?

9.10.2023 - 21:56
-----
9.10.2023 - 22:00

А что именно тебе интересно? Ты хочешь сказать, что за 4 минуты ты прочитал и осознал портянку метровой длины?

Это сообщение отредактировал busdriver - 10.10.2023 - 15:58